Mahtaiskohan olla mitenkään tehtävissä XM:n muuntaminen sähkökäyttöiseksi tai löytyisköhän kaasupulloille tilaa muualta kuin peräkontista jos muuntaisi, eikös niitä maakaasuisiksi konvertoida näitä bensavehkeitä? Lähinnä tuossa puhtaassa sähkökonversiossa tulisi haasteeksi varmaan hydemystiikan hoito mutta eikös c5:n pumppu voisi passata? Entäs ilmastointi. Siihen pitää kait keksiä jotain ihan muuta jos sitä kaipaa tai tietty jos olis cabrio niin ilmastointia ei tarviis ollenkaan

Hiukan voisi olla meinaan paluu tulevaisuuteen olo kun kurvailisi pelkkien sähkömoottorien säestämänä

Toisaalta voihan se olla että tässä lähivuosina nähdään sitikalta oikeastikin hienoja sähkömenopelejä eikä vain konsepteja GTByCitroen tyyliin...

helpomminhan se XM sähköiseksi muuntui kuin jokin "tavis"auto, ei tarvita kuin hydepumpun pyörittäjä, ja mahdollinen ilmastoinnin kompuran pyöritin, toki nuo voisi yhdistää, eli samalla "apusähkömoottorilla" pyörittäisi hydepumpppua ja ac-kompuraa... taviksissa on vielä alipainepumppu laitettava jarruja varten

sitten vaan sopiva sähkömoottori joka pyörittää joko kiinteäksi "lukittua" alkuperäistä v-laatikkoa tai sitten sähkömoottoria varten tehtyä alennusvaihdetta jossa on tasauspyörästö valmiina, ja tietty vetarien sisäpään sovitteet.
alkuperäinen laatikko vie tilaa ja painaa suotta, ei mahdu konetilaan niin paljon akkuja kuin tuolla sähkistä varten suunnitellulla.

akkujen ja moottorin väliin tehonhallinta elektroniikkaa ja rinnalle lataus/akkujen hallinta boxi, siinäpä se taitaisi olla?

palikathan löytyy mualimalta valmiina, sovittaa vaan ne paikalleen

tuommoista "konvertointia" on tehty eCorollaan täällä: http://www.sahkoautot.fi/autot:saehkoeinen-toyota-corolla

jos kiinnostaa, niin tietoa on esillä EMS:ssä (Electric Motor Show): http://www.finnexpo.fi/exhibition.asp?Id=1837&code_language=fi