Ongelma tuli vastaan tänään aamulla töihin ajaessani. Sen verran lämmin oli että oli ilmastointipäällä (automaatti asennossa).
Maantiellä ei mitään ongelmia, mutta n. vartin kaupunkiruuhkassa jonoteltuani havaitsin moottorin kierroksien putoavan aina ajoittain normaalista 1000 rpm paikkeilta jopa 500-600 rpm tasolle.
Kiekat laskivat niin alas että kone melkein sammui ja STOP valo vilkkui.
Parin sekunnin jälkeen nousivat taas normaaliin. Tämä toistui useasti.
Kun kytkin ilmastoinnin pois päältä ongelma hävisi.
Työmaan parkissa testatessani sain sitten lopullisen vahvistuksen että kiekat laskee noin jyrkästi aina kun kompura hyrähtää.
Eli mistä tämä voi johtua???
Ei tuossa ameriikanihmeessä kiekat laske kun kompura hyrähtää...

Toinen samalla kertaa havaittu ilmiö oli että lämmöt motoeurissa nousi mittarin mukaan 100 asteeseen...

Johan on miehellä vastoinkäymisiä uuden hankinnan kanssa Itsekin tätä yksilöä katselin silloin,mutta jätin väliin,kerrankin onnisti.

VSX tekee tuota samaa. Olen asennoitunut siihen ominaisuutena ja moottorin heikosta tehosta johtuvana.

Syy ja seuraus molempiin löytyy ihan auton etuosasta. Ne flektit kun ei toimi niin ilmastoinnin kompuraa ohjaa vain se painekytkin eli kun pistät ne flektit kuntoon niin molemmat ongelmat poistuu.

Bensa-Xantioita lienee purettu jo sen verran että ehjiä flektejä luulisi löytyvän ja semmoisetkin on paremmat kuin ei ollenkaan. Käsittääkseni pitäisi sopia vaikka ovatkin pienempitehoisia, joku jos tietää ettei sovi niin älähtäköön heti.


Harvassa käytetyssä autossa on näin kattava tukiohjelma että saa etäyhteydellä korjausohjeita...

Kaveri sentään möi käytetyn moottoripyörän takuun kera. Oli kyllä mielenkiintoinen siihen liittyvä korjausreissu, jolla olin mukana...

Kun kompura hyrähtää käyntiin niin se on tietenkin lisää vastusta moottorille ja myös puhaltimet pärähtää. Kun tämä tapahtuu moottorin joutokäynnillä niin mm bensiinimoottoreissa on oma pieni kytkimensä joka lisää hieman joutokäyntinopeutta het kun ilmastointi on kytketty. Se on esim lisäilman vuodatus inlet manifoldiin jolloin kierrokset nousevat välittömästi kun kompura kytkee. Oletan että TD:ssä on vastaavanlainen viritys ja se ei nyt nähtävästi toimi.

Kyllä minuakin onnisti. Sain hyvän yksilön edullisesti.
Flektiongelma (mitä en osannut tähän oireeseen yhdistää, kiitos neuvosta taas RPekka ) ja se mystinen kolina etupäässä olivat tiedossa olevia ja odotettuja vikoja.
Hienosti on pelannut muuten! Leimakin tuli ja päästöt oli kuulemma erittäin puhtaat.
Flektit tuohon korjataan ensi viikolla

jos ne moottorin lämmöt nousi paikallaan ollessa siihen 100c°, mutta ei enempää, niin flektit (ja termari) taitaa olla ok.

mutta moottorin ja flektien ohjeuspuolella on katkos, eli A/C :lta tuleva tieto, jonka pitäisi käynnistää flektit pienelle nopeudelle ja antaa moottorille lisää polttoainetta kasvaneen kuorman kompensoimiseksi (kompura saattaa viedä 5-10hp tehoa), ei mene perille.

Tuskin. Toisessa on laturin hiilet eli varmastikin jo loppu ja toinen oli katkennut koko moottori ja se oli peräkontissa auton luovutushetkellä. Se ei vaan lämpene tuon kuumemmaksi

Juu se toinen on nyt varastossa. Hyvin skulaa ilmankin toista. Ens viikolla korjataan tilanne