EU haluaa estää autojen rakentelun

eskere · **Viestit:** 2201 **Paikkakunta:** Laukaa

Lainaa:

Nyt EU:n liikenneviisaat ovat löytäneet syyn liikenneonnettomuuksiin. Se on luokittelemattomien varaosien käyttö autoissa. Sellainen on saatava heti loppumaan.

Niinpä EU:n asettama työryhmä on laatinut suunnitelman, joka suurelta osin lopettaisi esimerkiksi autojen tuunaamisen. EU haluaa kaikkien tieliikenteessä käytettävien kulkuneuvojen komponenteista laadittavaksi listat. Pelkästään tuolta listalta löytyvät komponentit hyväksyttäisiin katsastuksissa.

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/e ... en/1242558

Lainaa:

Tarkoittaanee oikeastaan sitä, että ainoastaan autonvalmistajien omat varaosat kelpaavat jatkossa kuhunkin automerkkiin, joten jos ennen saattoi saada tarvikeosan vaikkapa hintaan 50 €, EU:n piruktiivin jälkeen on ostettava merkkiosa, jolla onkin hintalapussa 350 €. Ja valmistajilla on vain taivas rajana hinnoittelussa, vaikka tosin niin taitaa olla jo nytkin.

Onkohan tämä ko. artikkelin keskustelija oikeilla jäljillä :roll:

kokemjne · **Viestit:** 4695 **Paikkakunta:** 05460 Hyvinkää

aivan varmasti ovat taas Suomalaiset olleet asialla , kun tuollaisia suunnitelmia edes suunnitellaan. ei taatusti löytyne yhtään maata euroopasta jossa asennoidutaan niin kielteisesti kulkimeen nimeltä auto , kuin Suomessa. täällähän se on rikoksen tekoväline.

RPekka · **Viestit:** 1654 **Paikkakunta:** Lappeenranta

Tuo Ksml:n "uutinen" on kyllä hyvä osoitus siitä ettei toimittaja yhtään ymmärrä mistä on uutisoimassa. Tässähän ei kiellettäisi pelkästään autojen rakentelua vaan myöskin ranettaminen eli ei saisi korvata auton osia jonkun toisen auton riittävän lähelle samanlaisella osalla (Volvon iskarit Taunukseen esim.) jotta siihen 20-vuotiaseen kinneriin saadaan leima jälleen yhdeksi vuodeksi.

Onneksi ehdotettu kielto ei kuitenkaan kieltäisi auton korjaamista laadukkailla tarvikeosilla.

svc · **Viestit:** 4073 **Paikkakunta:** Eteläkärki

Ei tuo varsinaisesti uutta ole. Saksassa piti ennen EU tyyppihyväksyntää jokaisesta lisävarusteestakin löytyä ns ABE-paperi, eli tyyppihyväksyntätodistus. (Allgemeine Betriebserlaubnis) Kaikki muutokset piti myös muutoskatsastaa, joka ei onnistunut ilman ABE:tä. Renkaat, levikesarjat, lisävalot jne. Moottorimuutokset ym. virittäminen oli vielä vaikeampaa, kuin Suomessa.

Saksaa ei varsinaisesti ole tunnettu minään autotuunauksen mallimaana. Toki siellä sai kulkevia autoja ihan kaupastakin.

rmattila · **Viestit:** 852 **Paikkakunta:** VT 2

Tuon sijasta koko auto paaliin ja uusi Kia tilalle?

EU haluaa estää autojen rakentelun

Paikallaolijat