En löytänyt arkistosta joten:
Laitettiin C3:n 1,4 2003 ja testiajossa jo ilmeni, että vaihdekeppi on jäykkä
C3 ei ole tuttu, mutta onkos vaihteensiirto vaijereilla?
Entäs vinkkejä korjaukseen
Muuten tuntuis olevan mukava peli
Mitäs muuta kannattais "käydä läpi" ?

huoltokirja onko? Paljon ajettu?

Tarkasta jarrut, valoumpiot (kosteutta) Vaihtesito ei saa olla liian jäykkä, mutta napakka kuitenkin.

c3 on perinteistä tekniikka, eli normaalit tarkastukset.

Ota ilmanputsarin kotelo irti, irroita sellainen rautamötikkävastapainohommeli, naputtele sen holkki irti, putsaa rasvaa kasaa. Rasvaa myös vivut. Jos ei jäykkyys lähtenyt niin vaijerit menee vaihtoon.

Tarkista onko jousia poikki, tarkista onko jousenkatkeamissuojat asennettu, jos ei niin hommaa ja asenna. Kansipahvin kunto.

Noni, kiitos hyvistä vinkeistä. Pitääpä viikonloppuna tutkailla. Jousenkatkeamissuojat asennettu, oli merkintä huoltokirjassa oli joku xxx kirjainyhdistelmä, josta Goolella selvisi tuo juttu.
Tuo "rautamötikkävastapainohommeli" oli brittifoorumin (?) palstalla ja joku sitä kommentoi suunnilleen näin, että se paino on siellä koska saadaan "normaali tuntuma" vaihteisiin. Muuten
vaihteet olisi "liian keveät/helpot" vaihtaa

Niin oon kans aatellu et siks se on siellä. Sen holkki vaan jumittuu ajan kanssa minkä jälkeen se rupee vääntään kiinnityspulttiaan mikä voi jopa katketa. Sitä pultin nysää on kiva hitsailla pois lootasta.

Koomaa kiittäen
Oli tosiaan se rautamötikkähässäkän laakeriholkki juminut kiinni siihen vipuun.
Naputtelemalla irti, hiomapaperilla liukupintojen putsaus ja lopuksi rasvaus.
Jopas toimii vaihteet kunnolla
Pientä muuta fiksailua/tarkistelua tuli tehtyä.
Käsijarrun merkkivalo ei toimi, silloin kun käsijarru päällä
Mittasin kahvan juuressa olevasta kytkimen liittimestä (kaksi johtoa): ei
tule missään tilanteessa jännitettä siihen
Oiskos kellään hyviä vinkkejä.
Kun laittaa virrat päälle ennen starttiasentoa, niin silloin se palaa kyllä hetken, niinkuin
muutkin valot...