DS 23IE hyvät omistajat! Kysyisin ongelmaan ratkaisua,mihin menee sähköjohto ilmansäätäjästä .elikkä ykkös ja kakkos suuttimen alla oleva missä on kaksi vesiletkua sekä kaksi ilmaletkua.

Eiköhän tuo näin perjantai-iltana mene pumppu releelle- siis se lämmittää auton käydessä lisäilmaluistia joka alentaa tyhjäkäyntia. Viimeksi oon katsonut D-jetronicin kaavaa 12 vuotta sitten

Se yksi johto lisäilmaluistimen päästä on lämpötilan mittaus moottorin lämmöstä, en nyt muista oliko se ruiskulle, vai ylilämpötila merkkivalolle mittaristoon vai moottorin lämpömittarille. Jetronic D:ssä ei ole sähköllä lämmitettävää lisäilmaluistinta, jäähdytysneste lämmittää ja luistin menee kiinni jos on toimiakseen, tahtovat olla jumissa... on se kumma kun ei yli 35 vuotta toimi moitteettomasti

Seison korjattuna - näin maanantai-aamuna Sanoisin että se piuha on lämpömittarille- eikös ylikuum. valo ole vesipumpussa?

Katselin lävitse korjaamokäsikirjaa, sen kytkentäkaavioita ja "lisävaruste" moottorin lämpömittarin asennusohjetta. Se on suurella todennäköisyydellä juuri tuo moottorin lämpömittarin anturi. Sininen pitäisi olla piuhan liittimen väri.

Vielä palaisin kyseiseen johtoon! Siis johdon pituus noin 40cm toisessa päässä rengasliitin ja toisessa citikan oma urospuolinen liitin mutta pienempi kokoinen kuin normaali liitin,väri vaalean ruskea tai beige.On vielä mustan suojajohdon sisällä että mihin tuo voisi mennä,olen käynyt sähkökaavion lävitse mutten löytänyt johdon paikkaa. Kiitos kumminkin ohjeista,Etsiminen jatkuu taas huomenna!

Pistä nyt vaikka kuva siitä johdosta- mistä - mihin.. jos se kone olis tuossa edessä niin sanoisin mutta tää nykyajan interwebbi- kaikki pitäis arvata muutamasta vinkistä..

Rengasliitin päässä, ja jos se menee samaan johtosarjaan, siis pääjohtosarjaan, kuin lämpömittarinliitin, sanoisin että se on öljynpaineenvaroitusvalon johto, liitin alunperin väriltään valkoinen. Noita rengasliittimiä ei ole monessa johdossa.

Vielä aiheeseen! Kuva johdosta löytyy korjaamokirjasta 814-1 sivulta58 kuva 7215 siinä näkyy tämä kyseinen johto menee kakkossuuttimen vierestä johonkin,minusta liittyy jotenkin ruiskun toimintaan?

Tuossa mainitsemasi kuvassa näkyy juuri lisäilmaluistin ja moottorin lämpömittarin anturi sen päässä, piuhassa on rengasliitin, kiinni pienellä mutterilla ja tähtialuslevyllä. Tuo johto menee sinisellä liittimellä auton johtosarjaan, tietysti on mahdollista että piuhat ovat vuosikymmenten kuluessa vaihtaneet paikkaa monenmoisten asentajien jäljiltä. Periaatteessa öljynpaineen varoitusvalon ja tämä lämpömittarin piuha voidaan vaihtaa päittäin, ei ole varmaankaan suurta eroa pituudessa ja liittimet päissä ovat samat. Ruiskulla on oma johtosarjansa ja siihen liittyvät anturit ovat aina vähintään kaksinapaisilla epäsymmetrisillä liittimillä kiinni. Esimerkkinä voisi olla ruiskujärjestelmän moottorin lämpötilan mittaus, kirja 814-II, sivu 285 ja kaksi ylintä kuvaa ja tämä kuva. Auto 1973 DS23ie manuaalivaihteinen on tehdastyypiltään DJ ja autosi ruiskun kaavio ja kytkennät löytyvät 814-I alkaen sivulta 377.