Mistähän moinen johtuu? Otin tänään kesäkissan käyttöön ja huomasin että kierroslukumittari on yli maksimin kaiken aikaa. Numerot loppuu 8 mutta viisari on pitemmällä ja jumissa. Avasin kojetaulua ja mittarien suojaplexiä ja vapautin viisariraukan ja nyt toimii ihmisiksi. Nyt funtsin että meneekö uudestaan tappiin. En saanut Haynesin kirjasta mitään tolkkua. Vaihdelaatikosta tulee vaijeri nopeusmittarille. Kierroslukumittarin anturia en löytänyt vaihdelaatikosta, ottaakohan se tietonsa samasta kuin sytytysohjaimen anturi

Se ottaa sytkästä kierroslaskennan. Olen huomannut saman ongelman joskus... Johtuu jostain jännitepiikistä. Saattaa sattua myös kun akun jännite on matala tai sitten kun jokin maadoituspiste on vähän huonona niin tekee helposti tuon. Toinen juttu on että siellä taulun takana saattaa olla piirilevyssä hapettumia, ne takee tuon tempun varmuudella. Lopulta kun tuo tapahtuu muutaman kerran niin se olematon jousi mittarin juuressa menee tuhannen solmuun. Muuten tarvittaesa mulla taitaa lojua parikin Y3:n mittaristoa jemmassa jos tarvis.

Kiitos vastauksesta Cikatti. Nyt kun järkeilen niin jonkin huonon maadotuksen vuoksi voi paljon ylimääräistä virtaa mennä mittarin käämin läpi. Jos tekee vielä uudestaan pitää kiskoa piirilevy ksille ja nuuskia juotoksia ja liitoksia.