Xsanttu alkanut moisesti oirehtimaan. Eli starttauksen jälkeen jää latausvalo palamaan, kunnes kaasuun koskee. Ei vaadi kuin ihan pienen kierrosten noston sammuakseen. Itselle tulisi mieleen huono kontakti herätevirtapiuhassa, mutta muitakin arvauksia otetaan vastaan ennen kuin alan soheltamaan yleismittarin kanssa.

omissa kulkuneuvoissa tuo on "ominaisuus" ennemmin kuin vika

Tuollaista rupeaa tehdä, varsinkin, jos joutokäynti on kovin alhainen. Eli heräte ok, jos merkkivalo palaa. Eli tuo merkkivalon aikaansaama herätevirta, säätimen läpi ankkurille kulkiessaan saa aikaan aluksi sen verran pienen magnetoinnin, ettei ihan pienet kierrokset riitäkkkään.

Huomenta!

Onkos akku kuinka vanha? Saattaapi tuo valokäytös olla merkki finaalista.

Saattaisi ehkä myös olla asiaa mitata latausjännite. Senhän pitäisi kivuta tyhmäkäynnilläkin 14V luokkaan.

Sellainen volttimittari, mihin on laitettu tupakinsytytinpistukka perään, on kätevä peli...

Akusta paha sanoa, kun on edelisten omistajien peruja. Kyllä siinä vielä kuukausi takaperin oli puhtia sahata vaikka kuinka, kun oli noita hehkumurheita. Ominaisuutena sen mieluusti kuittaisin, mutta kun ei mokomaa ole aiemmin tehnyt niin uteluttaa. Saattaapi mennä pakkasten piikkiin.

Itse ainakin jäin tien päälle kun ajattelin 1,9 GTi -Beksissä sen olevan "vakiojuttu". Mittaustulos osoitti sitten, jotain 12V jännitettä. Sähköt siis loppuivat. Hiilipaketilla selvisi siitä vaivasta.