Ja se kuivain on tuon näköinen purnukka.

Tuon näköinen purnukka on syytä jättää kauppaan. Jos noissa liitoksissa ei ole tulppia niin kuivain on jo kuivannut varaston ilmaa sen verran kuin siihen vettä imeytyy eikä sillä ole mitään virkaa.

Tuotekuvan mallikappale on tulppaamaton, jotta liitokset näkyisivät. Sinetöinnin tärkeydestä tuolla jo kirjoitinkin.

Joissakin on päällä tarkistussilmä, josta näkee, varsinkin koneen käydessä, vihertävää litkua olevan.

Koska se on helppo vaihtaa samalla, kun systeemi muutenkin tyhjennetään. Kuten aiemmin todettiin, vaihtamatta jättäminen hatuttaa sen, jälkeen, kun on maksanut ~100e täytöstä ja vanhan kuivaimen silmä on muutaman viikon päästä harmaa. Kompressoriöljy on myös melkoisen hygroskooppista, eli jos systeemi on ollut paineettomana tai joku liitos auki muutamaa minuuttia pitempään, niin kuivain on entinen.

aah,juu tuota siis tarkoitetaan kuivaimella. melkeinpä voisi vaihdattaa samalla,haluan sellaisella "silmä" version,kuten xantiassa.
Kiitoksia arvon raadille vihjeistä

Tuossa kuvan purkissa se silmä tuijottaa suoraan ylöspäin. Ei peli ole menetetty vaikka kuivain hetken tulpattomana onkin, vacumipumpun se "vaivainen" yhden barin alipaine kiehuttaa kosteudet hittoon järjestelmästä. Se vihreä siellä litkussa on sitä vuodonpaljastukseen käytettävää värjättyä kompuraöljyä, jota kiertää kylmäaineen mukana järjestelmässä, tullen ulos kera kylmäaineen vuotokohdasta, jos mahtuu.

Tänään sitten pääsi testaamaan ilmastointia. Flekti pelasi,tosin vain yksi kappale,toinen lähti mukaan kun tökkäsi kepillä vauhtia,eli ilmeisesti toinen flekti tulisi vaihtaa. Ei tuo mitenkään sikatehokas ollut,mutta voipi olla ettei auto ollut tarpeeksi kuuma ettei jäähdyttänyt sitten täydellä teholla. Löytyi ilmastoinnin huollosta tarra,täytetty heinäkuussa 2011,eli pitäisi olla tikissään,ellei vuoda.
Tosin yksi häiritsevä tekijä ilmeni. Pienellä ajonopeudella lämpömittarin valo piippailee,maantiellä ei. Mikähän sitä vaivaa,ilmastoinnin toimintaan liittyy,keljumainen piippailu et mistähän voisi vikaa hakea?

ilmeisesti jokin antura kummittelee kun laittaa ilmastoinnin päälle? lämmön varoitusvalo ainoastaa siis vilahtaa,yleensä parillinen kerta perättäin ja tietty piippaa.
Tuon ilmastoinnin teho selviää varmaankin kunhan tulee lämpimämmät ilman,ainakin menoputki oli tosi kylmä.
No tärkeintä että pelaa,kunhan tuon mystisen valon saisi jostain paikallistettua

Onkos autossa myös lämpömittaria? Ainakin XMmissä on ihan tavallista, että valo vilahtelee jossain vaiheessa moottorin alkaessa olla normaalilämmin. Aiheesta on täällä ollut juttua, muistaakseni sanovat häiriöksi valopaneelissa

lämpömittaria? Jos tarkoitat moottorinlämpömittaria niin juu,myöskin sisätilan mittari on. Mutta tuo on sidoksissa siihen että ilmastointi on päällä,vilautteli heti kun lähdin kylmällä moottorilla,vilahtelee myöskin lämpimänä. sitten kun ilmastoinnin sammutta niin siihen loppuu. mystinen juttu

Xantiahan vilauttelee lämpötilavaloa, jos flekti tai molemmat ovat jumissa. Ja juurikin vain silloin kun ilmastointi on päällä. Vilkkuuko valo myös silloin kun flektit pyörivät ilmastoinnin ollessa päällä? Onko Xsarassa vielä lisänä varoitusääni?

se yksi flekti jumittelee,kun kävin tökkäämässä sen toisenkin päälle niin mielestäni siltikin vilkutteli valoa ja piippaili.
Juu,tuossa on se merkkiäänikin valitettavasti

Uutta tietoa asian tiimoilta tuli. Kannatti käydä zx miitissä ja suurkiitos svc.lle asian selvittämisestä.
Elikkä tietotekniikka näytti että höyrystimen lämpötila-anturi olisi kaput,sen takia ilmastointi taitaa toimia eco modella,ettei jäätyisi.
Osaisiko kukaan arvon patonkilainen kertoa mistä löytyy kyseinen anturi autosta?
arveluja oli että lämppärin kennon jälkeen,toivottavasti ei sillä työmäärä olisi huikea.

Jos jollakulla olisi heinänen tai ehkä servicestäkin näkisi,niin voisiko katsoa sen höyrystimen lämpötila anturin sijaintia?
kiitollisena odottelisin tietoa

Höyrystimen lämpötila-anturi on tavallisesti höyrystinkennossa , joka sijaitsee lämmityslaitteen sisällä lämppärin kennon
kaverina. Anturi on lykätty kennon lamellien väliin tai sillä on oma "tasku" jonkun putken kyljessä.

Voihan perseensuti. Tulkitsinko oikein että kojetaulu purettava saadakseen vaihdettua kyseisen osan?

Todennäköisesti ei tarvitse. Hanskalokeron tai jalkatilan kautta saattaisi päästä vaihtamaan.

Behr:
Valeo:

ahaa,eli se sijaitsee tuossa muovikotelossa. Onhan siinä saumat että pääsisikin vaihtamaan ihan kohtuuvaivalla.
Pitää joku pv purkaa hanskalokeron ja alapuolelta niin pääsee tutkimaan että onnistuuko.
Anturi on ilmeisesti sitten marmoritavaraa.
Eli ongelma oli siinä että bsi ei saa tietoa höyrystimen lämpötilasta,kunhan svc lähettää vikalistan niin pääsee vilkaisemaan mitä siinä tarkkaan ottaen lukee

Ei lainkaan välttämättä marmorihommia. Valeolla on vaikka kuinka monta maahantuojaa Suomessa, ja Behrilläkin ainakin kaksi kun on nykyisin Hellan kanssa naimisissa. Jos saisi tiedon kumpi ja OE-numeron niin voisin katsoa onko saatavuutta jollain

Tarkkaile postiasi.

Elikkäs bsi.n tarkastelu antoi tuolle ilmastoinnille vikakoodiksi: Jatkuva vika höyrystimen tunnistimessa,tunnistimen arvoa ei tunnistettu,eli ei anna lämpötilaa. vikakaavioksi tuli vika höyrystimen lämpötila-anturissa. Seuraava operaatio lienee sitten että katson kumman merkkinen kotelo tuossa on, miten pääsee käsiksi siihen ja höyrystimen lämpötila-anturin metsästys.

Olihan sitten tuo tallentanut viaksi moottorinohjausyksikön vian. Liittimien tarkastusta aluksi suositellaan.
En sitten tiedä mitä tuo vika tarkoittaa,ei se sytytä vikavaloa ja toimiikin normaalisti,voisi olla liittimet hapettuneet tms.

Täytynee hommata lexia itsellekin niin pääsisi laittelemaan noita muita annettuja vikoja,aika mahdoton korjailla jos joutuu aina ajamaan jonnekin vikakoodien lukuun korjausyrityksen jälkeen.

Valeon laitos on kyseessä. Marmorin kautta anturi kustantaa 55e ja menisi ranskan tilaukseen. seuraava mielenkiinnon aihe olisi se että kuinka kettumainen vaihdettava

Sender unit, interior temp olisi Valeo 509356 = OE-6445.HZ ja Kaha tuntee moisen hinnastossaan:
http://www.autoluettelo.fi/wls/view_art ... dNo=312445
Hinnaksi veikkaan max puolta marmorin hinnasta, kauppiaan katteesta riippuen.
Ja Kahalla on varastotavarana.

Ei ole kyse tuosta anturista,vaan siitä joka mittaa höyrystimen kennon lämpötilaa ja estäät tarvittaessa kennon jäätymisen