XM V6 automaatti vm. 2000. Jousipallot on vaihdettu 2017 comfort-versioiksi ja sen jälkeen on kilometrejä tullut noin 38000. Varaajapallo vaihdettiin tänä kesänä ja vajoamisenestopallon olen ajattelut vaihtaa ensi vuonna joka tapauksessa. Mikä on jousipallojen suositeltava vaihtoväli vai onko sellaista? Mitään kovuutta en jousituksessa huomaa, mutta toisaalta vertailukohtana on rautajousinen nykyauto johon verrattuna mikä tahansa XM on pehmeä. Kulmapallot vaihtaisin normaaleiksi, comfortit on makuuni ehkä vähän liian löysät. Jostain luin että keskipallot voisi vaihtaa ns. comforteiksi ja täten saisi paremman maantiemukavuuden kaarreominaisuuksien kärsimättä. Onko kenelläkään kokemuksia tällaisesta yhdistelmästä?

Jousipalloista löytyy haulla varmaan satoja vanhoja viestiketjuja. Nuo eivät vaan enää ole kovin ajankohtaisia useimmille meistä, taitaa minullakin olla kohta 3 vuotta siitä, kun olen viimeiksi XM:ää ajanut. Varmaankin siksi ei keskustelu heti lähtenyt rönsyilemään.

Toivottavasti löydät kaipaamaasi tietoa viestihistoriaa penkomalla.

Edit: +jousipall* antoi 1345 tulosta.

Joo, ei sovi comfortit XM:n alle. Iloa voi olla jos (kun) keskiventtiili ei toimi. Mutta ajo-ominaisuudet kärsii joka tapauksessa. Keskipallojen hydractive venttiilien toimintaan liittyviä keskusteluja on paljon. Aloita selvittämällä niiden toiminta. Ne ovat pelkkiä varaajapalloja ilman vaimenninventtiiliä, eikä niitä siten voi olla comfortteina. Keskipalloille on venttiiilin rungossa vaimenninpatruunat niiden pyöriltä tulevien isojen putkiliittimien alla. Niitä voi periaatteessa avartaa poraamalla keskireikää ja viistämällä sitä, jolloin keskipallon vaimennus heikkenee ja pintapehmeys paranee. Tuota ei ole tullu kokeiltua. Jos tekee, kannattaa katsoa että patruunat tulevat samoin päin takaisin.
Venttiilin ja ecun vikoja en käy tässä erittelemään. Niistä löytyy paljon tietoa.
Tuossa pitäisi vakiona olla edessä kaksikalvoiset pallot (kuopat pinnassa). Ne kestää ja kestää.., mutta muuten nyrkkisäntönä voi pitää, poislukien tuplakalvot, että 5:ssä vuodessa paine laskee sen verran että alkaa vaikuttaa mukavuuteen ja kymmessä vuodessa huomaa jo suuren eron jos uusii tai paineistaa. 15 vuotissa alkaa olla niin vähän painetta, että vaurioituvat helposti ajossa.

Oho, enpäs tuotakaan tiennyt kun laitoin Xantian Hydractive2-alustaan keskipalloiksi beksin pitkät pallot mistä oli iskunvaimenninventtiilit poistettu ja 75-baarisiksi paineistettuina. Onneksi, muuten olisi voinut jäätä comfortoimatta. Mutta hyvä tuli silti .

Onhan se confortimpi kun jousivakio laskee suuremman kaasutilavuuden myötä!

Mun entinen XM oli perästään ihan veltto pomppulinna, syyksi paljastui nurkkiin laitetut keskipallot

https://youtu.be/qgaYwSOKkWQ

Tuon kyydissä tulisi varmasti tämä merivoimissa palvellutkin merisairaaksi, kun mutkatietä kurvailisi - jos tuolla mahtuisi tielle

Tuo tuli ajettua kotiin 20km mutkateitä. Oli kyllä hurja kokemus

Minulla oli sama homma kuin Teuskilla. Entinen omistaja oli laittanut nurkkiin keskipallot. Ihmettelin kun ei mennyt katsastuksesta läpi jousituksen vuoksi ja syyksi paljastui tuo. Nyt on oikeat takapallot ja hyvin toimii

Aika huimaa. Tuollainen voi lähteä maantiellä käsistä hyvälläkin kuskilla.. tosin hyvä kuski aavistaa ongelman jo pienemmässä vauhdissa ja välttää riskin.

Kyselinkin jo CMA-huollosta paneistuksen hintaa, eivät vain ole vastanneet. Täytyy soitella sinne joku päivä. Jos tulee huomattavasti halvemmaksi kuin uudet pallot niin sen voisi tehdä ensi keväänä, muuten mennään nykysettauksella toistaiseksi.

35€ per pallo on paineistuksen hinta, ei kovin paha mielestäni. Siinäpä projektia tulevalle kaudelle.

Sisältääkö tuo siis autossa kiinni oleviin palloihin venttiilien asennuksen ja paineistuksen? Irtopallot valmiilla venttiileillä pitäisi olla suunnilleen tuon verran koko kierros.