Eli tähän kommentteja niiltä jotka ovat joko sekakäyttäjiä, eli ajavat polttoaineella joka on osittain joko 95E10 tai 98E5 bensaa, ja osittain E85 "viinaa" tai ovat vallan siirtyneet E85:sen käyttäjäksi...

Sekakäyttäjiä citroënisteissa lie, mutta onko tosiaan täyden konversion tehneitä? Sätkään kiinnostaisi kesällä kokeilla E85-asetuksia, mutta voi olla, että jää uhoamisen asteelle.

Ruåttinromullahan mä olen ajanut viinalla marraskuun loppupuolelta.

Laitetaan tuo toiseesakin ketjussa kirjoitettu tännekkin, eli:

heittäydyin tuon vm. 1990 XM V6 (12-venainen ZPJ) kanssa ihan kuutamolle, ja tankkasin kokeeksi 30% e85:sta 95e10 sekaan, eli n.60 litraa 95e10:iä ja n.30 litraa korkeaseosetanolia e85:sta, jos kone siihen sulaa, niin korkealta ei tipahda, ja toinen moottori on "hyllyssä" odottamassa.

nyt tuolla tankillisella ajettu 400km. pääasiassa maatieajoa, kokemukset seuraavaa: käyntiin lähdössä ei eroa kuumana eikä kylmällä koneella (tosin eipä ole kunnon pakkasiakaan sattunu tähän väliin ) moottorin vikavalo ei ole syttynyt sen useammin kuin pelkällä bensallakaan, alavääntö tuntuu lisääntyneen,
ja sitä tukee sekin, että jyrkemmät mäet , joista vakionopeussäädin ei selvinnyt, vaan vauhti hiipui, menee nyt nopeuden laskematta, ja ajotietokoneen näyttämä kulutus on laskenut 0.5 - 1L./100km,
tätä tukee myös polttoainemittarin näyttämä, eli ennen tänne mökille saapuessa on mittari näyttäny kutakuinkin puolta tankkia, nyt viisari näyttää, että vähemmän on kulunut (tiedä sitten, voiko anturin koho kellua vaan ylempänä tuolla seoksella jo?)

kokeilu jatkuu, kunnes saan flaxfuel.muunnossarjan, jonka jälkeen meinaan siirtyä kokonaan e85:een, jos ei kones räjähdä ennen sitä . polttoainelinjaa joutuu todennäköisesti uusimaan jossain vaiheessa... 95e10 kustanti 1.669e/L. ja e85 1.099e/L. joten säästöä tuli n. 15e tankkauksen yhteydessä jo.

Mä koitin edelliskesänä koko tankillisen E85:ttä XM V6 24 Valvelssa (vm -91) ja toiminta oli todella kiintoisaa. Kulutus nousi noin 1,5 litraa sadalla. Vääntö alakierroksilla melko huono ja hieman epätasainen joutokäynti. Mutta, kun kiihdytti ykkösellä ja vaihtoi kakkoselle ja polkaisi kaasun pohjaan niin lähti kuin raketti.

Kokeilin myös päästöjä CO-mittarilla ja tavallisella bensalla oli noin 0.4% joutokäynnille (KAT poistettuna) ja alkomahoolilla oli päästö tasan 1% (KAT poistettuna) eli melkoinen saastuttaja siitä tuli.

XM:n (V6) ECUsta saa säädettyä sytkää... Veikkaan että siitä saisi todella kelvollisen pelin E85:llä.