minusta se on ihan siedettävä ajaa,yllättäen eroja yksilöissäkin on...mut vastaava 306 pösö hdi piirun verran parempi,liekkö sitä hienosäätöä...

Tilattu uudet jarrulevyt ja palat,ensi viikolla pitäisi nakata paikoilleen uudet jarruhilut eteen,takana onkin jo satuloita myöten kaikki uutta.
Lisäksi askarrella ehjän flektin kaveriksi toinenkin ehjä paikoilleen. Pitäisi vielä ennen Englannin reissua öljytkin vaihtaa,alkaa olla aikalailla 10tkm diamondeilla täynnä. Siinäpä puuhastelua taas. Toisaalta toivon että tuo leviää reissussa,olisi hyvä tekosyy ostaa xantia euroopasta.
Rahaa on varattu kyseistä operaatiota varten,jos näin käy

Tänään sitten vaihdettu etupään jarruosat,uudet levyt sekä palat. Loppui tärinä jarruttaessa,eli kierot olivat vanhat levyt ja sitäpaitsi palat ja levyt oli ihan loppu. Liukutapit olivat unelmakunnossa,samoin kuin jarrumännät menivät sisään melkein ajatuksen voimalla.
80e kustansivat osat sisältäen korjaamoalennuksen 25%. Vielä flekti yksi vaihtoon ja sitten reissuun

Ylihuomenna aikaisin sitten projekti lähtee kohti maailmankokousta. Uudet diamond dieselit koneessa,molemma flektit soi sekä eilen ruuviin ajettu rengas paikattu rengasliikkeen toimesta (en luottanut tubeless paikkaan) Huomenna auton sisäsiivous/pesu (eukon käsky) ja sitten menoksi. Luvassa n.7000km jos tuo suostuu pelaamaan sen verran

Kova on ollut projekti käyttöautoksi.Toivottavasti nyt xsara toimii pidemmän jakson ilman remontteja

Hyvää matkaa Euroopan turneelle

Kiitosta,huomenna aamulla klo5 olisi startti kohti Turkua. Nyt pitäisi olla Xsara kunnossa ja valmis lähtöön.
Kova projekti on,usko on loppunut monta kertaa ja lomakko huutanut hoosiannaa. Toivottavasti nyt se palkitaan

Käyttöprojekti liikkuu toistaiseksi ilman uusia ongelmia. Euroopan reissu meni ilman vikoja, 6300km pyörähti mittariin.
Tosin nuo ennen reissua laitetut levyt menivät vaihtoon reissun jälkeen kieroutumisen takia,nyt tilalla on zimmermanin levyt jotka toistaiseksi pysyneet suorina. Ruiskutuspumpun paineanturi elpyi dieselin joukkoon sekoitettavalla redline rl-2.lla,eli nyt kierrosten soutelu on todella minimaalista,nyt kun olisi lexia niin näkisi pumpun paineen,aiemmin kun tuo souteli niin paineen heittely oli 35-40bar. ehjä anturi on kuitenkin hyllyssä odottamassa jos jotain dramaattista tapahtuu ja uudet paineanturin tiivisteet tilattu Veholta. Myöskin katsastusta varten tilattu uusi takaiskarin pohjaanlyöntikumi. Vielä olisi laitettava alatukivarren takapusla. Kysyin Veholla käydessäni kyseistä puslaa,Veholta saa vain kokonaisen alatukivarren eli tarvikepusla on sitten ostettava.

Tällä päivämäärällä xsara on myyty eli tämä oli sitten tässä.