Tuollanen Xsara tuli hommattua ihan vahingossa Oli vakuutusyhtiön huutokaupassa.
No tuli heitettyä tarjousilmaan, idealla saahan tuosta koneen johonkin. Meni muutama päivä ja sähköpostissa oli päätös jossa tuo tarjous hyväksittiin...Nonni, tässä sitä taas selitetään vaimolle pihan täyttymistä

Kuvien perusteelle joilla osto ja tarjous piti tehdä, ei hommaa olisi paljon ja suurin osa löytyisi omista varastoista. No haku sujui hyvin ja samalla haettiin muutama osa harrastajalta joka oli juuri laittamassa paaliin koppaa jossa oli keulan osat.

Kyseinen VTS kun oli pihassa niin se tuli samana oltana jo purettua keulan osalta, ja tilattavien listalle joutui vain jäähdytin joka löytyi patongin kautta

Sitten vain osien sovittulua ja kun keula oli kasassa tuli puskuri nyt väliaikaisesti kasattua vanhasta, ei se kaunis ole mutta....

Sitten piti miettiä, tuleeko ihan radalle vai olisiko kiva ajaa ihan muutenkin, kun päädyin jälkimmäiseen johtuen tuosta Gti Visasta joka ei Suomen lakien takia kilpiä enää saa niin kiva olla tälläinen käyttö/harrasteauto.

Vielä tuli asennettua WRC-spoikka taakse ja katolle katto-scooppi, antaavat vähän sitä kuuluisaa race-henkeä tai jotain...

Eilen sitten tämä Rojekti lähti aamusta kohti konttuuria ja takaisin tultiin kilpien kanssa.
Seuraavia hommia olisi maalaus, jotta olisi edes yhden värinen ja eteen odottaa asennusta alapallot. Sitten alkaakin tulevien muutosten suunnittelu.

Kuvia on joitan kunhan saan ne siirrettyä puhelimesta koneelle, ja kirjoittelen lisää kun tämä "lelu" kehittyy eteenpäin....Tämä kun oli tälläinen alkupuhe kyseiseen projektiin.

No jotain kuvia on ihan julkaisukelpoisiakin

Tässä takavalot vaihdettu tuninki mallisiin...


By hotheadfin1 at 2012-07-13

Kylki kuvaa uudella lintulaudalla...


By hotheadfin1 at 2012-07-13

Katto härpäke, pitää vielä siirtää taaksepäin kuten esikuvassaan...


By hotheadfin1 at 2012-07-13

Ja takakulmasta kuvaa...


By hotheadfin1 at 2012-07-13


Tulihan tuossa jatkettua sisustan tarpeettomien osien purkua ja kohta alkaa olla tarpeettomat poistettu, ideana kuitenkin ajattelin pitää sen, että ainakin siihen asti kun kaaret tulevat on auto mahdollista palauttaa vakioksi.
Nyt sitten pitäis tehdä muutoksia sähköihin ihan rata-ajoa varten ja tuumata minkälaista osaa käyttää ulkokuoren ehostamiseen lisää...

Meinaatko vääntää kaaret ihan luokitellusta putkesta vai omaan käyttöön ratapäiville saumallisesta? Mitä kaikkea meinaat ratasähköiksi rakentaa? Päävirtakatkaisija, flektin pakkokäyttö ja lisäjarruvalot? Mikä sulla on tekniikan suhteen suunnitelmana, tuleeko jotain päivitystä? Entäpä alusta ja jarrut? Mielenkiinnolla seurataan!

No tuohon olisi tarkoitus laittaa ihan kunnon kaaret varmaankin saumattomasta, Tekee nyt kunnolla kun tekee.
Päätarkoitus kuitenkin pitää kilvissä, muutoskatsastaa aina kun käy konttuurilla

Päävirtakytkin tulee joo, akku siirtynee pois konehuoneesta, flekti on jo pakkosyötöllä, Mittareiden asennuskin on jossain vaiheessa tulossa kun vanhoihin en oikein luota
Muutenkin "repiä" kaikki ylimääräinen painolasti pois. Ainut kompromissi ollee se, että pelkääjällekin jää penkki. Kuppijakkarat olis tulossa, kunhan maahantuojalta sais laput luvalliseen poistoon noissa pussijakkaroissa. Katotaan saavatko tuota lappua ikinä toimitettua.
Turvatankkia ja kaikkea kivaa race hilua myös. Mutta katotaan nyt miten tää etenee, kyllähän tuo aika kireä peli on 1.8 16v jälkeen...

saako noi pussijakkarat poistaa jonkun todistuksen kanssa? omasta on penkit jo aika huonot,eikä noita taida hyviä löytää mistään.

No tilannehan on se, että mallia on tehty ilman pussijakkaroita ( vm-98 1.8 16v) ja ilman pelkääjän pussukkaa joten noi pitäisi saada poistaa ihan sen perusteella. Se, että saako auto bonilta tuohon lapun onkin ?-merkki. Tuossa pihassa on sisar mallin 306 josta saa poistaa kaikki liipalaapa pussukat ja boksit kun sitä on tehty ennen noita laitteita, siihen sain todistuksen. Mutta se onkin erijuttu ja voorumi
Oma mielipide on näin maalikko tasolla, että jos laitan kunnon kuppijakkaran ja kuusi piste vyöt niin pitää olla aika insinööri joka vielä väittää tuos normivyön ja höpö höpö penkin olevan paremmat Se taas mitä suurihölmöiden keskittymä jota eu:ksikin kutsuvat on keksinyt direktiiveiksi onkin toinen juttu...Katsotaan mitä vastaavat, jos vastaavat.
Veikkaus, ratti ja pyrot pitää löytyä Eli normivyöt katsastusta varten vaikka käyttäisinkin kuusipisteitä kun ajan

Etupenkit tuli vielä tuossa illalla irroitettua, ja hyvä niin. Kyllä on ollut Ranskalainen insinjööri viisas kun on tehnyt tuohon Coupeen penkin kiinnitykset eritavalla kuin tuossa viisi ovisessa ja breakissa. On varmasti kiva yllätys kolaritilanteessa kun penkki repeää irti korista
Nuo ovenpuoleiset kiinnityspisteethän on ihan vitsi, ohuessa pystypellissä holkki jossa kierteet. Pääseepä kun ehtii niin hitsaushommiin, tai sitten hitsaan jo valmiiksi paikat kupeille.
Kannattaa joskus jos omistaa Coupen niin irroittaa penkit ja katsoa missä kunnossa noi kiinnityspisteet on. No jatketaan taistelua

Toki tuli tuossa nyt takaosa matostakin otettua pois pääsee vähän kuivumaan tuo vekotin kun puuttuu melkein kaikki pohjan pulpat vaikka siisti muuten olikin.

Tuli taas purettua kuvia luurista joten...

takaosasta sisäkuvaa..


By hotheadfin1 at 2012-07-15

Pelkääjän puolen istuimen kiinnike, murtunut. Saattaa johtua ihan siitä, että on tavallaan ilmassa ja kun kaikki ei istu vaan rojahtaavat penkkeihin. Alempi kuva sama mutta kuskin jakkara kyseessä


By hotheadfin1 at 2012-07-15

By hotheadfin1 at 2012-07-15

purku etenee, visuaalisesti varmaan tuo hanskalokero ja puhaltimen ritilät tuleevat takaisin...


By hotheadfin1 at 2012-07-15

Pikkaista sovittelua ja fiilistelyä


By hotheadfin1 at 2012-07-15
Ja tosiaan jos jollain olisi noita lattia tulppia niin siivouksen jälkeen ja muutenkin jatkossa olisi kivempi ajella...


By hotheadfin1 at 2012-07-15

By hotheadfin1 at 2012-07-15

Tästä taas jatketaan, kun ehtii ja viittii

No nyt on taas noi penkin kiinnityspisteet kiinni autossa, olikin homma kaivella tuo kuskin etummainen tuolta kynnyskotelosta.
Eiköhän noi nyt hetken kestä taas....

Tuli taas tuossa eilen illalla vähän ihmeteltyä tuota vekotinta.
Seosmittari tuli askarreltua tuohon, vielä pitäis laittaa mittari osa kiinni. Akku lähti paikoiltaan ja aloitta siirtymisen taka/sisäosiin. Ilma on vaan niin turkasen huono, ettei tuolla viitsi paljon ryömiä

Onkos kenelläkään tietoa tuosta orkkis ecusta, yrittääkö se aina säätää seosta optimiin? Eli jos alkaa huijaamaan seosta rikkaalle niin kääntääkö ecu sitä vastaavasti laihalle?

Kellään tietoa mitkä suuttimet tuossa XU10j4rs:ssä on orkkiksena?

Jotain osaakin tuli tilailtua, et olis taas pientä laittamista. Jarrujen päivityskin on mielessä, mutta katsellaan sitä nyt kunhan ensin on muuta näperretty.

Näin olen kuullut että toi boksi on liian fiksu virittäjälle, omaanikin haluaisin hieman rikkaammalle,mutta en ole vielä keksinyt miten tota boksia huijaisi.

Tätä vähän pelkäsinkin, eli siirryttävä kun ehtii niin johonkin ohjelmoitavaan ruiskuun.

Eilen tuli aloitettua tuo akun asennus ja samalla tulee päävirta ja muutama muu "viritys" tuonne sähköpuolelle.

Omaa boksia saat huijattua kun laitat vaikka innovaten laajakaistan ja ohjelmoit sen ulostulon niin että se tekee perinteisen lambdan toiminnan halutussa seossuhteessa...

Jahas, nyt olis vuorossa alapallojen vaihto. Toinen alatukivarsi on jo irti, samalla olis tarkoitus laittaa uretaani puslat. Lähteekös tuo vanha etupusla ihan väkivallalla pois?

Taka-akseliin tulee kiinteät tyynyt. Mielenkiinnolla odottelen miten tuo vaikuttaa, tuskin vetelee mutkissa


By hotheadfin1 at 2012-07-31

Sai tämäkin seistä jonkun aikaa, no toinen puoli edestä tehty, alle tuli uretaanipusla eteen, taaksekin tulee kunhan joku sellaisen suostuisi myymään! Lukuisista maileista huolimatta ei ole myyjää löytynyt Suomesta saati maailmalta , siis mikä Vi¤%# lama???
Moottorin alatyyny on myös mallia jäykkä.
Tämän päivän saldona oli sitten taka-akselin toiset tyynyt vaihtuivat kiinteisiin, jumppaa olikin ihan omiksi tarpeiksi.
Näillä mennään taas kun ehtii tekemään...

Päivitetääs tätäkin hieman.

Kaarientekijä löytyi ihan omalta kylältä, ja tarkoitus viedä kaaritettavaksi talven aikana. Tarkoitus laittaa Rallycross sääntöjen mukaiset kaaret muutamalla lisä vahvikkeella sisään. Luulis kuskin olevan sitten "turvassa" omalta hölmöilyltä
Penkki on nyt mietinnässä, lähinnä Hans-yhteensopiva ja pään sivutuellinen malli. Tiedä sitten mitä mieltä katsuri tuosta on, vai pitääkö ostaa toinen halpa jakkara kadulle/leimaan??? Näin varmaan.
Muutamaa asiaa kysyin jo trafilta, vastausta en virallisesti saanut. Syykin on selvä, tämä vastaus maksaa sen 380,- eli pitäisi tehdä poikkarit. Asia on sellainen, etten viitsi ainakaan vielä...
Korisarja on tilattu, pitäis vielä maksella tekijälle, saa sitten noi keulan tilapäiset "leima" pellit pois ja kunnon palikat kiinni. Maalaukseen sitten kun taas lämpenee
Onneksi ei ole vielä kiire, muistuttakaa sitten kun lumet on sulanut et tuliko kiire?
Ohjelmoitava ruiskukin olisi tuossa mutta en tiedä vielä tässä vaiheessa alanko laittaa, tulevia tekniikka muutoksia odotellessa....

Onkos täällä kellään lukkoa laatikossa? Kokemuksia? Tarkoitus testata Quaifen lukkoa tuossa, ainakin hetki. Sama lukko käy noihin muihinkin prokkiksiin jos ei tuossa ole hyvä.

Laatikkokin on työn alla, ukolta vaan alkaa aika loppea ja inspis. Kevääksi sekin pitäis tehdä kun sintteri vaihtuu normi kytkyttimen tilalle.

No palataan taas astialle kun jotain Muata mullistavaa ilmenee...

Kyllä menee päätuellinen HANS- yhteensopiva penkki leimalla, siinä missä muutkin kuppipenkit.
Valota nyt vähän, että mitä oot konepellin alle istuttamassa?

Kyllä mä tuolla vakio tekniikalla ainakin ens kesän ajelen. Sitten kun konttorilla pitää alkaa vääntämään niin jätän kilvet sinne ja jatkan harrastamista tarroilla
Ainakaan yksi jälleenmyyjä ei jaksanut auttaa, odotin parikuukautta vastausta tuossa pussukka-ongelmassa ja sitten tuli vaan puhelin numero soita jos ei vastaus kelpaa tyyliin.... Pakko sanoa, et jos yksiasia on niin Söpöjen kanssa ei ole tollasta ongelmaa ollu sieltä on neuvoja ja muutenkin vastauksia saanut.

Mutta asiaan taas. Tarkoitus kyllä avata tekniikka ja laittaa sinne vähän kestävämpää osaa, tarttee vaan välillä tehdä duuniakin kun noi tuntuu maksavan mutta yhtään kuittia en ole säästänyt enkä säästä
Kyllä mulla aika selvä visio on mitä tolla tapahtuu ajankanssa mut kaikki aikanaan...onhan noita muitakin rahareikiä tuossa odottamassa.

Maalit lähti tänään tilaukseen, eipä tartte enää ittensä kanssa tapella. Yllätys tuo tuleva väri ei olle, mutta pidetään se nyt salassa kunhan on "Vessa" vaihtanut väriä. Se tuossa on hyvä puoli että vahata ei tartte kovin usein...

Vanteitakin tullut katsottua finaali kaksikko on Compomotive vs OZ.

http://www.compomotive.at/bilder/motors ... 1780_l.jpg

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2 ... 460x0w.jpg

Luultavimmin päädyn jälkimmäiseen vaikka Compomotivessa oliskin ET 0 eli tois vähän ulos tota vannetta...

Penkki tuli tilattua tohon Vessaan. Sparco tuli lopulta valittua johtuen ihan törkeesti tarjouksesta johtuen
Muutakin pientä tuli laitettua tilaten. Nyt vaan odottelua et pakettia alkaa tulla paikalliseen matkahuoltoon
Penkki kun saapuu niin pääsee koppa kaaritukseen, samalla tehdään penkin kiinnitykset.

Olo on kuin lapsena, Joulua odotellessa

Maalit tipahti paikalliseen matkahuoltoon. valotetaan nyt tätä tulevaa väriä nyt kuitenkin vähän. Eli idea lähti tuolta Kouvolan ERC kisasta jossa oli erittäin kostea tunnelma.
Yksi Citikka pisti erityisesti silmään, ja siitä se idea sitten lähti vaikka olin vakaasti päättänyt että Vessa pysyy sinisenä

Eli Liam Dorania voi syyttää tästä maalivalinnasta ja kaikki valitukset osoittaa hänelle
Tiedän tylsä osan mielestä, mutta väritys vain miellyttää itseä ja se on tärkeintä näissä prokkiksissa. Toki monsteri-energyä en tule mainostamaan

Jakkara saapui tänään. Ihan hyvän tuntuinen tuo on. Jos vaikka viikonloppuna pääsis jo kokeilemaan mahdollista paikkaa kabiinissa

Tänään sitten läksi etupuskuri ja vanhat etulokarit sisälokareiden kanssa raittiiseen.
Asennus alkoi jo uusien lokareiden osalta, etupuskurissa onkin vähän enempi sovittamista.

Eilisen saldoa oli sitten takapään purku. Pois lähti nyt sisälokarit, vanha puskuri joka tullee myyntiin tuossa kun ehtii listata kaikki osat joita ei tule tarvitsemaan.
Takaikkunoista lähti jo toinen sitten alkokin jo duunipäivän päälle pimeässä temuaminen riittää
Lauantaina jos sais valosalla otettua vähän "fiilis" kuvaa siitä missä mennään, vaikka edistys onkin tuollaista kilpikonnamaista
Ikkunoiden raaka-ainekin tuli kuljetettua duunin varastosta himaan, se olis kanssa tarkoitus pilkkoa viikonlopun aikana jotta mahtuis johonkin säilöön. Pientä ongelmaa tuo yli 6 neliön arkki tuottaa tällä hetkellä

No niin päivä on pulkassa, ja aika hyvin sain hommia eteenpäin. Rajallisen valoisuuden takia en jaksanut lähteä hakemaan tiettyjä tarpeita, vaan saavat odottaa ensikertaan...

Päivä alkoi toisen takasivulasin poistolla, se lähtikin jo paljon helpommin kuin eka.

Sitten alkoivat koneen käymään ja homma etenemään. Jatkossa olevat kuvat eivät sovellu heikko hermoisille eivätkä lapsille. Kyseessä siis kertomus miten se mopo voi lähteä käsistä TAAS!


Memorial kuva siis ekana, tähän ei ole enää paluuta...



Seuraavaksi piti tehdä tilaa kylki pullistukselle. Siihen tarvittiin runsaasti rohkeutta ja päätös jota tässä on pitänyt miettiä koko syksy. Kuvista voi päätellä mikä se ratkaisu tuohon viralliseen puoleen on



Koppa siis leviää noin 10-13cm. Tämä on siis per puoli luku ja seuraavaksi pitäisi löytää tekiä tuollaisille 90mm spacereille jotta renkaat olis niinkuin "fiksusti"





Etupuskurikin löysi jo kiinni koriin ja sen sivukiinnikkeet ja tuki puskimen sisään pitää vielä rakentaa. Muutenkin kiinnityksiä pitää vielä siistiä ja lisätä jotta istuvuus on parempi eikä sinnepäin niinkuin yhdessä kuvassa on nähtävissä.





Sitten vielä kyljestä pikainen kuvatus.



Hommat jatkuu taas kun ehtii, seuraavaksi olisi sitten orkkis tankin poisto, jotta pääsee laittamaan toisen kylkipalan paikoilleen. Eli kyllä tuossa hommaa on jotta ehtii kesällä radalle pörisemään