Vm. 2000 Xantian keskuslukon ohjausrele, missä sijaitsee ? Kaukoavaus ei toimi. Patteri vaihdettu. Mikä muu voisi olla rikki?
Kiitollisena kuulostelen vinkkejä,
Kapa

Foorumin puolelta löytyi tuollaista tietoa, eli apukuskin airbagin takana kojelaudan sisällä taitaa tuo ohjauspalikka majailla.

Oma Xantia kävi toimimattoman kauko-ohjauksen takia huollossa uudelleenkoodattavana, kun ei muuten ruvennut tottelemaan ohjainta. Jotenkin se ohjausboksi ilmeisesti osaa sen ohjaimen tiedot tarvittaessa hukata, kun on tuon jälkeen tullut käytettyä akkuakin irti ja kauko-ohjaus pelaa edelleen

Joo, ja parittaminenkin onnistuu ihan nappia painamalla. En tosin muista tarkalleen kuinka se tapahtui, virtalukossa piti avain olla ja nappia painella kun virrat kääntää päälle. Tarkkaan en muista kun korvasin omasta -98 -mallista kauko-ohjauksen kiinalaisella taittoavainsetillä.

Jep, kannattaa sitä parittamista tietenkin yrittää ensin. Itse en sitä silloin joskus saanut toimimaan, niin piti sitten huollossa laittaa. Lisäksi olen foorumeita lukemalla käsittänyt, että tuo kauko-ohjaus osaa mennä jotenkin jumiin niin, että parittaminen ei toimi.

Olisihan se joo kiva tietää, että mikä sen hukkaamisen aiheuttaa, mutta eipä ole tuon jälkeen kohdalle enää sattunut.

Vielä Xantian ohjausreleestä. En löytänyt hanskalokeron takaa ko. palikkaa. Pitäisikö todella etsiä airbäkin takaa ? Joutunee jo kojelaudan purkamaan ?? Voisiko olla jossain muualla?
Paljon kysymysmerkkejä,
tv. Kapa

Kyllä se siellä on, ja vähän näkyykin hanskalokeron reiästä, tuo keltainen liitin on hyvä tuntomerkki. Muistaakseni sen saa sieltä poiskin irroittamatta matkustajan surmatyynyä (kuvassa irroitettuna). Minun piti päästä liittämään noihin mustan liittimen johtoihin se kiinalainen keskuslukon ohjaussarja joten otatti tyynyn irti. Reilu 10 M6-ruuvia sitä kiinni pitelee.

Keltainen liitin irtoaa kun mustan kahvan kääntää ylös ja musta liitin kun punaisen lukitussalvan vetää kuvassa vasemmalle.

viewtopic.php?f=9&t=282&p=1904

Olihan noita kuvia jo ennestäänkin laitettuna tänne... Pitäisiköhän ottaa opiksi kun ei muista edes mitä on itse kirjoittanut.

Vinkkejä purkamiseen:
-99 mallisessa käsinekotelossa on vain kaksi piiloruuvia verhoilutarrojen alla: takaseinässä oikeassa alakulmassa ja "lattiassa" keskellä. Yläreunan neljä ruuvia ovat niiden kumilutteroiden sisällä. Kaikki ruuvit ovat T20 torxeja. Jalkatilan verhoilun muoviruuvit T25
-Airbagin oranssin kaapelin kiinnikkeet lähtevät irti tasapäisellä meisselillä tms varovasti kampeamalla. VARO VAHINGOITTAMASTA JOHTOA!
-Ilmaputki on kiinni vasemmasta reunastaan T20 ruuvilla. Oikealta muovinastalla.
-Oikea ilmasuutin kannattaa irrottaa. Se helpottaa ilmaputken takaisinasennusta. Lähtee leveähköllä tasapäisellä meisselillä varovasti kampeamalla ylhäältä huurteenpoistosuuttimen kohdalta V/O sivusta ja alareunasta säätimen alta.
-Airbag on kiinni 12 mutterilla. 8 mm kiintolenkki ja pieni hylsysarja. Irrottaessasi mutterien alta putoaa metallilistat ylä- ja alareunan muttereiden alta.
-Paina airbagin kehikko ulos. Tämäkin voi olla tiukassa. Älä vedä kannesta ettei se aukea alareunastaan.
-Irrota ensin Airbagin oranssi liitin suoraan vetämällä. On tiukka. Sitten maadoitusjohto. Asennus päinvastoin.

Ohjekirja kertoo, että virrat päälle ja "käyttää kaukosäädintä". Eli kaiketi voisi loogisesti kokeilla painaa ovet lukkoon, kun ovat auki siinä vaiheessa.

Jehudin tuoreessa ostoksessa ('99 Xantia) kaukosäätö ei myöskään toiminut. Korjaantui juottamalla toinen kaukosäätimen nappi takasin paikoilleen, kun pyöri kotelon sisällä irrallaan ja vaihtamalla paristo uuteen. Ei tarvinut edes parittaa.

Sama vika, ilmeisesti keskusyksikkö kerää myös tietoa lukon tilasta. Minulla on jotain vikaa myös lukon mekaniikassa. Löytyykö mistään kuvaa, miten lukko on sisäisesti liittimille johdotettu?

Ainakin vanhemmissa sitikoissa tulee takaisinkytkentätieto eutovien lukkomoottoreilta kahdella johdolla. Xantiassa en ole tullut lukkomoottoreille kurkanneeksi. Xantian lukkojen sähkövikahan on useimmissa tapauksissa johtojen poikki oleminen haitarikumin sisältä (joko on korjattu?) ja mekaaninen vika lukkosylinterin pyöriminen villisti ympäri (joko on vaihdettu?).

Jatkan nyt tähän ketjuun omaa keissiä:

- auto on siis -98 Xantia, radiokake kahdella mikrokytkimellä avaimessa.
- ovet menevät siististi lukkoon ja auki avaimesta, molemmin puolin etuovista ohjaten.
- radio-ohjaus ei toimi, mittasin avaimen anodin joka näytti hiukka yli 3V. Investoin kuitenkin vielä varulta uuteen paristoon. Ei muuttanut tilannetta.
- olen yrittänyt kouluttaa systeemiä ohjekirjan mukaan, virrat päälle ja nappeja käyttäen. Ei tunnu vaikuttavan.
- avaimen piirilevy näyttää silmämäärin hyvältä, samoin kytkimet, itsellä ei ole keinoa mitata antaako jotain säteilyä nappeja painaessa.

Kannattaako tämän kanssa taistella vai hommata suosiolla jokin yleismallinen radio-ohjaussysteemi? XM:iin olen niitä laittanut että sikäli olisi tuttua hommaa, mutta toisaalta tehtaan omassa olisi jo kaikki palikat valmiina.

Meillähän kävi samalla tavalla viime talvena, eli kaukosäätö lakkasi pelaamasta. Uudelleensynkronointi tuolla käyttöohjeen menetelmällä ei tuottanut tulosta, mutta avainten (ja kaukosäätimien) paritus uudelleen diagnostiikkaohjelmiston kanssa auttoi asiaan.

Tosin, tänään huomattiin, että nyt ei toimi keskuslukitus enää ollenkaan... Tähän varmaan liittyy se, kun asentelin kaiutinjohtoja, niin löysin kuskin jalkotilasta purkin, jossa oli ihan selvä antenni, ja jonka perässä oli rele irrallaan... Eikä tuo purkkikaan ollut mitenkään kiinni. Lieköhän siitä joku piuha irronnut tai jotain. Tuo kyseinen purnukka herätti kyllä minussa kovasti ihmetystä, sillä se näytti melkoisen jälkiasennetulta, mutta kuitenkin Lexialla saa yhteyden keskuslukitukseen ja kaukosäätimien opetus onnistuu sitä kautta... Jälkiasennuspurkki tuskin toimisi niin. Tai siis ainakin se toimi niin vielä viime viikolla, nyt en ole enää ihan varma.

Voihan tuota ajatella jossain huollossakin käyttää jolla on ko. diagnostiikkasysteemi. Ainakin siten varmistaa rahanmenon.

Tilasin kuitenkin netistä universaalin radio-ohjaussetin, jonka pitäsi käymän Xantiaankin. Olisin kiitollinen linkistä/vinkistä mistä löytäisin täsmällisiä kytkentäohjeita ja sen ohjauspurkin sijainnin. Lienee apukuskin airbagin alla, mutta tuolla tiedolla ei vielä voi kytkentää tehdä.

Olisit pyytänyt asennusohjeet mukaan,jotka varmaankin on heillä merkkikohtaiset,joillakin ainakin on..

Mjoh, sen verran sain tuota omaa tapaustani tänään tutkailtua, että lukoilta menee signaali keskuslukituspurkille asti, eli kun joko avaimesta tai nupista tai kaukosäätimestä kääntää/painaa, niin sieltä airbagin alta kuuluu naksuntaa. Jos kaikki ovet eivät ole laitettuna lukkoon (vaikka olisivatkin suljettuina kaikki), kuuluu kolme naksausta, eli purkki yrittää laittaa lukkoon ja sen jälkeen avata ne (eli siis se suoja, jos etuovi on auki, ovet eivät lukitu). Jos taas kaikki ovat lukossa, kuuluu vain kaksi naksausta, eli laittaa mielestään lukkoon.

Mutta, tuohon naksuntaan kaikki jääkin. Yksikään moottori ei edes yritä pyörähtää. Lieköhän jostain joku piuha nyt irti.. Sulakkeet minusta olivat kaikki ehjiä. Pitää vielä tutkailla Servicen kanssa tätä tapausta.

Koodaus auttoi, eli keskuslukko alkoi toimimaan. Aukaisee js sulkee samantien lukot ! Olisiko syynä johto / johtoja poikki esim. kuskin ovesta. Kaikki napit toimii mielestäni moitteettomasti muuten ovissa, eli eivät kanita mitenkään.

Voisiko koko johtonivaskan haitarikumin sisästä vaihtaa ja miten / millä kustannuksilla?

Juottaminen on hankallaa johtonipun ja mahdollisen sekä todennäköisen johdon katkoskohdan ollessa mieluummin rungon sisällä kuin oven ja rungon välissä. Kestääkö juotoskaan kauan moisessa paikassa

Koodaus auttoi, eli keskuslukko alkoi toimimaan. Aukaisee js sulkee samantien lukot ! Olisiko syynä johto / johtoja poikki esim. kuskin ovesta. Kaikki napit toimii mielestäni moitteettomasti muuten ovissa, eli eivät kanita mitenkään.

Voisiko koko johtonivaskan haitarikumin sisästä vaihtaa ja miten / millä kustannuksilla?

Juottaminen on hankallaa johtonipun ja mahdollisen sekä todennäköisen johdon katkoskohdan ollessa mieluummin rungon sisällä kuin oven ja rungon välissä. Kestääkö juotoskaan kauan moisessa paikassa ? Onko kikkoja juotostyöhön ?

Taitaapa olla niin, että sitä johtonivaskaa ei kokonaisena pysty vaihtamaan kun liitoskohtia ei ihan läheltä löytyne. Eli vaihtoehdoksi jää sitten johtojen katkominen ja uusien tinaaminen tilalle.
Pari aiheeseen liittyvää topicia etsin kun vaimon Santtuun tuo johtojen vaihto on väistämättä edessä:

Tässä linkissä ei kuvat näytä toimivan kun taitavat olla tallennettuna toimimattomaan galleriaan:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=5469&hilit=Xantia%3A+ikkunat+eiv%C3%A4t+aukea

Tässä linkissä puolestaan on kuviakin:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=429&hilit=xantia+break+takaovien+keskuslukko+ei+toimi

Eli jos oikein olen ymmärtänyt niin käytännöllisin tapa on vaihtaa johto kerrallaan ja vetää se uusi johto vanhalla sinne haitarikumiin.

Nimim. "Taitaa olla helatorstain ajan askarointi noiden johtojen kanssa edessä kun Santtu ei enää pysy ollenkaan lukossa"...

Ajan myötä hankaluuksia jos/kun johtonipun laittaa suorana. Kun johtonipun olisi hyvä olla kierteinen, kuten se on johtovaipan* sisälläkin, ei tulisi pituusmuutoksia, hankaamisia johtimiin. Vrt. johdinnipun taivutuksen sisemmät- ja ulommat johtimet. *Esim. monijohtimisen robottikaapelin, josta korvausjohtimet revitään