Pahan näköistä:
http://www.club-xm.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=3365

takuuseen

Miten?

Täältä koko tarina... Liian vanha takuun piiriin, eli takuu kattaa viiteen vuoteen asti nuo jousituskomponentit, ainakin tuon perusteella saa sen käsityksen. Eikä pitkällinen keskustelu takuukäsittelijän kanssa asiaa muuttanut...

Rakennehan tuossa on kovin erilainen kuin esim. Xm:ssä, ja pettäminen tapahtuu eri syystä, C-kutosessa lukkorenkaan petettyä. Noita lukkorenkaitakin hätäisesti vilkaistuna näytti olleen muutamaa eri versiota, eli liekö sitten alkuun olisi ollut tiedostettu ongelma mistä sitten päivittämällä olisi eroon yritetty päästä..?

Tässä jo pari vuotta sitten totesin pelkkiä foorumeita seuraten että kyllä C6:n suunnittelussa ei sitten opittu mitään uutta, päin vastoin. Harmi sillä tuo koppa on kertakaikkisen komea mutta siihen se jääkin.
XM:n tolpat kesti huonoimmillaankin (kuumissa olosuhteissa) minimissään 10 vuotta ja Suomen olosuhteissa nuo ovat poksahtaneet 15-20 vuoden iässä.

Siinä romuttu tuokin unelma
Pysyn näissä jousittamattomissa edelleen....

mulla beksi keinuu niin mukavasti että.

Liekö C5 III ja C6 yhteneväisiä tuon joustintuen suhteen...?

Samannäköinen on. C6:ssa on tuo AMVAR.

Joo, kandee muistaa että jos jollain kuitenkin on tuo C6 poksahdus netissä niin se voi kyllä olla niin että sillä on ajettu parikin kertaa todella kovaa hidastetöyssyyn. Eli emme me kyllä taustoja tiedä. Tod näk kuitenkin syy on sylttytehtaalla

C6 on ihan paska auto. Lähes kaikilla on omakohtaisia kokemuksia sen huonosta laadusta.

Meillä käy muutama C6 huollossa eikä oo tuollaista kuulunut- oon yrittänyt jokaiselta osta mutta eivät myy Josko sinä möisit omasi halvalla kun on niin huono...

No, se C5 mikä minulla oli parivuotta sitten -03 exlusive v6 tiptronic, sitä kärryä en helpolla unohda, se oli vissiin tehty Maanantaina ilmeisesti, siihen tuli kaikki mahdolliset viat toinen toisensa jälkeen, sitte kun siitä takaikkuna räjähti ajon aikana, vauhti oli noin 110km/t korjautin sen viellä ja sitten äkkiä myyntiin, karvaalla tappiolla! Xantioilla ajan niin kauan kun ne kulkee ja niissä kun ei tule kun normaali vikoja: joko se on jäykkä tai sitten se ei nouse ollenkaan! mutta ne ovat normaali vikoja, mitkä kuuluu olla siinä mallissa!

Niinhän nuo on keinunu. Mikä sitten BX:n joustintuen rakenteessa on eri tavalla tehty kuin nyt vaikkapa XM:ssä?

Olikohan kuitenkin vain sarkastinen heitto, Suomessa kun ei kuitenkaan ole niin kovin montaa C6:sta ja omakohtaisia kokemuksia... Kommentteja C6:n etutolpasta ja sen laadusta tulee ihan niinkuin se ongelma koskisi jokaista sitikan omistajaa ja niitäkin joilla ei ole sitikkaakaan? Haaste: löytyykö maailmasta toista tapausta?

(toki kun hyde-tolpat yleensä koostuu osista joita liitetään alhaalta ja ylhäältä, niin minuakin ihmetyttää ettei niitä vanhojakaan tolppia suunniteltu siten etteivät mahtuisi läpi rei'ästä vaikka rikkoutuisivatkin)