Vuosina -82-85 omistin kaksi D-superia vm72 molemmat. Nyt muisti vaivaa kun katselin d-superin myynti-ilmoitusta nettiautosta ja siinä
käsijarru on jalalla toimiva,mutta mulla muistaakseni oli kädellä toimiva. Nyt en muista yhtään missä käsijarrunkahva d-superissa oli.
Sen hämärästi muistan että, paremmissa d-malleissa oli jalalla toimiva seisontajarru.

Muuttui muistaaseni vuosimallista 1970-71 kun omassa 69 mallissa on vielä kädellä vedettävä malli,olisiko muuttunut samaan aikaan kun mittaristokin.Käsijarrukahva oli vasemmassa reunassa konepellin aukaisuvivun alla.Korjatkaa jos meni väärin.

Minun edellisessä DSuperissa oli kahva ja se oli 71. Myöhemmin tuona vuonna se muutui polkimeksi, DS mallissa samaan aikaan.
DS:ssä oli erona se varsinainen jarru, eli tatti polkimen sijaan.
Olisiko syynä ollut turvavöiden yleistyminen kun tuota käsikäyttöistä seisontajarrua ei mienaa pystyä käyttämään jos on vöissä kiinni

Käsi käsijarru löytyy myös D Super vm. -70, rekisteriotteessa ID20, hytistä.

Omassa vm. -72 D-Superissa kasijarru menee paalle kytkimen vasemmalla puolella olevaa poljinta painamalla. Kasijarru vapautetaan kojetaulun alla vasemmassa reunassa olevaa kahvaa kasin alaspain kaantamalla.

Käsikäyttöinen jarru:


ja jalkakäyttöinen jarru:


(Lunttasin vähän) Tarkalleen ottaen DS19 malleissa oli alusta alkaen jalkapedaali. ID malleissa kahva. Vasta 70 kesäkuun jälkeen valmistetuissa (vasemmalta ajettavissa) ID (DSuper/DSpecial) autoissa se korvattiin samanlaisella jalkapedaalilla. Se, että jollain voi olla 71 vuosimallin auto jossa on käsikahva selittynee sillä että Korpivaara osteli autoja varastoon joten seassa oli varmaankin 70 puolella tehtyjä autoja jotka rekisteröitiin vasta 71. Tosin omani tuli maahan 13.4.71 ja siinä oli käsijarru... Että otapa tuosta nyt varmasti selvää.

Mulla on -72 DSuper 5 käsikahvalla...
Asioista todella hyvin perillä oleva taho kertoi minulle aikanaan, että vaikka mallisarjan varustelu vaihtui, kiinni laitettiin vanhaa varastoa kunnes se loppui hyllystä, sitten vasta laitettiin kiinni uudemmanmallista osaa. Myyntiesitteissäkin on kuvia autoista, joissa on uudemman mallin ratti ja vanhemman mittaristo.

Ja saman lähteen mukaan jos oli tahtoa vaatia ja maahantuojalla halua auttaa tehtaan suuntaan, D-mallin varusteiksi sai tehtaalta mallimerkinnästä riippumatta aika lailla mitä halusi. Toki korvausta vastaan.

Näin olen myös kuullut puhuttavan
Eivät heittäneet mitään hukkaan. Sillä näiden varustelut voi olla oikeastaan ihan mitä vaan. Vivé La France! Eläköön Erilaisuus!