Eli 4v akkuko tullut tiensä päähän. Ei starttaa eikä lupaakaan mitään, on ihan dead. Edellisenä iltana ajoin ihan normaalisti n. 40km, ei mitään oireita. Nyt sitten ostin akkulaturin tarkoituksena tänään testata ottaako energiaa itseensä. Sanokaas nyt teenkö oikein?

juu ..........ihan oikein teit.

mutta se mitä et tehny oikein , kun et huomioinu ettei toistaiseksi ihmiskuntaa ole siunattu ajatustenlukutaidolla eikä teräsmiehn katseella jolla vois tunnistaa sun perslinkos mallin ja moottorin ,,,,,,,,,,jne jne jne

Citroën Berlingo 1.6i MULTISPACE. Bensiini.

"Ei starttaa ja on ihan dead."

Täsmennätkö vielä: ei starttaa(käynnisty), mutta pyörittää? Vai ei pyöritä ollenkaan? Tapahtuuko mitään, kun laitat virrat? Naksuuko solenoidi? Tuleeko sähköjä ylipäätään minnekään vai onko kaikki aivan pimeenä?

Voihan se nelivuotias akku jo mennä niin hengettömäksi, ettei jaksa käynnistyä, mutta harvoin kai aivan tyystin kaiken varauksensa purkaa. Valokynällä näkisi, onko virtaa, yleismittarilla senkin, miten paljon. Sillä voisi sitten, jos saat käyntiin, tutkailla latausjännitettäkin. Mutta varmaan löytyy palstalta oikeitakin autosähkön ymmärtäjiä, kunhan ehtivät ottautua asiaasi.

Ei inahdakaan. Ekalla yrittämällä erittäin vaivalloisesti yskähti mutta sitten loppui. Nyt ei mitään. Sähkölukot ja kellonvalot jne toki palaa...

Kun käännät virrat päälle, mittarivalot siis syttyy? Kun sitten laitat ajovalot päälle, himmeneekö mittarivalot? Jos himmenee ja akku oikeasti kunnossa, akun kenkä on löysällä tai poikki. Kun yrität käynnistää niin valot katoaa vielä lisää.

Juu, ehottomasti ensin kengät irti ja putsaus, siellä saattaa olla kiva jemmahapettuma. Akku täyteen laturilla ja saattaa mennä taas vielä vuoden.

Laturi on nyt hommissa. Kohta menen katsomaan miten jakselee.

Noniin, hurahti käyntiin kun kissa, kahden tunnin latauksen jälkeen. Oisko voinut olla jokin kosketushäiriökin, kun irroitin piuhat ja laitoin takaisin kiinni.

Akkukenkien sisäpintaa ja akun napoihin tulee helposti melko eristävä kerros hapettumaa ja se myös aikaa myöten löysentää liitosta. Kun tulee ongelma tappiinsa ekoilla kylmillä kun startti on jäykempää niin liitos lämpeää välittömästi ja virran tulo tyssää kun hapettunut liitos kuumenee. Kandee harjata liitokset hyvin.

Edellinen homma päättyi siihen, että ostin uuden akun. No nyt tänä aamuna Citukka teki sen taas. Eli ensimmäiseksi ei toimineet sähkölukot ja kun yritin startata ei kuulunut mitään reaktiota. Ei syttyneet valot ei yhtään mitään. Eilen toimi ihan normisti.
Aivan virrattomalta tuntuu. Mistäs tällainen nyt voi johtua? Pidin koko illan laturissa kiinni, ei mitään virtaa ole tullut kun kävin äsken katsomassa. Olisiko tässä jotain kotikonstia mitä voisin tehdä?