Piti ajaa Kauhavalle asti, että saa XM:n pestyä ja vahattua. Ainakin vermeet on ostettu. Enää pitää ottaa pari töpöhäntää, että saa vauhdin päälle.

Pesin auton,imuroin sisältä sekä sisätilat pyyhin puhtaaksi. Tutkin ajankuluksi navigaattoria ja totesin että perkele,tuosta puuttuu Ranska. Tarkoitus on ajaa Englannista Ranskan puolelle kiertelemään joten piti mennä vielä navigaattorikauppaan ja mukaan lähti Garmin nüvi 1440 tmc.
Olisin mieluummin halunnut kattavimmilla kartoilla olevan Garminin mutta niitä malleja ei ollut varastossa. no tällä mennään

Mitämitämitä? Kai ny puusta on helpompi tehdä kaikkee kuin metallista?

Ruohonleikkuri kuntoon, ei käynyt. Nyt käy eikä tussahtele. Vielä pitäisi tutkia sen ryyppysyteemiä (B&S "tuttikaasari" ryyppy) jos sen saisi lähtemään käyntiin ilman kaatohuikkaa tai starttipilottia. Eka käynnistys vaati sen, mutta jos käynnistää lämpöisenä lähtee normaalisti. Talliprojektin nurkkapisteiden tekoa, joten eiköhän ole katto päällä ennen talvea

Tuttiryyppy vaatii melko rivakat painallukset. Havaita voi, kun ottaa i-putsarin pois. Ajoleikkuri Stiga Park 12 myös tussahteli, paukahti sammutuksessa. Liian rikas seos? Koho ja neula ok. Imusarjalaippaa vähän tiukattu, auttoi? Oli vielä pitkän remmin kevytmetallinen kiristintrissa putoamassa, mutu löystynyt. Samalla trissan laakeri (Made in USSR)putsaukseen, uudet rasvat.

No ei mun mielestä, puun kanssa pitää miettiä oksankohtia ja sydänpuolia yms. Metalli on homogeenistä ja jos tulee sutta niin kaiken voi aina korjata kemppiliimalla ja rälläkällä.

Keitin tytön pistäjälle kahvit...

Ei nyt tänään, mutta pari päivää sitten... sain emännän Xantian mittariin uuden kymppitonnin. Ohessa kuva myös tapahtumapaikasta. Kohta on sisäänajo suoritettu...

Ajoin tänään tosi pitkästä aikaa Mersulla, W203 220 riisseli 6-pykäläisellä manuaalilla. Bensakoneeseen ja automaattiin tottuneena piti hiukan skarpata että sai tuota käytettyä edes suunnilleen oikein. Tiettyjen hallintalaitteiden sijoittelu on aika persoonallista (esim. se 50 toimintoa sisältävä vasen viiksi, oikeallahan ei mitään olekaan). Kyllähän sillä nyt ajeli toisaalta, mutta onko hintansa väärti, niin siitä sieltää olla monta mieltä...

Möin mopon

Onnistuin jättämään pikkurillin sorkkaraudan ja köykämiinitikkaiden väliin kun koitin hakata vanhaa rännipidikettä irti. Sain siihen sekä vertavuotavan haavan että ruhjeen, great. Jomottaa ihan sopivasti.

Sikäli kyllä tuo rojekti meni ihan jees kun selvisin tuon lisäksi parilla haavalla joista vain toinen tarvitsi paikkausta

Niin ja sain siis aikaiseksi laitettua rännikiinnikkeet uusiksi.

Tuli puhdistettua käyttöSaaran kaasuläppä ja tyhmäkäyntimoottori. Samalla vaihdoin kaasuläpän asentotunnistimen. Nyt on tyhmäkäyntikin taas normaali saas nähä loppuuko muu kiukuttelu

Kävin uimassa

Sama juttu, tosin saunassa lämmittelin ensteks

Väsäsin tuulimyllyn kierrätyskamoista (tarvikkeet: pari pöydän jalkaa, kattotuulettimen raato, siivet autotallin nurkasta, bx:n hihnapyörä, Valmetin hydrauliputkea, ja silitysraudan aluteflon pohjat sekä hiukan Valliusliimaa ja maalipurkinpohjia, pantanauhaa ym.pientä).

Tuo on tosi hyvän näköinen viritelmä ja osoitus siitä että mitään ei kannata heittää pois, kaiken voi käyttää johonkin. Hyvä, eskere.

Teepä tuulikentsuksi, saisit ainakin led-pihavaloille sähköt.

Pääsin töihin 18kk työttömyyden jälkeen.

^ Hienoa . Ajat ovat muuttuneet, ennen jouduttiin töihin, nykyään päästään...

Vaihdoin Xanttuun pakoputken. Viime viikolla juuri tökin takapönttöön sormella reikiä ja vitsailin työkavereille, että koskakohan tuokin hajoaa lopullisesti. Kesti se viisi päivää manailujen jälkeen.

Eilen ja tänään:
Paljon hässäkkää Caminakokoontumisen ja sen tiedottamisen tiimoilta. Vaikka sotkun synty ei minusta riippunutkaan niin härdelliä syntyi. Pahoittelut. Ja siis se kokoontuminen on 24. - 26.8. Hämeenlinnan Ilvesmajalla vaikka joku minusta (jakaantunut persoonallisuus varmaankin) muuta olisikin väittänyt

Melkein poltin GS breakin, onneksi vain melkein . Eli herättelin sitä eloon pitkän tauon jälkeen, ja akku oli toki aikas heikossa kunnossa, eli se hyytyi aikas pian, mutta bensanhajua tuli kuitenkin, ja silloin heräsin, että ei bensan kuulu haista, ja kas olikin yksi bensaletku löysällä, mitenkä sekin itsekseen löystyy?

No sit sain sen käyntiin toisella akulla, ja hyvin käy heti vaikka onkin liki vuoden seisonut . Onnea ei kestänyt pitkään sillä jo hetken päästä pellin alta nousi hirveä savu, ensin en reakoinut lainkaan, sillä ainahan seisonut Geesun kone savuttaa . Savutus alkoi muuttua poikkeuksellisen kovaksi, eli ei helvetti nyt on jotain pielessä, kone sammuksiin ja sammutin kädessä pellin alle....

No ei syttynyt sentään palamaan, mutta hydeputki petti siten, että sumutti nestettä hentona sumuna suoraan pakosarjalle

Saas nähdä pääseekö tuolla Geesu-miittiin??

Pösö koeponnistettu painepuolella onnistuneesti.

Kävimme tytön kanssa varaamassa 2 kissanpentua.

Aloin vaihtamaan yhtä polttimoa, mutta päädyinkin vaihtamaan neljä

Ajotietokone herjasi palaneesta tuikusta, jonka sitten paikallistin vasemman puolen takajarruvaloksi. Sitä vaihtaessa totesin, että parkit on molemmilta puolilta pimeänä ja kun jouduin toisenkin umpion irrottamaan niin samallahan se jarruvalokin vaihtui. Aika typeräksi sinänsä tehty tuo takaumpion irrotus kun siinä tarvitsi torx-avainta. Muistaakseni ainakin edellisessä koslassa onnistui ilman työkaluja.

Niin minäkin, Jäämeressä tosin. Noh, en edes ihan kunnolla meressä vaan joku vuonohan se oli. Vesi oli mukavan vilvoittavaa, ai että teki hyvää hetkonen porskutella menemään. Ei se edes kylmää ollut - vain hiukan viileää.