En sitten aiemmin huomannut sitä, että multa oli takaluukun lukkosolenoidi irti, kun ei jaksa vetää. Tänään sen laitoin kiinni, se oli tuo pinni 8, josta lähtee 6208-johto. Siihen en yhdistänyt jatek'ia, vaan 621'een, ja kaukosta sulkunappia painamalla takaluukun lukko toimii , saa signaalin koska koittaa "vetäistä". Eli oikeilla jäljillä olen vihdoista viimein. Nyt vaan täytyy löytää se johto mikä menee kuskin ovelle.

Nyt alkoi kesäloma, otan parin päivän kuurin

Edit. Mittailin äsken siideripäissäni taas johtoja : kaksi johtoa: kun painan lukitusta ovesta, toiseen tulee virta, kun painan avausta, toiseen tulee virta. En jymmärrä. Mutta palailen asiaan ensi viikolla. Ehkä ajelen Helsinkiin...

Kyllä se 621 ja 620 haarautuu joka lukolle...

620/621-johdot: Niinhän pitäisikin. Ei virta tule vaan jännite, virta kulkee, jos johdot on lukkoihin kytketty. Vastaavasti kulloinen "ei ole jännitettä"-johto on miinusta....sen saa mitattua plussaa vasten. Miinusta sitten on, tai ei. Näin saadaan lukkomoottoreille napaisuutta vaihtava jännite (sähkö ylipäätään) avaus-sulku-mukaisesti. Kaikki lukkomoottorit on rinnankytketyt, kuten jo useammin kerrottu, on sitten sama, mihin ao. haaraan haluat systeemin laittaa, helpoimmin alkuperäisen boxin tienoille. Vaikka rosmoilla alkuperäiseltä boxilta lähteviin 620/621:iin.

Niin, kävin tuossa aamutuimaan taas testaamassa, kun eilen laitoin sen takaluukun lukkosolenoidin johdon kiinni. Kytkennät menee niin kuin pitääkin jatekista, johtoihin 620 ja 621, tai oikeastaan 6208 ja 6218. Kaukosta painamalla pelkästään takaluukun lukko saa signaalin, eli se toimii. Voiko nyt olla niin että takaluukulle menee omat johdot, juurikin nuo kaksi, vai onko mahdollista että kuskin ovelle, jossa on ohjaava lukko, signaali ei kulje jostain syystä?
Sitten varmaan täytyy purkaa verhoilu ja vetää uusi johto jotta saa testattua...

Katsopa viestini n:o 2108, sivulta 3, siinä olisi juttua juuri näistä johdinnumeroinneista.

Katsoin, mutta boxilta ei lähde muita 62-- alkuisia kuin noi kaksi.

Eli 6208 ja 6218.

Olisiko joku, joskus aikaisemmin tehnyt kytkentöjään. Löytyy vain alkuperäinen boxi? Koeta etsiä noita muita 620x/621x-johtoja. Kytkentäkaavion (Alfamer/Haynes)mukaan boxilta lähtisi juuri nuo 620/621 haarautuen sitten 4-numeroisiksi. Voisiko olla mahdollista, että haaroitus olisi tehty eri tavalla, rinnankytkentä silti sama ja oviin menevät olisivat poikki??
Samat johdinnumerot boxilta(Kiekert) ovat I-koppaisessakin.

Kyllä siellä ihan alkuperäinen on, onko sillä sitten merkitystä että boxin merkki on Texton, lieneekö siinä eri kytkennät?

Samat kosketintoiminnat taitaa olla kaikissa.

Kuskin puolen takaovesta tosiaankin on johtoja poikki, ovi ei mennyt lukkoon auton ostaessani, joten purin haitarikumin ja yhdistin sieltä muistaakseni 3 johtoa, jotta etuovesta sai signaalin, enempää en sitä tutkinut. Eli siellä on vielä pari johtoa poikki takalasinnostimen ja kaiuttimen lisäksi. Täytyypä katsoa olisiko juuri nuo 620 ja 621-alkuiset. Ei tuo taida silti selittää sitä miksi vaan takaluukun lukko pelaa kaukosta.

No niin, vika löydetty, kuskin oven lukkomoottori ei saa signaalia 6201 ja 6211 johtoihin, testasin suoraan jatekista välijohdolla noihin oven sisälle ja johan toimi. Haitari on kyllä niin ahtaassa paikassa että . Täytyy koittaa pujottaa uudet johdot, jos pääsis helpommalla.

Elikkä nuo johdot taitavat olla pelkästään kaukosäädölle, koska oven napista ja avaimella lukot pelaavat normaalisti, tuo siinä itseäni on hämännyt viikon päivät enkä sen takia päässyt asiassa eteenpäin.

Ja asennus valmis, vedin uudet johdot kuskin puolen lukolta suoraan Jatek'iin, alkuperäisestä varastin pelkästään virran ja maan. Eli jatekista käytössä sininen, vihreä, kelta, + ja -. Meni kuitenkin sen ohjeen ensimmäisen kaavan mukaan, mitä ihan ensimmäiseksi koitin, paitsi että toinen ovijohto oli poikki, joten tuli tähän threadiin paljon turhaa asiaa. Kiitos kärsivällisyydestä

Asiasta toiseen, jos tätä vielä joku lukee: tarvisi laittaa turvatyyny takaisin paikallensa, ja huomasin että sen liitin sopii kumminkin päin, enkä tietenkään muista miten päin se oli, ONKO MERKITYSTÄ?

Haepa juttu: "Xantian ovijohdot". Sopisi pitkän tähtäyksen suunnitelmaa varten.

Kyllähän nuo tiedossa ovat, on niitä joku joskus korjannutkin, ainakin takaluukun haitareista.
Hitto mut taitaa olla seuraava projekti kuskin lukon putsaaminen ja rasvaaminen, on vissiin aika jäykkä, ei toi kiinanboxi tahdo jaksaa sulkea lukkoa, avaa kyllä välittömästi

ja minkähän takia se jatekki piti kytkee suoraan moottorille.

Eli kytkin sen moottorilinjan johtoihin, joista toinen alkuperäinen oli poikki (620 vai 621, en muista) jostain etuoven haitarin sisältä, vedin uudet johdot alkuperäisten tilalle. Eli kytkentä menee samalla lailla kuten Rpekan ohjeessakin, paitsi että jätin alkuperäisen boxin pois välistä.

ok

Ajonesto liitty lukkitus systeemin en tiedä miten,sen takia se kytketää moottorin johtoihin,samoin Xsantiassa..

Jaahans, nyt alkoi keskuslukitus kiukuttelemaan. Kuskinoven lukko mykkänä, mutta vänkärinpuolelta pelaa. Paitsi kuumalla ilmalla, päivisin ei toivoakaan, pompsahtaa takaisin auki Nyt yöllä toimi taas moitteettomasti
Hemmetti, kai se on pakko ottaa johdot tarkasteluun, ihmetyttää vain tuo lämpötilan vaikutus asiaan(tämä on nyt parina yönä todettu)?
Oliskohan se kuitenkin vikaa siellä ohjainboxissa? Radiokake ei koskaan ole toiminutkaan, mitä tuo nyt minulla on ollut.

Olisko SIL0.25-MU oikeaa tavaraa johdoksi? Tuskin sitä montaa metriä sinne menee?

Kyllä se sinänsä oikeaa on, mutta ota kaveriksi paksumpaakin - vaikka 1,5 mm^2. Esimerkiksi lasinnostimille pitäisi yrittää saada jonkin verran virtaa kulkemaan. Johtimia on kuskin ovessa suunnilleen 25-30 kpl ja jos liittimiltä asti teet a-pilarin kupeeseen, niin metrillä per johdin taitaa pärjäillä. Jos teet korin puolellakin liittimelle asti, niin sitten toki menee "hieman" enemmän.

Itse olen aiemmin tehnyt jatkot korin puolelle johtosarja paikoillaan, mutta nykyään en niin tyhmästi lähtisi tekemään. Johtosarja valmiiksi laittialla, koko sarja korin puolelle jätettynä tekee liitokset, niin saa katkottua heti helposti sopivan mittaisiksi, eikä tule hukkapätkiä ja on paremmin tilaa tehdä. Sitten vaan nykyäisee liittimet ja johdot oven puolelle lopuksi.

On sitten hyvä, jos tekee johdinnipun itse, että nippu on kierteellä, kuten ne on muissakin monijohtimisissa johdoissa. Tämä siksi, että näin johtimet välttyvät venymisisltä, rypistymisiltä, taittuvissa kohdissa, kuten saranoiden paikkeilla. Alkuperästen johdinnippujen suoruus onkin ongelma, nipun "sisäkaarteen" johtimet menevät mutkalle taittuen......Valmista, kestävää johdinnippua löytyy mm. robottikaapeleista...