Kun kuulette ,että kytkimestä alkaa kuulumaan ääntä, vaikka se ei luistaisikaan, niin varataa aika pajalle, tai vaihtakaa, painelaakeri välittömästi. Se ei kestä kuin muutaman päivän, tai siis satakunta km., kun se leikkaa kiinni, ja silloin hajoaa muutakin, meiltä hajos painelaakerin , paineasetelma,lisäksi kytkimen käpälä, se kytkinakselin päälle tuleva holkki ja lisäksi kampiakselin asentotunnistin. Pelkkä kytkin paketti maksaa alle 200. Kaikki muut hilppeet lähes samanverran.

Xantiassakin alkoi viime syksynä vahvasti tuntua kytkimen vaihtotarve ja yritin sitä tähän kesään venytellä. Joulukuussahan se petti. Kampiakselin asentotunnistin ei siinä ollut millänsäkään kyllä. Oletko varma, että holkki oli ehjä siihen täystuhoon asti? Xantiassa nimittäin miuta ainakin epäilytti, että olisi painelaakeri taivutellut holkkia jo ennen täystuhoa eli ihan ajallaankin tehtynä se olisi tarvinut vaihtaa. Ja olisihan se toki muutenkin tarvinut vaihtaa Xantiassa, kun siinä satutaan vaihtamaan kytkinakselin stefa vaihtamalla se holkki - tai saahan niitä stefoja yksinäänkin, mutta tuossa paketissa tulee näppärästi mukana.


Vanha holkki ja painelaakeri


Uusi holkki laatikon puolelta nähtynä


Asetelma tuhon jälkeen

Unohdit vissiinkin tuosta osalistasta kampiakselin takapään stefan ja vetareiden stefat, jotka yleensä vaihtuvat kytkinrempan yhteydessä?

Kampiakselin stefan ainakin vaihoivat, muusta ei ollut puhetta, vaihtoon meni kyllä vaihdelaatikon öljytkin, kai siksi kun vetarit oli poissa.