Automaatti Bx laskee alleen. En vain löydä paikkaa mistä laskee.
Etukelkan etureunaa pitkin kulkee ohut läpinäkyvä paluuputki. (onko nailonia)
Kuskinpuoleinen pää on irronnut jostakin, mutta mistä. Toinen pää taitaa tulla säiliön korkille.
Kauan olen hakenut mutta en löydä letkua mistä tuo on irronnut.

olisko siitä kuuluisasta mustekalasta irronnut? Altapäin on päästävä kunnolla tutkimaan jotta näkee onko sieltä.

Liittyvätkö nämä huohotusputki ja alleen laskeminen toisiinsa vai ovatko eri asia?

Mihin kohtaan tekee lätäkön, kuinka vauhdilla tulee ja muuttuuko vuotomäärä jousituksen korkeuden tai jarrun asennon mukaan?

Huohotinputki ja tämä eivät liity toisiinsa, ovat eri autoissa.
Auto on pukeilla, keula pystyssä. Öljy valuu kelkkaa pitkin ja tulee
maahan useammasta kohtaa. Ahtaasta ja sotkuisesta putki -ja letkuviidakosta
ei saa selvää mistä vuotaa. En ole huomannut eroa vuodossa ylä-tai ala-asennossa.
Eikös mustekala ole vänkärin puolella, tuo irtonainen nailonputken pää on reilusti kuskin puolella.

Jos mustekalan iästä ei ole tietoa, niin katso nyt se aluksi. Kelkkaa pitkin valuminen sopisi kyllä siihen. Vilkaiseppa korkeudensäätimen suunnalta aluksi vaikka, jos et keksi, mistä tutkimusta aloittaisi.

Aiheesta löytyy kyllä tekstiä tuolta - ja siitä edelleen linkkejä seuraamalla: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=85700

Minä olen tutkimisen aloittanut, olen siis maannut alla ja päällä tuntikausia.
Mustekala se ei näytä olevan. Se vuoto näyttää olevan kuskinpuolella.
Siellä on paluuputken pää irrallaan, se on siis irronnut jostakin paksummasta letkusta, josta se vie lhm.ää
säiliöön. Kun en vaan löydä paikkaa mistä vuotaa. Täytyy nyt seuraavaksi pestä paikkoja
öljy-hiekka töhnästä ja purkaa esteitä edestä.
Ajattelin että joku muistaisi mistä tuo nailon putki lehmän ottaa.
Olisi pitänyt, aikoinaan kun purin yhden Bx:n ja kaadoin kyljelleen, tutkia kunnolla nuo letkustot ja putkistot
ja laittaa muistiin miten menevät. Olisi monesti helpottanut asioita.
Haynes on kaavioineen ainakin minulle melko sekava.

Turvaventtiilin vuotoletku. Kuskinpuolen pyöräkotelosta katsot palkin päälle, letkun lähtö on venttiilin siinä päässä. Pitäisi näkyä kumiletkun pätkä, johon se nailonputki tulee kiinni.

Niillä seuduilla (missä olettaisin vuodon olevan) on myös T-haara jossa yhdistyy yllä olevalta turvaventtiililtä tuleva letku paineenvaraajalta tulevaan samanlaiseen ohueen nylonletkuun. Tämä jälkimmäinen mainittu kulkee kivasti vaihteiston yli, ja joskus ropatessa saattaa vahingossa nykäistä sen verran että ko. letku irtoaa T-haarasta...

Aina piti yrittää muistaa katsella tämän letkun olemassaoloa, kun automaattivaihteistojen kanssa puljattiin. Pariin tuli tehtyä muutoskin siten että T-haara pois ja paineenvaraajalta oma letku suoraan LHM-säiliölle, kun ohivuotojen ansiosta ei meinannut pysyä enää letku paikallaan. Toki noissa tapauksissa oli (k)ilometrejäkin vähän reippaammin, sellaisia vitosella alkavia lukemia...

Eskere ehkä muistaa nuo letkusattumukset myös, hänen laitteistaan kun kyse oli. Tosin ropaamistapauksissa meillä oli selkeä työnjako, miulla yläpuoli ja hänellä alapuoli, kumpikin osasi oman "puolensa" sen verran hyvin että toisinaan osattiin jo ojentaa työkaluja liki oikealla hetkellä ilman että itse osasi niitä edes pyytää...

Tuo avbx:n mainitsema se ei ole. Sehän on hyvin näkyvissä ja se on se joka
on joka bx:ssäni joskus irronnut. Jasun mainitsema täytyy etsiä kunhan taas ehtii.
Kiitos näistä.

Ei vuoda enää. Jasun mainitema t-haaran suu oli kannakkeen sisässä piilossa,
siitä tuo putki oli irronnut. Seurasin paineenvaraajalta lähtevää putkea ja sieltähän se löytyi.
Olisi pitänyt aiemmin kysyä täältä,aina löytyy apu. Kiitos.