Viime kesänä kosahti koko pumppu ja nyt sitten hihna repesi riekaleiksi kesken ajon.
Moniurahihna kyllä löytyi huoltikselta mutta miten sen kiristys. Heynes esitti kuvassa että siinä olisi vain hahlo ja sitten ruuvilla lukitus oikeassa kireydessä ikäänkuin BX:n laturin hihnassa. Aika monimutkaiselta pumpun asennustukiviritelmä kyllä näytti eikä ainakaan heti pistänyt silmään mitään kiristysmekanismia..

Pohjalevyn päältä löytyi kuitenkin ikäänkuin jostain irronnut, n. 40 mm kohdalta katkennut M8, jossa oli vielä aluslevy mukana.

Eli onko siinä ollut joku lisäpyörä kiristystä varten vai ei? posting.php?mode=post&f=9#

No, niin.,,

Näyttäisi olevan pumpun hihnapyörä ikäänkuin vähän (näkyvästi) alaviistoon roikkumassa varsinaiseen voimapyörään nähden.

Oletuksena on, että hihna on sitten luiskahtanut kiristyspyörän ja runkonsa väliin kiskaisten koko säätöpyörän huitsin Nevadaan.

Jäljelle jäi siis vain katkennut pultti ja toisesta reunastaan riekaleiksi kulunut hihna. Toinen reuna on ihan OK.


Kysymys kuuluukin nyt: Kuinka ystävällisesti saada alle 1000 km sitten viritetyn pumpun asentajaliike vastuuseen??

Jännä tuo linkki

Tuota, mistä alipainepumpusta on kyse?

Oma apu paras apu!

Jarrupaineen tehostuspumppu.

Laitoin pari alulsevyä kaikkiaan 4:llä M8 ja 1:llä M10 ruuvilla olleen runko-osan niihin kulmiin joilla sain hihnapyörät linjaan.
Alkuperäiseen systeemiin oli suunniteltu kirysmekanismikin mutta varaosana sai vain itse hihmapyörän.

Hyvin tuo nyt ainakin ekan 100 km on toiminut.