Minulla tapahtuu seuraava kummaalinen toiminto vaihteistossa: nostan jalan kaasupolkimelta vaikka 50 nopeudessa ja nopeus laskee juuri yli 30 niin vaihteisto tekee jotain (ei pitäisi vielä vaihtaa ykköselle) ja nykäisee hieman pompottavasti. Sama voi tapahtua myös hieman yli 40 nopeudesssa, mutta ei ihan samoissa olosuhteissa. Nykäisyä ei tapahdu jos jarruttaa, vaan kun nopeus saa laskea vapaasti. auto on C5 2.2 HDI 2002

Mikähän se voisi vaihteistoa vaivata, onko muilla vastaavia toimintoja ja onko kukaan saanut asiaa selville.

Taustana asiasta: laatikolla ajettu 440t, tein melkein täydellisen remontin 420t kohdalla kun voimanulostoton päälaakerit hajosi. Hydrauliikkayksikkö tuli vain pestyä, ohjausmäntiä en vaihtanut enkä irrottanut, enkä vaihtanut jarrumäntiä planeettapyörästöstä koska niiden huulitiivisteet oli terävät eikä osakauppias ollut niitä käytännössä ikinä myynyt. Momentinmuunnin huollettiin kaarinassa ja öljyn vaihdoin Essosta merkkiin XXX (en nyt muista, punaisessa astiassa), joka oli ainoa toinen valmistaja joka käy ko. laatikkoon nykyään. Hinta ei paljon Essosta poikkea, mutta saatavuus on jokaisesta varaosakaupasta.

Omia veikkauksia olisi ehkä että hydrauliikkayksikössä joku mäntä tai useampi vuotaa koska metalliliejua oli yksikössä(tosin ajoa oli ehkä kilometri hajoamisen jälkeen) ja kilometrejä on ollut paljon. Tai sitten joku anturi antaa väärää signaalia joko väylältä vaihteistoon päin tai vaihteistossa ulosoton tai sisäänmenon anturit tai sitten jotain muuta. Hydrauliikkayksiköitä ei joka tapauksessa ihan tuosta vaan saa, eikä kiinnosta vaihtaa kokeilun vuoksi.

Mystinen juttu kuitenkin, tämä on tullut vähän aikaa sitten eli ei ollut heti peruskorjauksen jälkeen.

Olenpas laiska, kun en viitsi avata tätä pumaskaa, mutta toimivatko jarruvalot? Oletan, että lootalle menee tieto siitä että painetaanko jarrua vai mennäänkö moottorijarrutuksella, tuon lootan ohjauksessahan on jo vähän sähköälyä mukana. Jos sähkösignaali menee lootalle asti niin sitten vika lienee itse laatikossa.

kyseinen PSAn dokumentti on tuttu muistakin yhteyksistä ja jarrut kyllä toimii että siitä ei ole kiinni. Tuo asia ei välttämättä selviä ilman laatikon diagnosointiohjeita, joita ei tähän tapaukseen löytynyt mainitusta ohjeesta. Jarrun painaminen kyllä menee laatikolle asti kun silloin toiminta on aivan normaalia ja myös erittäin kevyellä kaasun painamisella toiminnot on aivan normaalit.