Katsastus taas käyty kärsimäs, eikä tällä kertaa mennyt läpi. Oli väljyyttä kuskinpuolella takakelkan etukiinnikkeessä ja se pitää vaihtaa. (Iso pyöreä kumihela tms) Osaa ei saanut enää automecan eikä sitrosenkaan kautta uutena, mutta sitroselta tulee loppuviikosta ehjä käytetty. Mitenkähän kova homma on vaihtaa? Jos jollain on aiheesta aiempaa kokemusta /vinkkejä niin ne olisivat tervetulleita. Koitin haulla hakea siihen liittyvää aiempaa keskustelua muttei sattunut silmään.

Tuossa alimmassa kuvassa on huonokuntoinen takakelkan etupusla runkoineen. Runko on kiinni korissa kahdella kiinteällä pultilla, joiden mutterit ovat avattavissa takapenkin alla olevan reunamuovin alta.
Kuskinpuoleisen puslanvaihto on hankalampi, koska edestä taakse menevien hytrauliputkien kiinnike on kiinni tuossa samassa puslan rungossa. Siis putkiakin joutuu irrottamaan jonkun matkaa kiinnikkeistään, jotta takakelkan saa laskeutumaan tarpeeksi alas. Takakontissa on pultti kelkan takimmaisen kumityynyn irrottamiseen, eli molemmat kumityynyt pitää irrottaa samalta puolelta, jotta taka-akseli sopii laskeutumaan toiselta puolelta riittävän alas. Apukuskin puolta ei tarvitse irrottaa tämän operaation vuoksi.
(Jos bx:ään olisi tarvis vaihtaa edestä taakse menevät hyhrauliputket, niin tässä yhteydessä sekin remontti olisi helpommin tehty, kun siinäkin hommassa joutuu takakelkan kuskinpuolen laskemaan alas jos homman kunnolla tekee)

Kuvan puslassa keskellä oleva holkki on alkanut irtoamaan vulkanoinnista. Irrottuaan se alkaa kuluttamaan kumia ympäriltään aina kun autolla ajetaan. Lopulta se on jo niin väljä, että se haittaa ajoa kun taka-akseli rupeaa ohjaamaan kaarteissa ja epätasaisilla pinnoilla.

Puslan kunnon voi testata laittamalla sen rungosta ruuvipenkkiin kiinni ja väätelemällä puslan keskiholkkia ruuvimeisselillä. Tosi väljästä keskiholkki puotaa irti itsestään.

Ylemmissä kuvissa on tee-se-itse pusla, eli olen hakenut autotarvikeliikkeestä mahdollisimman oikenkokoisen puslan ja siitä muokannut sen sopimaan tuohon puslan runkoon. En nyt enää muista, minkä auton puslista sen sain tehtyä.

Kun taka-akselin takimmaisia kiinnikkeitä irroittaa, kannattaa etupuslien keskipultit avata ennen operaatiota, ettei akselin putoaminen takapäästään riko (mahdollisesti ehjiä) puslia. Kun laittaa akselin takaisin, puslien keskipultit kiristetään viimeiseksi. Näin oman kokemuksen mukaan.

Putkien kiinnikepelti on kiinni M4 pultilla puslan rungossa.

Kiitos tarkoista ohjeista! Huomena tulee osa ja lähipäivinä pitäis yrittää sitä asentaa.

Osa vaihdettu ja sitikka leimattu! Irroitin takaistuimen alta kyseiset etukiinnikkeet molemmilta puolilta ja pudotin hieman pakoputkea takapäästä alaspäin, jolloin apurinko kallistui edestä alaspäin niin paljon että sopi osan vaihtamaan. Kiitos vielä kerran hyvistä ohjeista!