Voikohan -07 C5 Breakin 2.0 16V At. bensakoneen laittaa -06 C5 Berlineen jossa on myös 2.0 16 At. vai onko noissa jotain eroja joka estää asennuksen?

Samaa konetta on ollut ainakin eri moottorikoodeilla, ainakin jakopään puolella muutoksia, en tiedä mitä kaikkea muuta, enpä tosin tiedä onko samankoodisetkaan kaikki täysin samoja kaikkine apulaitteineen ja antureineen?
RFJ- ja RFN-koodeja on ainakin ollut suht. lähellä noita vuosia, kannattaa ainakin varmistaa että ne on samat

(Runkonumeron 6...8 merkit kertoo koneen koodin, tyyppikilvestä koneessa (imusarjan vieressä nokkahihnan puoleisessapäässä, hieman piilossa) tai vaikka bilteman rekkarinumerohaulla näkee rekkarin perusteella moottorin koodin, trafin kannasta haettuna)

Eli siis jos -06:n Berlinen moottori pitäisi korvata -07 Breakin koneella...
Ja jos ajatellaan pelkästään osien mekaanista sopivuutta niin miten mahtaa olla: automaattilaatikon- ja apulaitteiden kiinnityksien sopivuus–eroja?

Tunnepohjalta sanoisin että samalla koodilla olevan koneen voisi ottaa vaikka eri automallista ja vielä vaikka pösöstäkin, mutta mitään varmaa tietoa ei minulla ole ja joku kai ainakin valitteli ongelmia Xsaran laatikkoa Xantiaan sovitellessa(tai toisinpäin).

En keksi miksi Berlinessä ja Breakissa olisi moottorissa/keulassa eroa, mutta tuskin ihan varmaksi voi sanoa kuin vertailemalla kummankin auton lohkon, kampiakselin, kiinnikkeiden, vauhtipyörän, vetolevyn... tarpeelliset osanumerot vaikka http://service.citroen.com:ssa (ehkä nykyään siihen voi jo rekisteröityä ilman ALV/Y-tunnustakin? vaikka kertoo olevansa Suomesta, ennen piti esim. väittää olevansa EU:n ulkopuolelta tms. ...)

RFN ja RFJ koneiden välillä taas lienee erona ainakin kampiakselikin, yhtä hyvin voi lohkovalussakin olla eroja ja erilaiset kiinnitykset ja kierteytetyt pultinpaikat? (Kampiakselissa ainakin hammasrattaan keskipultti vs. pultit ja ei kiilaa vs. kiila)