Xantia vm.-93 1,8i. Pari vuotta sitten vaihdettu takatukivarren laakerit, jolloin huomattiin, että itse takatukivarretkin alkavat olla aika huonossa hapessa. Varaosaliikkeessä sanottiin, ettei kys.osia löydy mistään varaosaluettelosta, eli ovat ns. alkuperäisosia.
Liekö kenelläkään hyväkuntoisia lojumassa nurkissa tai purkuautossa? Tsekkaan vielä Sitrosen netistä, mutta ajattelin kysäistä vielä täältä -asiantuntijoilta.
Ilmeisesti tukivarsien vaihdon yhteydessä on taas hankittava uudet laakerit..?

Jokos kysyit tuolta?
http://www.x-parts.fi/Yhteystiedot.html
Ottavat vanhan vaihdossa.

Mulla on yhden takatukivarret ylimääräisinä, kunnostin purkuosat, joten alta puretut jäivät purkuosiksi eikä oo enää Xantiaa. Pitänee purkaa nuo ja katsoa että ovat laakerointikelpoiset. Myös alatukivarret eteen löytyy olka-akseleineen jos haluaa harjoitella puslan/alapallon/etupyöränlaakerinvaihtoa. Osat seilaa tarpeen mukaan Lahti-Hki-Tre ehkä jopa LPR-miitti joskus.. Siis jos ei ole hengenhätä

Kiitos vastauksista! Ilmeisesti nämä tukivarret ovat samat kaikissa Xantian malleissa. Sitrosella oli purkuosina takatukivarret 100 €/kpl. Eli ei ilmaisia, kun siihen vielä rahtimaksu päälle.
Ei niillä mikään hengen hätä, mekaanikon mielestä "kyllä niillä vielä muutaman vuoden menee", nyt on siis kulunut jo pari vuotta.
Autoni vain on niin kovassa käytössä, toimittaa lähinnä maastoauton virkaa, että nämä tukirakenteet on todella syytä pitää kunnossa.
Jos "Clark Gable" (kaapelimies) katselet ihan rauhassa onko ne omasi vielä käyttökelpoiset, niin voidaan miettiä josko ne saisi jotenkin tänne Lieksan periferiaan toimitettua. Kierrätyshän on päivän sana, saisit sinäkin tilaa autotallin hyllyille... .
Jos näyttää huonolta, niin tilaan sitten jostain purkaamolta.
Etutukivarsien kunto pitää myös vielä tarkistaa, mutta muistikuva on, että ne ovat paremmassa kunnossa.
Pakoputki pitää kesällä myös uusia, piti jo hitsata viime katsastukseen että menisi päästötesteistä läpi.
Minullahan on siis kunnianhimoinen (joskin ehkä jopa vähän epärealistinen) tavoite päästä Xantiallani 500000 km, nyt on takana 312000, eli remontteihin pitää nyt varautua....!


Mutta usko on luja ja vankka.

Jos sinne edellisessä rempassa laakerit sai vielä paikkaansa menemään ja pyörät on suorassa niin eihän noita ennen kannata vaihtaa kuin on pakko. Veikkaan että menee vielä vuosia ennen kuin ongelmia tulee... Ja sittenkin kun tarkemmin tutkailee pyörien asentoa niin luulisi laakeroinnilla vielä selviävän.

Kun eihän tuo osa kai miltään muilta osin voi pettää kuin laakeroinnin ympäristöstä ja jos jarrusatulan kiinnityspultit katkoo ja poraa kierteet rikki. Ja tuonkin voinee korjata läpipultilla...

Mutta olikos näissä tukivarsissa erona että berline/break on erilaiset juurikin laakeroinnin osalta? Ja onko jarruosienkin kiinnityspisteet erilaiset?

"Clark Gable" Sorry OT, oli vaan niin hyvä näin vähien yöunien jälkeen.

Jos kaapeli on Clark Gable niin mä oon Tom Jones

Kaarlo Kaapeli/ Gable man?

Pidetään ehdotukset mielessä jos tartten joskus uusia aliaksia . Tom Jones voi sitten tulla laulamaan lopputekstit

Näin teemme

Oliko puhe takatukivarsista....

Ryöstetään siitä topic, kun osuu.
Eli, omassa Xantia -93 / 165Km on takarenkaat linkussa pahasti.
Ostin nyt motonetistä yhden setin että testaan, onnistuuko vaihto (pultti+mutteri, joku metalliputki, 2x laakeri, 2x stefa, stefan asennustyökalu?)
Mutta, osaisikos joku sanoa, onko tämä parkkipaikalla tehtävä remppa?
Pukit jne löytyy, että sen perän saa kyllä ylös, mutta sitten?
Autoja on kyllä tullut ruuvattua, mutta step by step ohjeet tai vinkit ylipäätänsä ei olisi pahaksi, sunnuntaina olisi tarkoitus mennä "auton alle", joten siihen asti otetaan vinkkejä vastaan, sen jälkeen ärräpäiden kera kerrotaan tuloksista

Ja niin paikallinen ruuvaamo (citikkamake) heitti arvioksi 500-700e töistä, joka ylittää auton myyntiarvon kirkkaasti, joten se ei tule oikein kysymykseen)

http://www.rmattila.com/images/remontit ... a_irrotus/
http://www.rmattila.com/images/remontit ... akerointi/

Hyvin pitkälti samanlainen remontti BX/Xantia.

Jaha Mictian on siis josasin nurkissa.. Sisäkoolien poisto on ainoa joka ei onnistu välttämättä parkkipaikalla jos sinne ei ole hitsikonetta raahattu (sopivan lyöntityökalun valmistus on kymmenesosamillin tarkkaa touhua).

Ups, enpän ole vielä tarkistanut Lauralle noiden tukivarsien kuntoa, Lieksaan ois kyllä kyytikin tarjolla tulevalla viikolla .

Kiitoksia masennuksesta, tosin mitä auton alla könysin ja katselin, niin ei kyllä oikein olisi ollut parkkipaikkaremppa muutenkaan.
Mutta eipä siinä, kyseinen Xantia pääsi aktiivikäytössä suht-kunnioitettavaan? 18 vuoden ikään, poistui aktiivikäytöstä ja vaihtoi omistajaa automuseoon!
"uusi" menopeli onkin sitten patongin koillis-naapurimaasta, joten fooruminvaihtoa pukkaa, mutta kiva oli lueskella täälläkin juttuja, ja pari kyssäriä mitä kerkesi tehdä niin asiapalautetta ja tietoa tuli, jatkakaa samaan malliin...