Pesetin Berlingo 1.4 vm.2000 koneen ja sain riesaksi sähkövian(?). Nyt antaa ajaa hetken aikaa, sitten heittää koneen ns. nilkutustilaan? Ei anna nostaa kierroksia 2000 yli. Osaako kukaan veikata mistä kiikastaa?

eikö härövalo pala?

Lambda kyllä lähtee mukaan vasta hetken (minuutteja) päästä startista, mutta tuskin sentään nilkutustilaan lyö? Voipihan sen kuitenkin tarkistaa...

Ei pala härövalot. Taidan käyttää merkkikorjaamossa diagnoosipiuhan päässä. Muutakin vikaa tässä toki on. Jäähdytysnesteen joukkoon vuotaa öljyä. Öljyä ei kuitenkaan juurikaan kulu vaihtovälin aikana. Monttööri arveli että kannentiiviste vaihtoa vailla, vaikkei asialla ole vielä kiire? Korimalli on tarpeisiini sopiva joten tarkoitus on pitää tämä ajossa, vaikka hieman kulujakin kertyisi.

Tuskinpa diagnoosipiuha kyllä mitään näkee, jos ei valo kerran pala.
Pelaakos se ihan normaalisti siihen asti, ennen kuin menee nilkutustilaan?

Onkos tuon kone vielä 8-venttiilinen? Semmoisessa ainakin kannentiivisteen vaihto on nopea ja halpa homma (samasta syystä ZX:n vastaavaan pataan tullut joskus remppa tehtyä). Tiivistesarja ~50 €, kannen hionta 20-30 €. Jos on remmin vaihto tulossa lähiaikoina, niin sehän kannattaa samalla tehdä toki myös. Jakohihnsarja+vesipumppu+termari+jäähdytysneste reilun satasen?

Tuokin vaiva selvisi sitten: kaasuläpän asentoanturi/potentiometri oli rikki, saanut vettä sisään ja jäätynyt. 60€ tarvikeosan vaihdolla taas kulkee entiseen tapaan.

" kannen hionta 20-30 €. "

Vau! Kannen oikaisuhionta on halpaa. Tässä täyty olla jokin kompura sillä ei mikään hiomo tee tuota edes alta satasen...

Kyllä meilläpäin sai 49€/kipale, kun vei neljä kantta kerralla... Sitä en muista mitä oli lähöhinta... Vähän pudotti hintaa siellä muutenkin asiointi...

Mutta tuohon mainittuun 20-30€ hintaan en jaksa uskoa, ehkä joskus vähintään viisi vuotta sitten kuititta on saattanut onnistua..?

Muutama vuosi tästä on aikaa, olikohan tarkka hinta jotain 27 €, siellä missä ZX:n kannen käytin Haminassa. Ei ole mitään tuttuja paikassa tms, mutta oli toki pelkkä kansi täysin purettuna. XU:n kannen hionnasta sama paja otti pari vuotta myöhemmin 50 €, kun on sen ylä- ja alapintojen erisuuntaisuuden vuoksi kuulemma hankala tehdä.