Mites onnistuuko AL4:n pitkän vetarin stefan/o-renkaiden vaihto ilman erikoistyökaluja??? Tiputtelee öljyä jonkin verran tuolta perän suunnalta.

Poraa reikä laita peltiruuvi reikään vedä stefa pois,uuden naputtelet pikkuvasaralla paikalleen.

Joo, mutta onkos tuolla muka vielä normi stefa???
Servicessä kun oli vain jotain o-renkaita(tai en vain löytänyt)??? Normi stefan nyt osaan vaihtaa se ei ole ongelma.
Tuohon on jokin ihan oma työkalukin tuohon AL4:sen oikean puolen öljy tiivisteeseen?! Auttaisi jos joku osaa kertoa tuon, että millainen tiiviste tuolla on? ja mahdollisen varaosanumeron. Ei viittis purkaa ja todeta, ettei koti konstein onnistukaan.

Tässä kuva AL4 lootasta. Olisko tästä apua:

Juu, kyllä tuosta apua on. Tapsan mainitsema konsti ollee ainut saada tuo stefa pois.
Eilen tuli käytyä auton alla ja stefan suojana on metalli niin ei nähnyt yhtään mitä sen takana on...
Pitänee illalla tilata tuo osa ja öljyt niin saa tuon tiputtelijan taas liikkeelle

Tivarit tilattu, nyt vaan odotellaan postia saapuvaksi. Hullu on hintaero orkkis stefoilla

Juu, itsekin katselin vähän hintoja, kun vaihdoin tuohon muhkuun kampiakselin tiivisteen... Servicen mukaan hinta n. 70 e, Fixuksesta Elring-stefa 13 e (ainakin Saabin ja Merssun orkkistiivistevalmistaja, saattaa kelvata minullekin nyt tämän kerran).

Homma tehty olihan tuossa tekemistä, sen verran tuo ulostulo akseli on haittoina tuolla Picasson sielussa
Stefat tuli hankittua Ebaystä ja tippuivat tuohon portinpieleen halvemmalla kuin olisi käynyt Lahdesta noutamassa. Samalla tuli öljyt vaihdettua ja kylläpä muuttui laatikon toiminta, vaikka öljyillä ei ollut ajettu kuin 20tkm.