Onko kellään kokemuksia , että XM:ssä pyyhkimet alkavat nykimään, ja välillä hyytyvät paikalleen, kohtaan kuin kohtaan, kohta taas jatkavat "matkaansa"...?? Vähän kun käsillä avittaa, saattavat toimia taas normaalisti. Kuulostais enempi sähkövialta, mutta toisaalta rintapellin takaa kuuluu ns "jurina" kun pyyhkijät yrittävät liikkua. Eli onkohan siellä joku nivel joka kaipais voitelua tms ?? toisaalta vika ilmeni jokin aika sitten aivan yhtäkkiä, eikä hitaasti edeten. Miten oireilisi jos pyyhkijöiden moottori jumittaisi tms ?? kuitenkijn välillä toimii aivan hyvin, kohta taas hyytyvät paikoilleen..?? mistä kannattaa alottaa tutkiminen ?? Ensinnäkin rintapellin päällä oleva muovi"ritilän" irroitus ei onnistunut kun asiaa hiukan tutkailin, mistä pääsisin käsiksi ko koneistoon....??

Älä aloita tutkimista vaan pura ne pois sieltä ja kuivaa hyvin ja rasvaa kaikki liikkuvat osat. Sen jälkeen toimii mahtavasti. Moottori on kiinni siinä kuskin puolen nurkassa (muistaakseni 3-4 pulttia). Irroita pyyhkimien varret akseliltaan ja kiskaise koko assy pois, kuivaa sisällä, lämpimässä ja rasvaile vailla hyvällä kylmäkestoisella ja ja notkealla vaseliinilla, esim Shell Marine kamalla, se kestää jopa suolavedet.

ja kannattaa purkaa ja putsata se itte sähkömoottorikin, omassa jumitteli, kun kosteus oli päässyt sisään, ja ruostetta kertynyt niin, ettei mahtunut pyörimään

Minulla myös jokunen vuosi sitten linkkun pallonivel kului väljäksi. Kuskin puolen tanko alkoi irtoilla turhan usein. Vaihdoin koko mekanismin uuteen Bosch- merkkiseen. Jo 3 kk:n jälkeen alkoi toimia katkonaisesti, moottori ruostui sisältä, ja jumittui ja takerteli. Uusi irroitus, vian etsintä. Sitten kun avasin moottorin, se oli täynnä ruostemuruja. Puhdistus, ja taas toimii. Jälkeenpäin ajattelin, että olisi kannattanut vielä ruikauttaa Spray-vaseliinia kaikkiin pintoihin, vaan onpa tuo nyt toiminut ainakin 3 vuotta.

Irroitin nyt koko paketin, siis vivuston ja moottorin. putsasin ja voitelin nivelet, avasin myös moottorin ja aikalailla ruostetta ym töhnää moottorissa oli. Irrallaan ollessaan vivusto toimi ihanteellisesti, ei pätkinyt tms. Kokoamisen jälkeen ensin näytti toimivan edelleen hyvin, mutta taas muutaman päivän jälkeen jumitti entisenlailla. En nyt kyllä avannut moottorin kyljessä olevaa muovikoteloa, mikä säätää ilmeisesti virransaantia, niin että virta osaa katketa oikeassa kohdassa ja pyyhkijät osaavat pysähtyä lasin alareunaan. muvikotelossa näytti olevan jonkinlaiset koskettimet ja valtavasti vaseliinia. Olisikohan tämä kyseinen kosketinboxikin pitänyt avata ja puhdistaa..?? ilmeisesti rasia kuuluu olla täynnä vaseliinia...??? muuten suht helppo työmaa kokonaisuudessan, vaikka irrottelemista onkin...

kyllä ne laaharit kannattaa putsata, ja vaihtaa se kovettunu vaseliini notkeampaan, että laaharien jousivoima riittää puristamaan rasvan pois tieltä... Eikä sitä täyteen kannata pursottaa, riittää, että rattaan hampaat ja laaharit sekä akselinpäät on voideltu.

ja tietty ne sähköliitoksetkin kannattaa tarkastaa, onko löystynyt tai kuumentunut / kontaktit kunnossa.

noniin, vika löytyi siis sähkömoottorin hiileistä, jotka ei kunnolla liikkuneet, vaan jumissa kaikenlaisen kökön takia. ne kun putsasin ja voitelin, ja samaten vielä sen laahainkotelon, johan pelittää taas !!!

Minulla taas pyyhkijät kiukuttelee urakalla. Missähän mahtaa sijaita pyyhkijöiden rele? Onko se mahdollisesti siinä vasemman polven kohdalla, joku sulakerasian yläreunassa sijaitsevista releistä?

pura se pyyhin mekanismi. ne on jumissa johon ei auta vaikka löytäisit sen releen. pahimmillaan pottaa jopa sen moottorinkin.

On purettu , varaosaautosta täysin jumittunut samanlainen on purettu myös. Kun sain osat puhdistettua, voideltua, ja kasattua, niin toimi, mutta moottorista täysin puhti poissa, juuri ja juuri jaksoi pyyhkimiä kääntää. Sulat ylös nostettuina toimii, mutta n.50% hitaammin, kuin ennen. Kävi mielessä epäilys, että onko releessä huono kontakti. Yleismittarissakin oli illalla remonttia tehdessä huono patteri, näytti 15 V tulevaksi jännitteeksi. Täytyy vaihtaa patteri ennen uusia mittailuja.
Tänään myös lämmityslaitteen ohjaus jumiintui hetkeksi, n.5 min puhalsi pelkkää kylmää, ennenkuin yhtäkkiä alkoi tulla lämmintä. olin yrittänyt pyyhkiä lasin, mutta pyyhkijät oli jumissa jälleen. Liittyykö mitenkään yhteen lämmityslaitteen ohjaus, ja päälle jäänyt pyyhkijän toimintapyyntö? Esim. alentuneen jännitteen kautta, jos moottori otti virtaa vaikkei jaksanutkaan pyöriä?

vaiha se moottori. jos oot mitannu jopa 15v joka on pikkusen yläkantissa , ota moottori kouraan ja putsaa se ekaksi ja ihmettele sitten lisää.

Jos relettä etsit, niin tuulilasinpyyhkimien rele on aika etureunassa (auton suunnasta katseltuna), eli melko ikävästi saavutettavissa. Yhdeksälle releelle on paikat, tämä on keskimmäisen rivin oikeanpuoleinen.

Takalasinpyyhkimelle on rele siinä kolmen releen ryhmittymässä missä vasemmanpuoleisin on valohälyttimen summeri, keskimmäinen vilkkurele ja oikeanpuoleinen pyyhkijälle. Ja nämä siis "erillään", takareunan korotetummalla osuudella.

Hyvä ehdokas vikapaikalle on myös se liitin mistä kaikki sähköt menee pyyhkijälle, kivasti kaiken sateen saavutettavissa, pyyhkijämekanismin kanssa kourussa. Kun kerran kahdella moottorilla kokeillut olit, niin hieman kummastuttaisi jos kummassakin olisi sama vika, toisessa vieläpä puhdistuksen jälkeenkin..?

On purettu. Alkuperäisen moottorin roottori on nyt varaosan kuoressa, vaihdoin siihen myös sen 0608 laakerin. Hiilet ovat hyväkuntoiset ja herkästitoimivat. Nyt kaipaisin vaan tietoa releestä, jotta saisin mielenrauhan siltä osalta.

4 vuotta seisottuaan varaosa oli 3:sta kohtaa totaalisen jumissa. Moottorin alselin ruuvipinta oli hammaspyörän puolulta rasvassa, mutta ulkopuolelta paksussa ruosteessa. Moottorin kuulalaakeri oli täysin jumittunut, ja nyt siis vaihdettu. Molemmat pyyhkijänvarren akselit olivat myös jumissa, eivätkä tahtoneet liikkua edes moottori irrotettuna.

Löysin kuvankin, helpottaa etsimistä kun tuo sanallinen anti on toisinaan turhan moniselitteistä...


Tuossapa tuo, sininen kuutio kuvan oikeassa reunassa. Vasemmassa reunassa taasen näkyy häivähdys takalasinpyyhkijän releestä, siitä ei kannata välittää tässä yhteydessä...

tietäisikö Jasu tai joku muu, miten saisi estettyä sen "automaattisen" pyyhkijöiden toimimman, kun lasille ruiskuttaa nestettä? tällähetkellä kun ruikkaa vettä, niin pyyhkijät käy 4x, ja pari viimestä kertaa vaan hankaavat kuivaa lasia suotta. Tsaattaisi riittää, jos saisi rajoitettua enintään 2x sen käynnin... riittääkö, että poikkasee releeltä jokin pinnin irti?

Minua myös ärsyttää se lasien hiominen liian pitkään ja kun vielä alkaa pyyhkiä kuivaa lasia. Olen laittanut vanhuksiin kojelautaan paininappikytkimen jolla saa ruutattua vettä tuulilasiin. Kytkin piuhan XM spruuttausmoottorille vasemman kurasiiven sisään ja toisen puihan jonnekin, olikohan se plussaan. Tämä toimi hyvin myös CX kulmimessa. Tällä menetelmällä saa kertapyyhkäisyn tai miten haluaa ilman automaattista hiomista.

Laitetaan nyt tähänkin ketjuun XM:n pyyhkijän (tihku)releen modaus, jolla saa turhan hinkkaamisen kuriin...

MustaKuukkaa pistetty entistä ehompaan kuntoon: modattu tuulilasinpyyhkijöiden Tihku / viive rele niin, että pissapojan käytön jälkeen pyyhkijät eivät hinkkaa lasia turhaan 4x, vaan sopivasti 2x, sen sulakekotelon alapäässä olevan sinisen releen sisällä on ajastin piiri u 642 B, jonka vieressä on vastuksia ja pari kondensaattoria, ja kun sen 120kOhm. vastuksen vaihtaa 60kOhm. vastukseen, niin pyyhkijän moottorille annetaan puolta lyhyempi käynti-aika.


Tämän näköisessä releessä kyseinen vastus pilkistää käämin alta, Cartier -merkkisessä vastus on helpommassa paikassa piirilevyn reunassa.

Lisä infoa releen ulkoisesta kytkennästä löytyy: http://voltag.com.ua/upload/UA_VOLTAG/catalogs/HC-Cargo_Part_11.pdf

ja ohjauspiiristä: http://html.alldatasheet.net/html-pdf/26125/TEMIC/U642B/382/3/U642B.html

Korjaus, kuvan mukaisessa releessä kyseinen vastus sijaitseekin releen käämin päädyn vieressä, ja on arvoltaan n. 140kOhm. ja aikakin on pidempi tällä releellä, n. 6sec. kannattaa siis korvata 60Kohm. vastuksella...

minä oon jo aikaisemminkin neuvonu ,miten estetään tuo kuivana pyyhkiminen. toimii kun on erilliset suuttimet pesunesteelle.
sen releen pinna 15 käännetään sivuun ja rele takaisin paikoilleen. kusijussi toimiin nyt erikseen . pyyhkijät toimivat tihkuineen täysin normaalisti.

Sittenhän voisi rakentaa pienen viiveen viikseltä pinna 15:lle menevään signaaliin, ellei releen mikropiirissä ole valmiina säätömahdollisuutta.

Ainakin tässä omassa pyyhkijöiden / tihkukytkimen releessä pinnillä 15 tuodaan käyttösähkö ja syöttösähkö releelle, pinni 53C näyttäisi olevan se, jolle tulee "liipaisu" pissapojan moottorilta.