1-koppaisen Xantian etulaakerissa alkavaa jurinaa. Onko järkevää yrittää tekohengittää laakeria voitelemalla? Mitenkäs sitä laakerivaseliinia saisi parhaiten sinne laakeriin? Takanavan kohdalla tilanne on selkeä mutta entäs etunapa?

#sitruuna auttoi taas: Jos purkaa niin paljon että saa voideltua, kannattaa samalla vaihtaa laakeri. Antaapa jurista niin on kohta helpompi selvittää kumpi niistä etulaakereista on se viallinen.

Suljettu ns kompaktilaakeri, myös pakettilaakeriksi sanottu. Eli ei tarkoitettu voideltavaksi, eikä sinne tosiaan saa rasvaa kuin purkamalla vaihtovaiheeseen saakka.

Se laakeri jurisee jossa on pieni välys,laakerissa ei saa olla välystä yhtään.

jos jurisee tienopeudessa käännettäessä vasemmalle,niin oikea laakeri jurisee ja päinvastoin

Voi hyvin ruveta jurista, vaikka laakeri sinänsä vielä tiukka olisikin. Laakerivierintäpinta vain saattaa olla rikki jotain kohdasta. Väljyys tulee vasta, kun on aikansa kuunnellut jurinoita ja ulinaa.

Tai toisinpäin. Molemmat vaihtoehdot ovat tulleet vastaan...

totta,omakohtaista kokemusta on,eli ei voi välttämättä päätellä kummalta puolelta tulee jos käännettäessä loppuu ääni

Taitaa paras olla (ei välttämttä turvallinen ) pyörä yksitellen ylös ja vaihde päällä (4) moottori käydessä kuunnella. Pitää aika mekkalaa menevä laakeri.

Juuri näin. Kun laakeri on esillä sen verran, että sinne rasvaa saisi, sen vaihtoon tarvitaan enää prässiä (Tai mitä tahansa sopivaa puristinta.)
Sisemmän koolin kunnon näkee vetoakselin irrottamisen jälkeen. Ulomman näkemiseksi pitää napa saada irti laakerista.

Vaihto ei ole paha nakki, jos omistaa tai pääsee käyttämään sopivaa hydrauliprässiä. Järeä ruuvipenkkikin voi riittää.

Lyömällä yleensä lähtee pois kun on työkalut,uusi laakeri pakastimeen pyörännapa aurinkoon nyt helteillä,tai muu lämmitys sopiva holkki menee lyömällä paikalleen..