Perinteinen kesäratailu, toinen osa, järjestetään pitkästä aikaa Alastaron moottoriradalla.
Rata-aika klo 18-20.
Kypärä- ja Citroënpakko.

Ja majoitusta on tarjolla likellä, erittäin edulliseen 10e/yö hintaan, ja vielä on vapaana paikkoja.

Paikka on Virttaan eräveikkojen maja hotelli, Säkyläntie 215, 32560 Virttaa, tuo on vuokrattuna kerholle koko viikonlopuksi, eli voi vaikka jo perjantai-iltana saapua paikalla, lauantaina on GS/GSA-miitti tuon mökin pihassa.

majoitusta kaipaavat ottakaa yhteyttä joko tähän viestiketjuun, yv:llä, s-postilla, tai soittamalla: matti.hiltunen@citroenkerho.fi, 040-532 0705.

Paikalle saavutaan, todennäköisimmin MustaKuukalla... näillänäkymin La aamusta GeeSujA ihmettelemään ensin.

Tänään!!!

Tulipahan muutama kuva räpsittyä. Radalle kyllä olisi mahtunut useampiakin citikoita.

Team Bekström kiittää ja kumartaa jälleen mukavasti sujuneesta rataviikonlopusta! Toivottavasti järjestävä taho löytyisi myös tulevalle vuodelle jotta ratailuperinne saisi jatkoa silloinkin. Kyllähän nyt ainakin yhdelle kesäradalle luulisi tilausta olevan, kunhan vain mainostus hoidetaan kaikissa tarpeellisissa medioissa ajoissa ja riittävällä rummutuksella!

Videokamera kulki mukana tämän kesän kummassakin tapahtumassa, mutta edittiaika on toistaiseksi ollut kovasti kortilla. Suunnitelmissa olisi nyt koostaa jonkinlainen pätkä joka kattaa molemmat tapahtumat. Ensi-iltapäivää en tosin uskalla vielä ennustaa...

Mitä mieltä yleisö on. Onko parempi pitää esimerkiksi yksi kokopäivän tapahtuma vai tälläisiä parin tunnin juttuja? Henkilö kohtaisesti en viitsi trailerilla kamoja roudata parin tunnin takia jos matkaa on edes takaisin sen kuusi tuntia.

Jos kyseessä olisi koko päivän juttu niin luulisi tulijoitakin olevan enempi, vai???

Jees ratailutkin on käytynä, kiitoksia TepiL ja Cituning kyydityksistä, kun en itse ex. raatovankkurilla uskaltanut radalle lähteä risan kallistuksenvakaajan takia .

Yleisin automalli ratapäivillä oli jostain kumman syystä Xantian lisäksi GS kumpiakin 3 kpl, Beksien jäädessä 2 yksilöön, ja eipä ole tainnut koskaan ennen ratapäivillä olla kalustoa, joissa vain yhdessä on rautajouset? .




Tuo on kaksipiippuinen juttu, Alastaro tuntuu keräävän eniten väkeä, kun ratailut on siellä, mutta Alastaro on myös todella kallis rata, eli kokopäiväksi ei näin pienelle osallistujamäärälle kannata rataa vuokrata. Ja suurin osa ajaa radalla liki vakio autoilla, ja vakioautolle 2 tuntia ratailua on paljon, eli kovin moni ei halua edes ajaa enempää. Kokopäiväksi radan varaaminen joltain muulta radalta on halvempaa, mutta silloin valitetaan taasen siitä, että se rata on kaukana.

Aiheellinen kysymys. Varmasti olisi hyvä ajatus pitää pitkä päivä jossain edullisemmassa paikassa jos osallistujia on riittävästi. Ja onko se matka ongelma? Ei ainakaan saisi olla, autoharrastuksesta tässä on kysymys.
Asiasta kiinnostuneet, tehkää ehdotuksia.

Osallistujia ei vaan ole riittävästi varsinkaan, jos rata on ns. muka kaukana... Onhan tätä jo kokeiltu useampaan otteeseen .

Ja yhteistyötä toisten kerhojen kanssa lienee turha ehdottaa, sillä se vasta karseaa olikin, eli ei toimi ainakaan rellu/pösö-linjalla .

Itse näkisin parhaaksi että yksi 2 tunnin vuoro Alastarolla, se kun tuntuis suurimmalle osalle olevan riittävä? Kokopäivää ei Alastarolla ole järkevää vuokrata, koska ei ole autoja radalla kuitenkaan.

Yksi vaihtoehto on toki sekin, että koko päiväksi rata, ja Citikat ilmaiseksi, ja muut merkitkin saa tulla, mutta joutuvat maksamaan jotain luokkaa 20-30e?, siinäkin on vaan omat vaikeutensa.

Kiitoksia VTS Racing teamin (punainen VTS Xsara) puolesta kesän ratapäivistä, vielä täällä interneetin puolellakin.
Mukana ollaan ensi vuonnakin, oli päiviä sitten yksi pitempi tai useampi lyhyt. Niin kullan arvoisia tällaiset kerhon päivät ovat pienellä budjetilla harrastaville.

Eilen irtosi alavesiletkun kiinnitys kolmosmutkassa, las palmasin jarrussa meni glykolia renkaisiin ja jarru pitkäksi. Ajattelin, että tulipahan jarrutettua liian kovaa ja jatkoin menoa.
Seuraavassa nopeassa palmasin jälkeen lähti sitten ihan kokonaan lapasesta kärry. Kuvittelin, että rengas oli puhki. Ajoin sivuun ja pian huomasikin, että lämmöt nousee aika vauhdilla.
Onneksi ei kerennyt niin paljon kone lämpiämään, että olisi vaurioita tullut ja ennenkaikkea onneksi ei vihreä Xantia vetänyt katolleen tms kun siitä liukkaalta spinnasi.
Saatiin kuitenkin vesiletkut takaisin kiinni ja vettä sisään. Vellu kävi vielä vajaa kymmenen nopeaa ajamassa, näistä ei valitettavasti aikoja saatu. Ennätys vieläkin tuo 1:38.xx.

Kiitos myös täältä järjestäjälle. Mukavaa oli, vaikka rataa ei kovin ahkerasti tällä kertaa tullut kierrettyäkään(kalusto murheita ).
Tulevaisuudesta annan ääneni Alastaron suuntaan ja 1-2 päivää ok. Ehkä voisi miettiä 3-4 tunnin settiä josko se innostaisi porukkaa..? Tiedä häntä, kovin ronkelia osa tuntuu olevan, kun mikään ei oo hyvin

Kiitoksia vaan kaikille ratailusta ja yösijan järjestämisestä! Tälläinen nopea viikonlopun reissu (1200km) Alastarolle ja takaisin.

Tuosta ratailusta sen verran, että tietyiltä radoilta saa koko päivän Alastaron kahden tunnin hinnalla, mutta sitten tosiaan osa porukasta valittaa radan olevan niin kaukana. Enkä oikein kannata kalliin rata-ajan lisäämistä, jos nytkin oli rata välillä tyhjillään ja aikaa oli kuitenkin se pari tuntia varattuna. Alastaro tuntuu vetävän kuitenkin yleensä (paitsi nyt) eniten autoja paikalle. Ehkä sitten siitä voisi tehdä kesän ainoan ratatapahtuman ja siihen kylkeen joku oheistapahtuma mallimiitiksi...

Alastarolla nuo turva-alueet ovat erinomaiset vaikkapa Ahvenistoon verrattuna. Sieltä on mahdollista päästä kotiin käyttöautollakin ajamisen jälkeen.

No eikös se toisi lisää tähän hommaan jos noita ratoja kierrettäisiin. Onhan olemassa motoparkki ja muitakin. Jos aina ollaan Alastarossa niin kyllähän joillain on aina pitkämatka ja joillekkin se on naapurissa. Mutta pidetään keskustelua yllä, onko mahdollista saada aikaisempia aikoja vai ne on kalliimpia?

Hinnoista en osaa sanoa mitään kun en ole asiaan perehtynyt.

Pääsee sitä Affeltakin kotiin, ainakin minä olen päässyt

Pääsee toki kun vähän varoo, mutta lipsahdusten suhteen turva-alueita on vain hieman enemmän, kuin Monacon katuradalla.
Ja lipsahdus voi tulla myös kalliiksi, sillä törmäilijä maksaa autonsa lisäksi myös mahdollisesti uusittavat kaiteet ym. radan rakenteet.

Kerhon puitteissa ratoina on kokeiltu Alastaron lisäksi Kemoraa ja Botniaringiä. Kaikilla radoilla on turvalliset olosuhteet, vaikka kuski tekisikin ajovirheen. Lisäksi hinnat näillä jälkimmäisillä radoilla ovat sellaiset, että kahden tunnin Alastaron varauksen hinnalla saa melkein koko päivän varattua...

edit:
Kerho ei ole koskaan järjestänyt ratailua Ahvenistolla ja olen sitä mieltä, ettei sinne kannata mennäkkään. Ratanahan se on hieno - etenkin korkeuserot tekevät siitä erityisen haastavan ja hauskan.

TepiL: kerho on ollut osallisena "järjestämässä" ratailua myös Ahvenistolla yhteistyössä rellujen ja pösöjen kanssa, meidän kohdalla järjestäminen oli vain maksamista ja tiedottamista että ratailua on tarjolla, viime vuonna taisi olla yksi sitikka ja toisella yksi vähemmän. Joten ACry on järjestänyt ratatapahtumia kaikilla suomen moottoriradoilla, poislukien Motopark. Joten jos ei tarjonta ole riittänyt, niin....

edit: tämähän ei ole enää minun ongelma, seuraava järjestäjä olkoot aktiivisempi ja voi järjestää rata-aikaa ulkomaita myöten, ainiin, liian kaukana.

Tuohon Ahvenistoon voi lisätä, että siellä on kyllä suurin riski hajottaa kaiteet ja auto. Ainakin tänä kesänä yksi Rellu on lähtenyt lavetilla sieltä ja aika romuna. Noita turva alueita siellä ei hirveästi ole. Itsekkin siellä kunnon luisua kokeillut

Saisikos tuollaiseen päivään ympättyä jotain muutakin oheistoimintaa kuin radan kiertoa jotta väkeä tulisi enempi paikalle?

Täällähän on hyvä keskustelu menossa ratapäivien tulevaisuudesta. Ylläolevat ajatukset voisi vetää yhteen seuraavasti:

1) Rata on Alastaro, koska se on kerännyt varmimmin osallistujia

2) Tapahtuman yhteydessä voisi joka vuosi olla joku oheistapahtuma, esim. XM, DS, GS-miitti ym. Se toisi lisää osallistujia ja uusia naamoja joka vuosi. Esimerkiksi se metsästysmaja jossa nyt oltiiin olisi hyvä vaikka Citikka-rompetorin alueeksi! Myös yöpyminen pitkänmatkalaisille on siellä hyvä järjestää.

3) Tapatumia on yksi kesässä ja rata-aika 2 tai 3 tuntia.

Nyt vaan innokas vetäjä joukostamme! Eihän tuo minimissään kovin paljon vaadi, mutta ehkä mitä enemmän aktiivisuutta esim. tiedottamisessa niin sitä enemmän osallistujia?

Kommentteja?

Ja lopuksi kiitos Cituningille viime tapahtumista, kiva kun olet ennakkoluulottomasti vienyt tapahtumaa eri paikkoihin ja erilaisilla yhteistyökuvioilla kokeillut.

Mä lupaan töräyttää Orankilla kierrokset, jos ensi vuonna Alastarossa ollaan

Oheistapahtuma siihen kylkeen on vallan mainio idea. Eikä sitä kannata pitää vain yhden mallin miittinä, vaan yhdistellä vaikka Geesut ja CeXit (tai joku muu mikä). Vai haluaako jengi pitää mallimiitit ominaan? Tokihan sitä voisi mallimiitit olla erikseen, ja letka-ajo lopuksi radalle.

Mulla asuu liki naapurissa innokas urheillullista Citroënia harrastava nuorukainen. Josko hän innostuisi järjestäjän pestistä?

Ratailun lisäksi on ollut Kemorassa leikkimielistä kiihdyttelyä pareittain. Ja rellupösöjen kanssa on ollut kiihdytyspäivä Räyskälässä, aikas pienellä sitikkaporukalla. Pääasiallisena tarkoituksena ratapäivissä on lienee ollut sporttisten sitikoiden radan kiertely ajoharjoittelu mielessä..?

Itseä ei hirveesti huvita ds:llä ja gs:llä lähtee huudattamaan rataa, joten suosisin mallitapahtumia pitämään erikseen. Tai ainakin museoikäisten miitit erikseen...

Ja jos sallitaan kerhon jäsenille ajaminen myös muulla kuin sitikalla, niin täältä saadaan heti yksi osanottaja lisää.

Samoin!