Potilaana siis tuo kakkosautoni Xantia 1.8i, vuosimallia 1994.
Auto on tämän kesän kaverilla lainassa, joka soitteli että auto kadottaa LHM:ää. Parkkiruutu, jossa auto on kesänsä viettänyt on kuitenkin täysin kuiva. Moottoritilakin on kuulemma päällisin puolisin kuiva.
Ja viime viikonloppuna siis kaadoin tuonne elämännestettä säiliöön reilun litran, nyt on taas saman verran kadonnut ja stoppivalo syttynyt. Kilometrejä tullut ehkä parisataa. Tätä ennen auto on pärjännyt kerran vuodessa tapahtuvilla vaihdoilla, eikä lisäystarvetta ole ilmennyt.

Eli näillä tiedoilla olen päätellyt, että nestettä katoaa vain ajossa - mikä voisi olla ensimmäinen vuotomahdollisuus jota kannattaa ruveta tutkimaan?

Villi veikkaus ,että öljyt löytyy kuskin lattiamaton alta => jarruventtiili vuotaa.

Samanlaista hämmästelin minäkin viime syksynä (Xantia II). Syyksi selvisi ohjausventtiilin vuoto, pääsin jäljille siitä kun autoa altapäin katselin ja etupalkki oli märkä.

Eikä tarvitse välttämättä mennä edes alle, koneen päältä taitaa nähdä ja ehkä pyörän vierestä katselemallakin.

Vilkaisin autoa ennen jussinviettoon lähtemistä, ja etsin vuotoa turhaan moottoritilasta. Siellä kaikki oli enemmän tai vähemmän kuivaa.
Yksi vuotopaikka kyllä löytyi viime tingassa, ja aika oudosta paikkaa: Kuskin puolen takajalkatilan perältä. Luulin aluksi että pitkät putket vuotavat, mutta vika ei ollutkaan niissä. Sitten luulin että bensatankin päältä valuu bensaa, mutta mömmö olikin vihertävää. Ulos se pääsi tosiaan pienestä ruostereiästä takajalkatilan lattian peräsaumasta.

En silloin ehtinyt mattoja purkaa, mutta laitan kaverin tekemään homman, niin saadaan diagnoosille varmistusta.

Eli siis jarruventtiilin kumi vuotaa, se neste vuotaa silloin ulos juurikin vasemman takajalkatilan kohdalta palkin sisältä, kunhan on ensin lattiamatot imenyt sen mitä ne imevät .

No perhana. Pitänee sitten laittaa jostain uusi jarruventtiili ostoon, että saadaan auto taas pelittämään. Vai voiko tuon vanhan myös suht. helposti kunnostaa?

Juu ei koko osaa sentään vaihtoon, vain se kumi . Tais olla suhteellisen asiallisen hintanenkin, jos ei ole noussut? Olisko ollut alle 15e? Venttiili pitää tosin ottaa sieltä irti, eli hydenestesäiliö pois ja putket letkut jne...

Edit: letkutkin saa olla paikoillaan, jos eivät tunnu ehjänä irtoavan, silloin kumi pitää vaan vaihtaa jarruvena letkuissa roikkuen

Joo, kyllä sieltä maton alta jonkinnäköistä kosteutta on löytynyt, mutta ei kuulemma kovin huomattavaa. Polkimen varsi sen sijaan kuulemma on märkä?

Jarruventtiiliä kuitenkin epäilen edelleen, ja sunnuntaina sille olisi tarkoitus jotain tehdä. Osaako joku kertoa, että miten tuon haljenneen/hajonneen ja vuotavan kumin vaihto tuohon venttiiliin käytännössä tapahtuu, kun itsellä ei tällä hetkellä ole minkäänlaista kuvaa koko venttiilin rakenteesta? Ilmeisesti se sitten on siellä polkimen puoleisessa päässä, ja tulee esiin kun venan irrottaa korista? Ja onko tuo Sitrosen "JARRUVENTTIILIN PAININNKUMI BX-CX-XM-XANTIA 95640067" se osa joka nyt tarvitaan? Niin, ja minkä paksuista letkua varaan mukaan jos se jarruventtiilin paluuletku halkeaa ja vaatii jonkun korjauspalan?

Olisin kovin tyytyväinen jos joku pystyisi antamaan ohjeet, joilla auton saa sunnuntaina kuntoon. Korjausopas ei nyt ole käsillä, enkä löytänyt Internetistäkään näin äkkiseltään. Tokkopa siinä edes jarruventtiilin korjausohjeita olisi.