Eli ostin kirpparilta radion -95 Xantiaan,koska vanha ei soittanut kuin apumiehenpuolen kajareista.
Tässä ostetussa ei tietenkään koodia ollut.Yritin selvitellä noilla koodilaskureilla,mutta huonoin tuloksin.Troijalaista herjasi,kun yritin ladata.
Radio on siis Blaupunk 3030 sillä kasettipesällä.Aivan samanlainen,kuin paikallaankin oleva vanha
BP 2775S9451078
PH1/C 96613345780
Tuossa noita sarjanumeroita,jolla viisaammat vois yrittää sitä koodia.
Tiedä toimiiko tuo 3€ soitin paremmin,mutta pääsis edes koettamaan.
Sitrosellakaan ei nyt ollut radiota tähän.

Toki jos jollain olisi toimiva,jossa koodi tallella,niin ostaisin,mikäli hinta on kohdillaan.
Viikonloppuja kaikille

kokeilepa 8278

Eli mittaapa kaiutinliittimestä, eli onko ämyrit mukana kytkennöissä. Eli ettei olisi ovijohdoissa vikaa.

Kyllä ämyrit toimii.Kokeilin toisella radiolla.Niin pelitti.

Eikä myöskään balanssin säädössä ollut vikaa.Napsuu kuskin puolella,kun laittaa täysin sinne,mutta ei soita virsiä,eikä humppaa,ei edes reggeitä,puhumattakaan uutisista.
Avasin radion kuoret,mutta mitään erikoista en huomannut,edes akan lasit päässä.Ei katkenneita juotoksia,yms.

Kokeili tuota svc:n antamaa koodia.Ei toiminut.
Kiitokset kumminkin.

ealab!
Kun asutaan näin vierekkäin,eli olet Paimiossa ja minä Piikkiössä,niin voin tuoda tuon soittimen sinulle,jos voisit kattoa sitä.
Mikäli ymmärsin tuota patonkia lueskeltua,niin olet erikoistunut tähän hienomekaniikkaan.

Onhan sulla muistaakseni tuo Warre tausta,kuten minullakin.

Hienomekaniikka ja Warre, erikoinen yhtälö.

Jos ole ropeloinut ,odota kaksituntia tai niin kauan kun esivirta päälä pitäs tulla näyttöön code,siitä eteenpäin ohjeen mukaan

ps.teksti ei valitettavast kaikkien ymmättävässä muodossa..

Warressa sytytysjärjestelmän säätö on juuri sitä hienomekaniikkaa.

Siinä menee n.tunti,ennenkuin pääsee syöttämään uuden koodin.Laitteessa pitää olla virta kytkettynä koko ajan.On minulla akkulaturin varassa,kun viimein sain sen virransyötön niihin pieniin nastoihin siellä radion takana.
Koodeja kaivataan,mielellään se oikea.

0283

Niin oli, tosin omissa oli kärjetön sytkä. Viimeisimmät versiot myös itse tehdyin IR-anturein. Niiden ajoitus heittokellolla, sopivan ajoituskokeilun jälkeen kerta-ajoitus riitti. Tulpat Boschin Platinat. Pakoputken pää aina kuiva. Vääntö 10,9/2800rpm. Alkoi välittömästi vääntää ja lähti, startista. Omassa kiesissä. Muutakin hienomekaniikkaa: toosassa osin neulalaakerointi, oli oikeastaan täysin vierintälaakeroitu.,.......Warre oli saksalaisten tekemä, ei turkkilaisten vierastyöläisten, kuten mersu.....

Piti miettiä ja luke useaan kertaan,missä ne kieliopin maisterit nyt on...

Suurkiitokset villej.Antamasi koodi toimi.Olin jo toivoni menettänyt tuon suhteen.
Nyt vanha irti ja pääsee kokeilemaan,miten tuo toimii paikoillaan.