Mieluummin minä itsenäisen vääntösauvajousituksen ottaisin kuin puoli-itsenäisen yhdysheilurin kierrejousin kuten näissä 2000-luvun rautajousisitikoissa on ollut. Mutta kyllä kaikki viittaa siihen ettei mihinkään DS-sarjalaiseen tule jousitusta. Se on premium-mallisto, jos se olisi ollut tullakseen se olisi tullut jo DS3:een. Eikä niissä edes haeta mukavuutta, vaan "tuntua tiehen"
Jos hydesitikoita ei enää tule, pitänee siirtyä harrastaan Rolls Royceja ja Bentleytä, niissä taitaa hydejä vielä olla? Ainakin vuoteen 1995 asti oli. Ei taida vaan olla ihan liikaa mainostettu että käyttävät Citroënin systeemiä

Niin. Siteeraan erästä suosikkielokuvistani: "Soppii, soppii, eppäillä aina soppii! Mutta tankki se on silti."

Lähdekritiikkiä pitää aina käyttää. Ja parasta onkin että painavimmat lausunnot jäävät pienen lukijapiirin tietoon (liiankin pienen nyky-sitruunapatongissa), ja eräänlaisen epäuskon varjoon. Ei se harrastusta haittaa nimittäin.

Minulla kun on niin vähän kavereita (syistä jotka ehkä kirjoituksistani käyvät ilmi...), niin joskus on mukava myös näin netin kautta, unohdetun kotomaan kielellä kertoilla vähän asiantynkääkin.

Jokainenhan voi itse päättää, onko järjellistä uskoa sitikka-asioissa miestä joka on pitänyt -20 asteen pakkasillakin jokapäiväisenä käyttöautona Citroen SM:ää, eurokeulalla, ja jonka Citroen CX -ohjeistus jarrujen ilmaukseen käsittää 12 erillistä prosessivaihetta. Vai olisiko sittenkin merkkiliikkeen myyjällä saati sitten maahantuojan edustajalla enemmän taustatietoa asioista.