Jouduin olosuhteiden pakosta ajamaan vähänajettua Nissan Almeraa.
Oli se järkyttävä ero kaikkiin Sitikoihin verrattuna.
Jousitus olematon ja penkki aivan surkea Nissanissa.
Onneksi on valinnan vapaus.

Ei se Almera muutu sen paremmaksi vaikka olisi enemmän rullattu. Nimimerkillä Kokemusta on valitettavasti

Meiilä oli aikoinaan Nissan 88 Synny Coype.
Kaunis nätti viimeinen Nissan.
Ilman ajo-ominaisuuksia.
Mazda Marella 323 pystyi alittamaan senkin.

Hyde-Citikalle löytyy parkkipaikka näin lumisena talvena rautajousiautoja paremmin. Maavaran korotuksella pääsee paremmin parkkiin sinne, mihin ei vakiovaralla pääse.

Täällä "mökiltä", lumituiskun tukkiman tien takaa, pääsee ihmisten ilmoille hyde-nappia painamalla. Toisin olisi kiinteällä alustalla.

nyt saatte jättää hyvästit oikeille sitikoille ,mikäli uutinen PSA:n ja GM:n suunnitelmista toteutuu. PSA tekee Saabit jos huono tuuri käy. kuuntelin uutisia YLE:ltä enkä lukenu iltalehtee .

Ei GM:llä ole varaa ostaa PSA:ta, mutta ehkäpä Citroën ja Peugeot tekevät kauan odotetun paluun Pohjois-Amerikkaan?

http://www.ft.com/intl/cms/s/0/d385499a-5ce2-11e1-ac80-00144feabdc0.html#axzz1n87GayaQ
Financial Timesin mukaan kyse olisi PSA:n ja Opel/Vauxhallin naittamisesta....

onneksi tallista löytyy aito Citroën, toi Opel visio on aika horror

palloilijan on huomioitava ilmiö jota käsitellään nykyään esim. finnairin kohdalla. riittää kun on osake-enemmistö , silloin suurin omistaja päättää linjat ja sen mukaisen toiminnan. eli riittää kun kykenee ostamaan sanan vallan.

Turha tästä vielä näin etukäteen on huolestua, ehkäpä GM vain haluaa tehdä Opeleista autoja? Eli tätä PSA:n jo suosimaa keulamerkinvaihtoa, seuraava Ascona olisikin Saksassa tehty rautajousi-C5 rumalla logolla jne.

Tuota FT:n artikkelia en pääse lukemaan, mutta jossain vissiin puhuttiin paku-yhteistyöstä Fiatin lähtiessä omille teilleen?

Tuo Sunderlandin lahja heinähatuille ei todellakaan ole ajonautinto.mm. häikäisysuojatkin ovat varsinaiset roiskeläpät

Isännän Volvo V70:llä tulee joskus ajeltua. Tärisevää kovaa kyytiä, epämukavat penkit ja eihän sieltä näe edes ulos.

Paluu juurille: ei tästäkään näe ulos. Lisäksi tässä ei juuri ole jarrujakaan.

Tulin tänään avensiksen kyydissä töihin... onneksi matka oli ihan lyhyt.

Jouduin viime vuonna istuman Anjoviksen kyydissa Tku-Hki-Tku reissun. Hirveen epamukava reissu... takapuoli puutui ja jalat jaykistyi...

Mä jouduin tuossa taannoin istumaan uuden Skoda Superbin takapenkillä pääkaupungissa käydessäni. Luulin että toi olis ollu Skodan lippulaivana edes hieman mukavuuspainotteinen, mutta ihan samanlaiselta kivireeltä se tuntui kuin saman konsernin vanhemman mallin Passat. Penkitkin oli kovat kuin mersussa konsanaan.

Tää nykyinen oma kulkine on rautajousinen, ja vieläpä sporttimalli, mutta silti se hakkaa mukavuudessa em. kikottimet. Tähän saattaa osaltaan vaikuttaa että ko. yksilö on myyty uutena jenkkilässä, ja sinne jousitusta rukattiin hieman "eurooppalaista makua" pehmeämmäksi. Ei tämä toki (jousitus-)mukavuudessa parhaille mehujousille pärjää, mutta semmoista hyvää Activa-tasoa

En tiedä jarruista, mutta tosi tyylikäs muotoilu niissä oli ja nätti väritys, oli pakko kuvata oman klassikon kanssa.
Ruotsalainen harrastaja oli laittanut viimeisen päälle nätiksi omansa niinkuin minäkin. Kuva Kökarista pari vuotta sitten, autot siltä ajalta kun niissä oli tyyliä.
Toisin kuin nykyisissä peltiboxeissa jotka ovat kaikki kuin samasta prässistä.

Auts. Ja vähän OT
Toi Kökarin Sandvik-cämppärin kuva väänsi puukkoa haavassa Autot on hienoja, mutta Kökar vielä hienompi . Vielä aika monta kuukautta kun sinne vois HY:n kanssa suunnata Mutta tyydytään oottelemaan... Ja aiheesta sen verran, että onhan ne HY:n penkitkin ja kyyti ihan mukavaa...

En mä kyllä ihan noin sanois, kun kattoo vaikkapa uutta DS-sarjaa. Tai Alfoja. Siitä voi olla montaa eri mieltä että onko ne nättejä, mutta että samasta prässistä...

Niin ja sitten vielä sekin, että jos etenkin Suomeen tulee jokin hiukan persoonallisempi auto myyntiin, niin kuka ostaa? Aina valitaan lopulta se "samassa prässissä tehty" porrasperän näköinen tai farmari. Monelle jo jonkun Berlingon tai kakkosmallin Renault Meganen ulkonäkö on liian suuri pala sulatettavaksi . Vai ottaisiko joku patongin lukijoista ulkonäön puolesta jonkun seuraavista, jos leikitään, että kaikki muut ominaisuudet miellyttäisivät:
Nissan Cube
Nissan Juke
Kia Soul
Renault Aventime
Toyota FJ Cruiser (tälläisen olen pari kertaa nähnyt Varkaudessa )

"Nykyautoja" kaikki, mutta kohtuullisen poikkeavia muotoilultaan.

Tuon FJ Cruiserin ottaisin ulkonäön puolesta koska vain, vaikken maasturia todellakaan kaipaa, se erottuu todella edukseen. Avantime on ainakin kuvien perusteella jo ruman rajamailla, kelpaisi paremman puutteessa ja nuo muut saavat aikaan oksennusrefleksin.

Ei ole vielä minulle tullut vastaan autoa, joka olisi yhtä mukava kuin kaasunestejousitettu Citroën -niin ajaa kuin olla kyydissäkin. Joskus olen BX:n ja CX:n kyydissä ollut vuosia sitten ja muistelen, että mukavaa kyytiä oli sekin ja aikoinaan Talbotista jäi myös miellyttävä kuva, lähinnä ehkä pehmeiden penkkiensä ansiosta.

Mutta tuo autojen muotoilu on sitten myös todella makuasia. Itse en lämpene yhtään uusille automalleille, koska ne muistuttavat liikaa toisiaan. Mielestäni auton merkki ja malli pitäisi pystyä tunnistamaan jo matkan päästä!
Keskustelimme mieheni kanssa joskus ko. aiheesta ja hän ei voi ymmärtää miksi Citroëneista esim. XM on minusta kaunis. BX on hänen mielestään myös aivan kamala hirvitys.

Muista kuin Citroeneista (jotka siis ovat ylivoimaisia kaikessa) mielestäni todella kauniita ovat esim. Ford Capri, Datsun 24OZ ja jotain symppistä oli myös Opel Mantassa ja 70 -luvun pikkucorolloissa (väri ehdottomasti "Mustard yellow").



Voi kamalaa -taidan elää menneessä.

Istuin juuri uuden Volvo C80- kyydissä. Ei uskoisi, ettei olisi japsikinnerien veroinen "mukavuus". Ennenkuin kokee. Varsinainen kuoppatutka, täristin. Xantiaani kun palasin, oli kuin olisi taivaaseen päässyt.
Jossain vaiheessa, vasta 90 -luvulla alkoi meikäläistä BX:n muoto miellyttää. Ilmeisesti iän mukana tuomaa, kehittynyttä tyylitajua. OT: "Limppuwarre" oli aikoinaan maailman kaunein, ainakin muotoilultaan.

Berlingo onkin todella hyvän näköinen. Ihan hyvä etteivät kaikki pidä ...alkaisin jo huolestua.
Juu, no onhan Citroën yrittänyt palailla persoonallisempiin ulkonäköihin.
Noista riisikupeista...pitäisi tulla aika paljon rahaa mukana että tontilleni sellaisen huolisin. Ja pressulla peittäisin ettei tarvitse katsella.

olen yrittänyt kertoo ja perustella tuolle eukolleni esim. tuon beksin hankintaa ,mutta ei taho mennä jakeluun muotoilu vaikka olen mainostanut suurta Italialaista taitelijaa aikaansaannoksesta. mnoooo ,kyse ei olekkaan pelkästä kopan muodosta , vaan ,ettei emäntä päässyt esittämään omaa mieltymystään muodoista ja väreistä. tekniikastahan hän ei mitään ymmärrä ( paitsi miten baletissa kokkelehditaan sirosti ) . onneksi hänellä on vapaus valita tullakko kyytiin tai ei.

Tuosta Laurin listasta kelpaisi Avantime, olen moisen nähnyt "luonnossa" onhan se erikoinen, mutta siinä on jotain ranskalaista Noista muista onhan tuo Puke persoonallinen, mutta näytää siltä kuin olisi mennyt ainakin puolen tusinaa erimallien piirustuksia sekaisin ja niistä sitten yritetty vääntää jotain. Jos uutta maasturia niin sitten jotain millä voi mennä maastoonkin eli Niva tai UAZ Hunter Killed In Actioneista saanut ihan tarpeeksi kun vanhemmilla on Ceed, valitettavasti. Viimeksi kun jouduin ajamaan sillä niin alle 2km tuntuii siltä kuin olisi tarvinnut munuaisvyön.

Kokemjne, sun pitää ostaa BX:n kaunein versio, Vani, jos vaimosi sitten ymmärtäisi kauneutta Eihän sitä autoa sillä värillä ajeta, vai?

Scrat