Huollossa todettiin 6 vuotta vanhan ja 45 t. ajetun C3 kannentiivisteen vuotavan.
Öljyt ja neste olivat sekaisin.
Autoa on huollettu säännöllisesti merkkikorjaamossa tai vastaavassa. Samassa
huollossa todettiin kampiakselin stefan vuoto vaihdelaatikon puoleisessa päässä.
Öljyn ja nesteen tasoa on seurattu säännöllisesti, eikä vajausta ole todettu.

Auto vietiin merkkiliikkeeseen korjattavaksi. Em. vikojen korjauksen lisäksi uusittiin etujarrujen
levyt ja palat , sekä katsastettiin auto. Liike laskutti työstä n. 3300 euroa.
Neuvottelujen jälkeen maahantuoja saattaisi hyvittää laskusta 30%.

Tuttava, joka omistaa auton, kyselee miten pitäisi menetellä kun lasku tuntuu kohtuutomalta.
Toivon rakentavia neuvoja ja kiitän etukäteen vastauksista.

Takavuosina vastaavassa tilanteessa kun ei maahantuoja eikä piirimyyjä reagoinut mitenkään lähetin sähköpostia PSAlle suoraan, 2 viikon perästä soittivat huollosta että tuo pirssi huoltoon ei maksa kuin nesteiden verran. Kyse oli samanlaisesta motorista vähän on tyyppivian poikasta.

Noi on ikäviä, tuo kannentiiviste taitaa olla oletuksena "koneen iän" kestävä osa, mutta en tiedä miten stefoihin suhtaudutaan, tulkitaankohan ne kuluviksi osiksi. Eli jos osat on hajonneet ennen aikojaan, on myyjällä virhevastuu ja sen pitäisi korvata osan hinnasta (vaikka autolla jo ikää onkin). http://www.iltalehti.fi/autot/2015080620140143_au.shtml

Mutta toinen ongelma tuossa on tuossa syvältä oleva työn vastaanotto: Jos se tietää että muutaman kympin kampiakselin stefan vaihto syö työtunteja ainakin monien satasten edestä tai samoin kymppien hintaisen kannentiivisteen vaihto maksaa kanssa useita satasia (ja varmaan samalla vaihdettu jakohihnan osia ja kytkimenkin?), niin miksi helkkarissa se ei kerro asiakkaalle hinnasta työtä tilatessa - voi toki menettää kyseisen asiakkaan juuri sen kyseisen huollon osalta. Mutta jos korjauksen hinta on puolet? auton arvosta, niin korjaus olisi varmaan tehty puolet halvemmalla monimerkkikorjaamossa tms. jos vain hinta olisi kuultu etukäteen. Hintalappukin kuulostaa aika kovalta, mutta kun ei tiedä mitä kaikkea on vaihdettu.

Jälkiviisaus ei auta, mutta asiakkaan pitäisi aina tehdä kirjallinen tilaus/sopimus hinta-arvioineen, koska sitä ei saa ylittää kuin 15 %? perustellusti, http://yle.fi/uutiset/kuluttajaneuvoja_ ... la/6331851, ja aina kirjallisena -vieläkin boikotoin yhtä isoa paikallista merkkihuoltoa, kun puhelimessa huoltoa tilatessa saatu hinta oli ihan eri kuin lopulta eteen lyöty.

Kiitos hyvistä ja asiallisista neuvoista. Näistä kokoamalla vetoomus ensin maahantuojalle
ja sitten etteenpäin, jos sopimukseen ei päästä.
Odotellaan, mihin asiassa aikanaan päädytään.

Ei se vaadi ensin jäähdytysnesteen häviämistä kun kansitiiviste alkaa vuotamaan.Omassa c2 tiivisteen vuoto alkoi todella hitaasti nesteen tummenemisella.Sitten paisuntasäiliöön tuli painetta.Luulin ensi sekoittaneeni vahingossa vihreetä ja punaista jäähdytysnestettä keskenään. Veho ei ainakaan tullut ensimmäisenä sanomaan että sinun k-tiivisteesi vuotaa.