Juu, ensin meni kytkin ja sitten saamui kone, luultavasti paineasetelma palasina ja hajotti kampiakselin asentotunnistimen.Toki painelaakeri vinkui viikon, vaan aikaa ei saanut pajalle kuin vasta 8.5.

Alkaa pikkasen kypsyttännän.

Paljonko ajettu? onko kytkintä laitettu aiemmin...

Ajettu 200 tuhatta, alkuperäinen kytkin, ei luistanut vaan meni painelaakeri, hirtti kiinni ja hajotti paineasetelman, ja kampiakselin asentunnistimen, purettu ei ole mutta diaknoosin tein äänen ja kytkimen toiminnan kannalta.

Pyöräkö kone vielä? Ostin varaosille joskus pösö 309 jossa painelaakeri oli mennyt kokonaan kytkin yhdistelmään läpi, kone oli siis pahasti jumissa. Otin vaihdelaatikko irti ja silloin kone oli taas kunnossa.

Xantiassa kävi sama mutta 1.8 8v bensakoneessa on sen verran puhtia että irrotushaarukka antoi periksi ja muuttui jännän muotoiseksi.

Tuossa muuten on aikamoisena riskinä että se kytkinakselin päällä oleva putki minkä päällä painelaakeri liikkuu menee rikki...
On kohtalaisen hankala korjatakin.

Onneksi se putkikeksintö löytyy varaosana. Ainakin Xantiaan hintakin oli kohtuullinen, kolmisenkymppiä, miten lie C5 kohdalla sitten.

Mutta saako sen vaihdettua lootaa purkamatta (kun jotenkin tuota kaveri on korjaamollaan valitellut hankalaksi ainakin joissakin versioissa)? Ja kun tuota ei yleensä ole sitten varattu etukäteen niin sehän tietää korjaamolla harmittavia vaikeuksia kun pitää autoa pitää nosturilla ylimääräisiä aikoja jne.

Kone pyörii normaalisti, eli veikaan, että painelaakeri meni asetelman läpi.
Onko muuten 2 litrasen xsaran ja 2 litrasen c5 vaihdelaatikko samanlainen?

Lootaa ei tarvitse purkaa, irti pitää olla. Holkki vaihtuu kytkinkopan puolelta.

kohta C5 taas kunnnossa, kävin äsken vimemässä kampiakselin asento tunnistimen(kiitos sitikkapuoskarille) katselin sitten hajonneita osia, painelaakeri tuhannenpillun päreinä, Paineasetelma palasina, kytkinkynkkä, siis käyttövipu sökö samoin holkki, eli malja hajalla Eli koko kytkin hajalla, kohta saan hakea Citikan pois, kustantaa osineen , siis kaikki osat. noin 700 euroa. + hinausmaksu kotoa pajalle.
kallista on Citikan pitäminen. Mutta hyvästä kai joutuu maksamaan

Jos autossa on edes suppein osakasko, yritä tarjota hinauslaskua vakuutusyhtiölle.

Vai oliko se hinta Xantian takajousisylinterit tai jotain? No kuitenkin, unkissa on kuviakin siitä.

Oskasko on mutta ei taida ifisä korvauksia saada. Olipa vaan mukava taas ajella citikalla, 10 päivää kun ajeli huntain i20 merkisella kulkimella, muuta hyvää siitä ei ole sanottavaa kuin bensankulutus, Vuokra biilihan se oli, tai on vieläkin, aamusella vien sen pois.
Yks vika korjaantui kanssa, ilmeisesti sen takia kun maadoituksen ottivat irti ja kiinittivät, alkoi kaukosäädin taaas toiminaan.
Nyt ajellaan kesään tolla ja sitten myydään pois.

Jos autossa on edes suppein osakasko, yritä tarjota hinauslaskua vakuutusyhtiölle.[/quote]
Eipä taida onnistua. Pohjolassa suppeimpaan ei kuulu hinausvakuutus mutta se toki kannattaa 20 euron vuosimaksulla ottaa. Lisäksi tietääkseni muissakin yhtiössä korvataan vain kesken matkan tapahtuneen rikkoutumisen jälkeen hinaus korjaamolle, eli edes kotipihasta jos ei vaan lähde käymään.

Tuon hinausvakuutuksen ideanahan on ettei sitä autoa tartte jättää tien laitaan särjettäväksi äkillisen vian iskiessä.

Ifissäkin täytyy erikseen ottaa ja hintaluokka on sama.