Mitenkäs tämä kannattaa tehdä? Millä se on kiinni siellä?
Hydrauliputki on varalla joten voi poikkasta tarvittaessa kun ei kuitenkaan irtoa.
Tiivistesarja olis tarkoitus vaihtaa vähintään ellei mene koko sylinteri uusiksi.
Vuoto ainakin tulee kumin sisäpuolelta.

Sokka pois kynkänpäästä, sitten vain pallon takaa pidikelevy rautalanka hässäköineen pois. Ja kokoojapussin letku irti.

Kyllä noin, kunhan pallo ensiksi irrotettu. Ja se irtoaa auto yläasentoon säädettynä. Palloa kierretään vähän aukipäin. Jousitus lasketaan, täysin, paineet täysin pois ja pallo käsin pois. Joskus takasylinterit vaihdettu, koska seinämissä oli syöpymäreikiä. Jousipallot sitten takaisin vain käsin kiertämällä, laita kierteisiin ja tiivistysotsapintaan jotain tervaa. Myös sokkaan. Sama koskee putkijuntturaa. Sen avaaminen on hyvä aloittaa ajoissa jollain "CRC"-käsittelyillä, kierteen tyvi puhtaaksi kraapittuna.

Juu eipä oo vehkeitä millä pallon sais irti. Melko uudet pallot mutta eihän se käsin lähde.
Ei oikeen alkuun päässyt.

Jos ei oikeasti piukassa ole niin avaamiseen voi riittää pallon ympärille sopiva öljynsuodatinavain. Noita on monenlaisia, ketjumalli on tuohon tarkoitukseen ehkä paras, tai sitten sellainen peltipantamalli. Piukkaan palloon tarvitaan sitten järeämpää kalustoa, jotkut käyttää talttaa, itse olen pärjännyt järeämmällä ketjuavaimella.

Kun auto on yläasennossa, on jousisylintereissä kova paine eikä pallot lähde käsin kiertymään. Tarvitset isot siirtoleukapihdit tai jonkin muun pallon ympärille tarttuvan avaimen jolla väännät hiukan palloja löysemmälle. Työkalun puutteessa voit käyttää talttaa ja vasaraa, jolla lyömällä pallon kupeeseen saat pallon liikahtamaan kierteellä. Sitten paineet pois ja pallot irtoaa käsin pyörittämällä.

Putkitongit sain lainaan niin lähtihän se. Just riitti leuat. Sylinterin männän totesin ruostuneeksi ja uusi sylinteri tilattu.
Jakajasta sain jopa putkiliitoksen irti ja ei muuta kun uutta osaa tilalle kunhan tulevat.
Ei edes paha rojekti lopulta.

Sylinteri olis postissa kun hakis. Semmosta mietin että mites sieltä saa ilmat pois sylinteristä ja putkesta?
Voiko sen muka ilmata jotenkin?

ei sitä tarvii ilmata. sen sijaan kun otat sieltä nelitiehaaralta sen sylinterille menevän putken pois ja väsäät uuden putken paikalleen , niin samasta haaroittimesta lähtee myös putki jarrupoljin venttiilille, joten vähintäin takajarrujen ilmausta suosittelen.

Joka tapauksessa voi vaan suositella jarrujen ilmauksia, myös edestä. Syitä: Saa kaasut pois jarrusysteemistä, saa jarruihin uutta lientä, saa koko systeemiin uutta lientä*. Se virkistää jarrujen ja jousituksen toimintaa. *Kun pitää lisätä.