Tervehdys kaikille

Ongelma: XM 2,0 vm. -95 / takajousisylinterin kokoojapussi ja siitä lähtevä paluuputki

Tämä sama ongelma on esiintynyt jo kahtena edellisenä talvena. Pakkasten tullessa saapuu myös oikeanpuolen takajousisylinterin kokoojapussiin vuoto. Ongelma on paikallistunut pussin ja muovisen ohivuoden paluuputken liitokseen (tulikohan oikeat termit ). Oireet ovat lievittyneet sillä että olen paluuputkea kärkipihdeillä varovasti "nitkutellut" syvemmälle pussiin (pirun hankala paikka). Vuoto on joskus lakannut kokonaan joksikin aikaa mutta palannut takaisin jonkin ajan kuluttua. Kesällä tätä ongelmaa ei ole... kutistuiskohan pakkasella tuo muovinen paluuputki sen verran että liitos alkaa fuskaamaan...

mutta => oletteko törmänneet samanlaiseen ongelmaan ja milläs olette ratkaisseet ongelman ? Itse kokoojapussi vaikuttaa ihan ehjältä päällisinpuolin ja suotta sitä en kehtais vaihtamaan alkaa jos ongelma ratkeaisi jotenkin toisin. Kuinkas hankala tuo pussukka on vaihtaa jos meinaa sillä ongelman ratkaista ?? Eli teenkö itse vai vienkö ammattilaiselle

-hannu-

Tälläisen ei-ammattilaisen kommentti...
-korjataankohan tässä nyt syytä vai seurausta?

Tuonne kokoojapussiin ei taida juurikaan LHM:ää kertyä ellei se sylinteri vuoda ulospäin
normaalia hikoilua enemmän.

Ei ainakaan omakohtaisia kokemuksia muuten kuin että, ne kokoojapussit ovat olleet
suht kuivia sisältä.

Morjens

Ostin takuuhuolletun jousisylinterin Sitroselta ja meinasin ekana itse sitä vaihtaa. No laiskuus (ja epävarmuus) iski joten vaihdatin sen tänään autokorjaamolla joka ei sitikoita pelkää. Varsinainen vaihto onnistui hyvin (joutuivat hieman lämmittelemään paikkoja että suostuivat aukeamaan) eli ei vuoda enää peräpää ja eikä reviirejä merkkaile.

Mutta korjaamolta kotia ajellessa ihmettelin että ompas tavallista isommat nimismiehen kiharat kaduilla kun tuntui takapää mahdottoman kovalta. Syykin selvisi pihassa eli tämä vaihdettu oikea takakulma oli kivikova. Se on hetken pehmeässä tilassa eli kun auton sammuttaa niin takakulma pysyy pehmeänä mutta kun vajaan minuutin päästä kuuluu se perinteinen magneettiventtiilin naksaus takapäästä niin oikea takakulma muuttuu jäykäksi. Muut kulmat ovat normaalit.

Ennenkuin huomenna tuohtuneen soiton huoltoliikkeelle kohdistan niin mitäs sanoo arvon tietäjäraati => missä vika ? Onnistuiko korjaamo jousisylinterin vaihdon yhteydessä jotain muuta takaa rikkomaan vai mikä siellä nyt oikein mättää

-hannu-

Joustaa siis pelkästään keskipallolla? Kuinkahan paljon jousipalloa pitää kuumentaa, että kalvon saa puhkeamaan? Pallovikahan tuo voisi olla nimittäin...

Hou

Vaihdoin uudet kuulat taakse ja asia korjautui. Jousisylinterin vaihtanut taho oli sitä mieltä että ei hyö kuulaa kauheasti kuumentaneet. Epäili että josko rikkonainen kuula olisi rikkonut sen takajousisylinterin tiivisteet Liekö sellainen mahdollista .....

No joka tapauksessa ei vuoda jousisylinteri enää ja eikä ole kova perä.

-hannu-