Saksan tuonti vm 2000, ei näköjään halua suomalaiseen rekisteriin, ensi esittelyyn lähtö konttorille jumiutui tyhjään akkuun.
Pitää ihme sirinää moottoritilassa 5 sek kun kääntää virrat päälle ennen starttia, muutaman milli A vuoto.
Ylin oikeanpuoleinen 40 a sulake pois niin lopetti kipinöinnin akkukaapelia kytkettäessä, Haynes manuaali ei kertonut pääsulakkeiden johdotusta. Ensin epäilin Eberiä, virransyötön irroitus ei auttanut, eikä myöskään vikakoodeja näkynyt.
onko kokemuksia...

http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/tekniikka/Sulakkeet_ja_releet_99.pdf

Tuolla noita sulakekuvia. Lieneekö jälkiasenteinen eber kun sen sulakkeet sulta näyttää puuttuvan?

Tyhjentääkö akun missä ajassa? Mulla oli yks alle puoli vuotta vanha merkkiakku mikä tyhjensi itsensä muutamassa päivässä lämpimässä tallin nurkassa irtaallaan.

Edellinen akku vaihtoon ja uusi tilalle, parissa tunnissa jännite laski 11v.

Työreissun jälkeen ehti taasen harrastustuksiin, akkua purkanu sähkövikakin löytyi, kuskin puoleisten takavalojen johdoista kotkattu peräkärryn johdotukse!!!
Jäljellä vielä välillä herjaava ABS valo, konehuoneen liittimestä mitattuna kaikki anturit antavat 1,1- 1.2 k ohmin arvoja,
Takasillan päällä olevt liittimet putsattu(olihan v-mäinen).