Autossa oli viimasuoja paikallaan ja jatkuvasti nosti lämpöjä sinne 100 asteen tasolle, kyllästyin jäähdyttelemään moottoria sisälämmittimellä ja otin viimasuojan pois. Nyt lämmöt on 65 astetta matka-ajossa, flekti ravistaa aikamoisen raskaasti kun lämmöt menee sinne 100 asteeseen. Flekti on varmaan melkoisen jääkökkäreen sisällä mutta miksi ei lämmöt ole normaalit viimasuojan kanssa? termari on varmasti sökö kun lämmöt on noin alhaalla ilman suojaa, voisiko olla että termostaatti on kokonaan jumiutunut tiettyyn asemaan?

se sata astetta MITTARIN mukaan eioo mikään ongelma. nuo eioo mitään lentokonemittereita. ja mikset siivoa sitä flektiä jos kerra täristelee.

Ei jaksanut alkaa putsaamaan yöllä kun pääsin kotiin.

Miten se termostaatin testaus nyt kotikonstein meni?

Kyllähän se Xantia ne lämmöt sinne 97 asteen tienoille nostaa ennenkun alkaa jäähdytellä tai avata termostaattia. näin ainakin omassa.
muistan kyllä miten joskus hirvitti, mutta kun luotti niin aina se sieltä tippui alaspäin

Mulla on ZX ja Xanttu joissa molemmissa on sama 1.8 kone ja molemmissa lämmöt seilaa samalla tavalla. ZX:n kanssa vähän aikanaan kyllä liiaksikin... eli pakkas kieuhuttamaan. Termarin ja nesteiden vaihto rauhoitti tuon käytöksen.
Xantussa lämmöt nousee kyllä kovin herkästi siihen asti että flekti alkaa pyörimään, etenkin kesällä.
Tuo meidän jenkki ei kesälläkään juurikaan pöyrittele flektejä ajon jälkeen virran pois oton jälkeen, mutta Xanttu tekee sitä jopa talvella, jos on nollakelit ja ajellut ruuhkassa hissukseen. Xantussa flektit pyörii myös melko pitkään...
Pari kertaa ihmetellyt että katkaiseeko lainkaan... ...

Laitampa uuden termarin sitten, auto teki niin että kun lämmöt olivat korkealla rupesi mittaristossa stop valo ja lämmön punavalo palamaan kun laski auton tyhjäkäynnille?

En voi olla kyllä siitäkään varma mutta jospa se tuon termarinvaihdon jälkeen paranee.