Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




 Sivu 1/1 [ 21 viestiä ] 
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 00:31 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
Olen yrittänyt pähkäillä VSX:n jousipalloja.
Eteen on laitettu comfortit ja takana palloissa lukee XM.
Mitähän siellä oikeasti pitäisi olla?



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 08:45 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
Onko tuo moottori 16V? Entäpä jousitus: Hydractive vai tavallinen?



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 08:57 

Viestit: 4467
Paikkakunta: Paimio
Tuntuuko jousitus mukavalta. Jos tuntuu, niin se olisi siinä? :)


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 10:26 

Viestit: 217
svc kirjoitti:
Onko tuo moottori 16V? Entäpä jousitus: Hydractive vai tavallinen?


Mikäli kyseessä aloittajan allekirjoituksessa oleva mobiili, kone on 8-venttiilinen ja jousitus Hydractive II.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 13:38 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
jarruventtiili kirjoitti:
svc kirjoitti:
Onko tuo moottori 16V? Entäpä jousitus: Hydractive vai tavallinen?


Mikäli kyseessä aloittajan allekirjoituksessa oleva mobiili, kone on 8-venttiilinen ja jousitus Hydractive II.

Sepä se on.
Ihan mukava se on.
Hydractive ei toistaiseksi toimi ja olenkin miettinyt, millaiseksi se muuttuu, kun saan sen toimimaan.



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 10.03.2012 15:41 
Käyttäjän avatar

Viestit: 4073
Paikkakunta: Eteläkärki
Korjaamokirjan mukaan -93 VSX:n originaalipallot ovat ilmeisesti nämä:
Edessä: 96 169 312, tilavuus 400 cm2, 50 bar (+5;-20), vaimennusporaus 0,6mm
Takana: 96 154 593, tilavuus 400 cm2, 30 bar (+5;-10), vaimennusporaus 0,5mm



"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 22:26 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
Kiitos tähän astisista vastauksista.
Yksi syy siihen "pähkäilyyn" on se, että nyt, kun Hydractive ei toimi napista, eikä muutenkaan, niin onko se "sportmoodilla" jatkuvasti ja sen takia sinne olisi vaihdettu muita, sinne kuulumattomia palloja?

Toinen välillä mietityttänyt asia on koneen öljymäärän merkkivalo.
Vilkkuu kummassakin melko pitkään starttauksen jälkeen vaikka ögeä on riittävästi.
Tässäpä näitä tälle illalle. :)



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 22:36 
Käyttäjän avatar

Viestit: 3152
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
Pehmeässä tilassa on. Hydractive II on sellainen, Hydractive I taas kovassa tilassa olisi...

citroen.tramontana.co.hu/system/files/guide/CitroenGuide.pdf

Tuolta löytyy opiskeltavaa, Hydractice II -osuus alkaa sivulta 30...



Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 22:44 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2006
Paikkakunta: Tampere
Harri126 kirjoitti:
Kiitos tähän astisista vastauksista.
Yksi syy siihen "pähkäilyyn" on se, että nyt, kun Hydractive ei toimi napista, eikä muutenkaan, niin onko se "sportmoodilla" jatkuvasti ja sen takia sinne olisi vaihdettu muita, sinne kuulumattomia palloja?

Toinen välillä mietityttänyt asia on koneen öljymäärän merkkivalo.
Vilkkuu kummassakin melko pitkään starttauksen jälkeen vaikka ögeä on riittävästi.
Tässäpä näitä tälle illalle. :)


Kyllä se vikatila on usein se kova-moodi eli pallot on varmaankin sentakia tai sitten tietämättömyyttään väärät?

VSX:stä tulee tosin melko mukava jousitukseltaan, kun siihen laittaa normaali Xantun pallot (55 eteen ja 30 taakse) olen muutaman tuolla tavoin pehmentänyt.

Öölinmäärän mittarin toimintaa Xantiassa en muista millainen se on siis sehän näyttänee sen määrän hetken käynnistymisen jälkeen ja sit valo sammuu?


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 22:49 
Käyttäjän avatar

Viestit: 3152
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
^Tuossa yksilössähän ei ollut koko Hydractiven tietokonetta, eli siellä ei ole mitään mikä "komentaisi" venttiileitä mihinkäänpäin..? Jotenka siis, pehmeässä tilassa on, kun Xantia VSX:ssä on Hydractive II...



Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 22:51 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2006
Paikkakunta: Tampere
No Xantian hydractive on mulle oudompi toki mutta ainakin mulla tuo oireileva -94 H2 V6 Xm jää kovaan tilaan, kun vika jota en ole paikallistanut on päällä ja niin ovat toimineet monet muutkin vastaavat.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 23:36 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
jasu kirjoitti:
^Tuossa yksilössähän ei ollut koko Hydractiven tietokonetta, eli siellä ei ole mitään mikä "komentaisi" venttiileitä mihinkäänpäin..? Jotenka siis, pehmeässä tilassa on, kun Xantia VSX:ssä on Hydractive II...

On siellä nykyään se boksi.
On vain tutkimatta toistaiseksi, boksi kuitenkin napattu toimivasta autosta.
Voikohan toimimaton abs-anturi vaikuttaa hydractiven boksin toimimattomuuteen?



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 13.03.2012 23:39 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
Täytyy vielä lisätä, että VSX:llä pystyy ajamaan mutkat hysteerisen paljon kovempaa kuin Onyx:lla.
Ainakin vaimo huutaa hysteerisesti toisinaan. :lol:



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 14.03.2012 17:07 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
jasu kirjoitti:
Pehmeässä tilassa on. Hydractive II on sellainen, Hydractive I taas kovassa tilassa olisi...

citroen.tramontana.co.hu/system/files/guide/CitroenGuide.pdf

Tuolta löytyy opiskeltavaa, Hydractice II -osuus alkaa sivulta 30...

Kiitos, paljon on tietoa.
Jahka hieman lämpenee, niin aloitan parkkipaikkakorjaamisen. :)



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 14.03.2012 18:04 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1526
Paikkakunta: The City of Häijää
Aihetta jonkin verran sivuten, niin missä loppupään (facelift) Xantioissa on H2? Onko V6:ssa aina ellei ole Activa, entä 4-pyttyiset?



Have more than you show,
speak less than you know.
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 20.03.2013 20:36 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
Millähän pystyisi testaamaan Front active suspensions control sphere:n?
Ja mitkä ovat oireet, jos sieltä on paineet hävinneet?



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 20.03.2013 21:47 
Käyttäjän avatar

Viestit: 7490
Paikkakunta: Taipalsaari
Hessu kirjoitti:
Aihetta jonkin verran sivuten, niin missä loppupään (facelift) Xantioissa on H2? Onko V6:ssa aina ellei ole Activa, entä 4-pyttyiset?
Olikohan niin, että V6 berlineissä olisi aina vähintään HA, farkkuja kai on ilmankin? Emännän syyskuussa 2000 tehdyssä 2.0 16V breakissäkin on HA kyllä...
Harri126 kirjoitti:
Millähän pystyisi testaamaan Front active suspensions control sphere:n?
Ja mitkä ovat oireet, jos sieltä on paineet hävinneet?
Samalla pallotesterillä kuin muutkin pallot. Ei keula pehmene HA:n vaihtaessa kovasta tilasta pehmeään, jos aktiivipallo on tyhjä.

Mutta se hydractiven toiminta... piuhaa kiinni ja ihmettelemään?



VW Passat B7
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 20.03.2013 23:01 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1687
Paikkakunta: Helsinki
laakeri kirjoitti:
Samalla pallotesterillä kuin muutkin pallot. Ei keula pehmene HA:n vaihtaessa kovasta tilasta pehmeään, jos aktiivipallo on tyhjä.

Mutta se hydractiven toiminta... piuhaa kiinni ja ihmettelemään?

Sopis oireisiin.
En huomaa etupäässä mitään eroa oli nappi sitten kummassa asennossa vain.
Ja kuten jossain muussa ketjussa sanoin on etupää ärsyttävän pintakova.
Takapää tulee hivenen jäykemmäksi sporttimoodissa.
Radiotesteri ilmoittaa, että toimii. :)
Onko noita pallotestereitä jokaisella huoltsikalla? :D



-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna

Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 20.03.2013 23:50 

Viestit: 198
Paikkakunta: Espoo
Omassa veeseksissä jäykän moodin huomaa töyssyissä ja epätasaisuuksissa joissa tuntuu selvästi tiukempi alusta. Ei nyt ihan hampaat putoa suusta sentään. Edessä on myös ilmeisesti jotkin normipallot numeron perusteella, ei HA-speksattuja. Miten lie vaikuttaa ajotuntumaan.

Mulla lienee kaasupolkimen asentotunnistin irti tai sökö kun ei kiihdytyksiin reagoi. Keula lullahtaa tosi ylös.

Jää muuten joskus kovaan tilaan jumiin vaikka venttiilit saavat sähköä.. Toivottavasti tokenee liemien vaihdolla. Jos ei, niin menee jännäpurkamiseksi. Vai voisiko vain esim. perän magneettivena unohtaa itsensä? Radiosta kuuluu ulina mutta siitä lienee huono sanoa onko siinä molemmat huutamassa vai ei.



'94 Xantia VSX 16v
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 21.03.2013 00:45 
Käyttäjän avatar

Viestit: 7490
Paikkakunta: Taipalsaari
Harri126 kirjoitti:
Onko noita pallotestereitä jokaisella huoltsikalla? :D
Ei, mutta heti tulee mieleen tästäkin kaupungista harrastajilta kaksi kappaletta ja vähän kauempaa yhdeltä harrastajalta yksi. Eipä tuo toki ole kummoinen värkkäilläkään, mutta harrastajilta noita tosiaan löytyy.



VW Passat B7
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: VSX jousipallot
ViestiLähetetty: 21.03.2013 09:03 

Viestit: 4467
Paikkakunta: Paimio
Entäs sitten Turun seudulta pallotesteriä? :) Olisi muutama tarkistettava, ennen Rouskis-reissua.


Poissa
   
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
 Sivu 1/1 [ 21 viestiä ] 


Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 10 vierailijaa


Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia vestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää: