Kiitoksia täältäkin, ESPiin tuli oikeestaan ekaa kertaa tutustuttua nyt ja se sai samalla selvennyksen; En Salli Pelleilyä No vähän kuitenkin

Kiitoksia meidänkin taholtamme, erityiskiitokset Kaapelille auton lainasta ja Citulle kyydityksestä. Hauskaa oli kyllä päästä kokeilemaan Xantiankin rajoja, kyllähän se rapian 80:n vauhdista kiepsahtaa ympäri, vaikka silloinkin pitää oikeasti jo vähän yrittää.

Juu, ensi vuonna uudestaan.

Ai niin, tuohon rengaskeskusteluun: oman näppituntuman mukaan talvirengas on kolmen talven jälkeen parhaat päivänsä nähnyt, oli se sitten nastallinen tai kitkallinen. Jännityksellä odotan Xantian alla olevien ContiIceContactien kulumista, mainospuheiden mukaan kulutuspinnan ja lamellien alemmissa kerroksissa pitäisi olla pehmeämpää kumia kuin normaalisti...

Nämä sanat pätee omaankin viestiin, joten lainataan tästä.

Paikalla piti käydä pyörimässä (tai yrittämässä pyörähdystä) legendaarisen hauskalla talviautolla eli automaattivaihteisella etuvetoisella, jossa jyskyttää dieselkone keulilla. Luonnollisesti oli vähän erilaiset "ajolinjat" kuin paikalla olleissa 4WD bekseissä...

Hyvä oli lumipöllyssä pyöritellä patonkia...

Kuvatuksia löytyy tuolta: http://www.citikka.info/gallery/Ratapaivat/Talvirata-2012-Joutsassa

Kiitoksia vaan järjestäjille minunkin puolestani. Mukavaa oli ja opettavaista. Viime vuonna oli vanhat nastat alla, tänä vuonna tuoreet. Kyllä oli auton käytös ihan erilaista. Ens kerralla vaan pittää ottaa sitte takakontti täyteen puita, niin saa makkarat lämpimiksi!

Vedettiin koululaisen kanssa talvirata kakkoset, on muuten tuo virallinen ajoharjoittelurata öljytyillä pelleillä pelkkä vitsi, ja huono sellainen, Joutsassa sentää oppikin jotain talviajosta

Näinhän se on, ei ole mitään todellisuutta kun likaa auton tuolla "ajoharjoittelu" radalla joka on liukastettu öölillä. Ja sama ilo on kakkos vaiheessa (rahastusta)