Painoluokka 88 on kait 560 kg? 2 * 560 kg = 1120 kg > 1090 kg. Luulisi siis 88:n riittävän käytännössä ihan kivasti.

Kuten tuolla aiemmin kirjoitin, se ERTRO-normin 560 kg on kantavuus 2,9 bar rengaspaineella. Suosituspaine on 2,3 bar, jolla 88:n kantavuus ei enää välttämättä riitäkään.

Puolen baria pienempi paine pudottaa kantavuudesta helposti 30-50 kg. (En muista taulukoita ulkoa) Löytyisivät normikirjasta, joka maksaa turhan paljon siviilikäyttöön.

Taijjan sittenki hommata ne kaposemmat renkaat 91 kantavuuella alle, pijetään vähä kovempia paineita päälä. Muuallaki ku vaan suonistosa Tähä asiaa ku tuli vähä vahavistusta tutulta renkaskauppiaalta että voipi alle laittaa ku kantavuus kerta piisaa.

Xantiassa on tosiaan 91:t 1090 kg akselimassalle 2,3 bar paineella.

En tiedä lasketaanko Hankook halpisrenkaaksi (hinta n. 70% merkkirenkaista), mutta Ventus Prime 2 on pyörinyt ihan mukavasti C5 alla. Kuluneilla Misukoilla perä veteli oudosti urissa, mutta Hankookeilla ei tuota ilmiötä huomaa ollenkaan.

Mulle ois tulossa Hankookin Optimo 425 "jokuecohärpäke" vitskaan. Hinta eellä mainitusa alakuperästä pienemäsä koosa olis 320€ per kierros eli taitaa mennä halapiskumeksi? Alakuperäsen koon hinta oiski sitte pitkästi toista hunttia enempi-

En pitäisi hankookia enää halpismerkkinä. Nostanut tasoaan huimasti viime vuosina,pärjää testissä ja kehuja tulee. Mutta on noussut myös hintakin mitä se joskus oli.

Itse ajelen Point S.n Summerstar 2.lla. kokona 185/65/15. On Continentalin halpismalli. Reilu kesä takana noilla kiekoilla ja tyytyväinen olen ollut. Hiljaiset,vakaat ja kaikinpuolin kunnolliset. Ja ei ole kaukoidässä tehty,Made in France.

On se Hankook vielä jossain liikkeissä halpis kun on edullisempi kuin tuo Summerstar Vianoorilla kyllä lopettivat Hankookin myynnin kun nostivat hintoja. Tosin Fortuna ois Point S:llä vielä halvempi mutta taidan jättää sen suosiolla liikkeeseen.

Hankookin Kinergyt tuli alle 195/65/15 koossa eikä ajossa ole huomauttamista, ei ehkä kaikkein hiljaisin mutta mielestäni hiljaisempi kuin Kumhon jokujoku SH15 oli. Tosin vanhoissa ei juuri mainittavasti pintaa enää ollut jälellä. Erittäin positiivista taas on tunnottomuus urille. Motarilla ei huomaa mitään kun vaihtaa kaistaa, vanhoilla kyllä huomasi. Paineet sen mukaan mitä liikkeessä laittoivat, 2,4 bar joka kulmaan. En vielä ole niitä mulkannut miksikään kun tuntuu pelaavan hyvin ja yhden huoltsikan mittari näytti 2.8 olevan painetta renkaissa 45 min seisoskelun jäliltä

Hankook / Kumho – mitä kokemuksia raadilla on em. merkeistä koossa 235/45/17 W 94

Kumpi on mukavampi ajaa, rataominaisuuksia (lue: uratutka) on ihan tarpeeksi nykyisissä renkaissakin.

Ei kumpikaan jos mukavuudella tarkoitetaan suuntavakautta tai röpöjen suodatuskykyä. Jos pyöränkaaret ja vanne vaan antaa mahdollisuuden niin mukavuutta saat lisää kasvattamalla ulkohalkaisijaa (kumin korkeutta eli leveys*profiili) ja suuntavakautta kaventamalla kumia. 205/55R17 olisi säteeltään 8 milliä suurempi jos vaan vanne on riittävän kapea.

Joo toki kokoa muuttelemalla saa aikaan muutoksia, mutta tuo on ohjekirjakoko eikä siitä kovin paljon haluttaisi alkaa muuttamaan. Enkä toki kuvittelekaan tuossa koossa mitään ilmalaivaa aikaan saavanikaan. Kiinnosti vain jos joku on ajellut jommallakummalla em. merkeistä tuossa koossa, tai edes sinnepäin, että kumpi olisi edes mukavaan päin kallellaan...

Luultavimmin ajan nuo nykyiset Continentalit niin loppuun kuin irtoaa ja kokeilen Micheliniä. Kiinnosti vaan, kun olen kuullut ihan positiivisia kommentteja sekä Hankookista että Kumhosta.

No niin. Camskilliin lähetin tilauksen 24.7 ja tänään 3.8 Kumho Solus KH 17 185/65/R15 -renkaat ovat Picasson alla. Kotiin toimitetuille renkaille tuli hintaa 244,12€ (sis. toimituskulut Suomeen). Tuohon sitten lisäksi rengastyö umpivanteille, mistä ainakin Kuopiossa veloitetaan keskireiällistä vannesarjaa 20€ enemmän. Onko se sana muuten "reiällinen", "rei´ällinen" vai "reijällinen" ?

Renkaat on paistettu kuluvan vuoden viikoilla 11 ja 14. Kokemuksia voin kirjailla kunhan kilometrejä kertyy. Valmistusmaa on muuten Kiina, joten "kiinarengaskokemukset" tulevat nyt sitten tässä samalla.

Kyllä nyt passaa Picassolla kurvailla kun on uudet renkaat ja pakoputkessakin on pränikkä Mufflex paikallaan .

Hyvä kysymys! On kertakaikkiaan ensimmäinen kerta kun kirjoittaja on huolissaan omasta oikeinkirjoituksestaan! Reiällinen!

Ehtoota.

Lupasin tuossa aiemmin kertoilla kokemuksia Kiinassa paistetuista Kumhoista. Tässäpä juttua heille, joita asia kiinnostaa. En sitten ole mikään rengasasiantuntija tai ammattikseen tuotteita testaava tyyppi joten täysi vastuu on lukijalla .

Tästä lähtee: Korjaus heti alkuun. Toisin kuin aiemmin väitin, niin kaikki renkaat on paistettu samalla viikolla 14/2012. Reilussa kuukaudessa renkailla on ajettu noin 3300 km. Heti alle laitettuna olin iloisesti yllättynyt rengasmelun vähyyteen eikä melu ole vieläkään lisääntynyt. Vertailu on epätieteellinen, mutta X2 Xantiaan ostin 2010 Michelin Energy Saverit, jotka heti uudesta lähtien pitivät "kohisevaa" ääntä. Picassossa, jossa Kumhot ovat nyt, oli ostaessani alla kohtuu hyvät myös 2010 paistetut Energy Saverit. Kesällä kertyneiden runsaiden ajokilometrien myötä em. kumit alkoivat olla heinäkuussa jo loppu. Ainakin kuluneisiin vanhoihin Michelineihin verraten melutaso putosi huomattavasti ja niin toki pitikin käydä, muutenhan olisin ostanut huonon tuotteen. Uusien Michelinien ja Kumhojen välillä en voi tasapuolista vertailua tehdä kun tosiaan Michelinien "uutuuden viehätys" on parin vuoden takaa ja eri autosta. Voisin myös väittää, että Xsara Picasso on meluttomampi kuin X1 tai X2 Xantia. Mutta ainakin Picassoon Kumho Solus KH 17 on 185/65/15-koossa miellyttävän hiljainen rengas ainakin nämä ensikilometrit.

Ja sitten ominaisuus, mikä varmasti jakaa mielipiteet kahtia. Tämä rengas ei varmastikaan pääsisi TM:n rengastestissä kärkikahinoihin, koska ainakin minun kokeman perusteella se on varsin pehmeä ajettava. Minun makuun tuollainen pehmeys on mieluisaa, mutta moni varmasti haluaisi renkaalle enemmän "tarkkuutta" ja jäykkyyttä. Ei ajotuntuma pehmeydessään sentään ole luokkaa "kitkarengas kesähelteellä", mutta Micheliniä selvästi pehmeämpi kuitenkin.

Eikös renkaan treadwear anna hiukan suuntaa renkaan kulutuskestävyydestä? Michelin Energy Saverissa tuo luku on 400 ja Kumhon kyljestä yritin tarkan luvun tarkastaa, mutten sitä nyt löytänyt. Liekö sisäreunalla? Muistan sen kuitenkin jostain tarkastaneeni ja se oli alle tuon 400:n. Valitettavasti en nyt löytänyt tarkkaa lukua, mutta kuitenkin kulutuskestävyydeltään voisi odottaa Michelinin olevan Kumhoa parempi.

Näiden ensikokemusten perusteella uskallan suositella tätä rengasta kohtuuhintaisena ja mukavana. Olen ollut erittäin tyytyväinen.

...eikä oo....siirsin edesmenneestä Xantusta Contit Pikatsun alle ja kyllä samoilla kummeilla Xantun kyyti OLI hiljaisempaa....vai kultaako aika muistot...

Kiitos vinkistä tulevaa varten, pitänee ehkä hillitä yli 190 kmt menoa vastaisuudessa. Tuli näet viimeksi ajettua pitkät taipaleet Aviksen mersunokivasaralla mitä peli kulki rapiat 210 kmt vaikka nopeusmittarin vieressä olevassa tarrassa lukikin "M+S 190 kmt". Mutta hyvin auto kuitenkin tuntui kitkarenkaillakin pysyvän tiellä vaikka oli kesäaika.

En ole havainnut minkäänlaista rengasvalvontaa Saksan moottori- enkä muillakaan teillä viimeiseen 37 vuoteen, niin että kiinnijäämisriski ylityksestä renkaan nopeusluokassa on käsittääkseni erittäinkin huipputeoreettinen. Nopeusvalvontaakin heillä suoritetaan pääasiassa vain taajama-alueilla.

Täällä meillä poliisikunta ei onneksi joudu pähkäilemään autonrenkaiden nopeusluokitusten kanssa vaan liikennevalvonnassa he saavat keskittyä pelkästään ajonopeuksien valvontaan ilman vallitsevien olosuhteiden huomioimista. Se on helppoa - ei tarvitse ajatella eikä edes osata lukea taikka kirjoittaa.

Ennen olin samaa mieltä.
Nykyisin olen muuttanut mielipidettäni.

Onko kokemusta Dayton-kesärenkaista? Lupasivat tuollaiset kaupan päälle. Edullisempaan hintaluokkaan vissiin kuuluvat, mutta kannattaako? Koko olisi 185/65/15, ja pikkuajoon (alle 5 tonnia/vuosi).

kumhon solus kh15 pyörinyt tämän kesän, eli 13tkm alla ja hyvä ettei eturenkaat ole jo valmiit autona c5 break -05

Nostellaas vanhaa ketjua...

Emännälle meni rengas työmatkalla tänään. Läksin apuun mutta eihän siellä X7:ssa ollut kuin toimimaton täyttöpullo.
Katsoin sitten renkaan mallin kun vasta keväällä ostin uudet, että yksi uusi varmasti riittää. No, onneksi katsoin sitä ehjää eturengasta ja eihän siinä enää juuri pintaa ollut. Triangle Sportexit oli ja viime keväänä laitettu alle. En osaa sanoa minkä verran noilla on ajettu mutta ei varmaan 7000km enempää...

Alkuperäiseen kysymykseen kokemuksista:
Linglong Green Top (tai sinnepäin) kitkat ovat olleet ihan OK minulle. Puolitoista talvea ja tämä kesä, n.35-40 tuh. ajettu, ja vielä n. 5mm pintaa jäljellä. Mutta minähän ajelen polttoainetta säästellen, kuten toisaalla olen kertonutkin. Ja mulla on vieläpä kesävanteilla täysin ajamattomat uudet kesärenkaat. Ei vaan jaksanut innostua keväällä vaihtamiseen alle, kun kitkoilla voi ajaa läpi vuoden...

Mä olen niin vannonut, etten Goodyearin tekeleitä autoihini enää kelpuuta mutta niin vaan tuli langettua kun halvalla sai. BMW:stä loppui kesämisukoista pinta totaalisesti = ominaisuudet kuukautta liian aikaisin ja piti keksiä jotain. Talvimisukat on auton alkuperäiset, joilla ei ole varmaan ajettu 20 tkm enempää (joista minä tuuppasin 15 tkm viime talvena) mutta viiden vuoden ikä on tehnyt tehtävänsä. Kovat kuin kivet, tuskin kuluisivat enää lisää.

Näin ollen siis kaksi sarjaa uusittavana joten keksin (mielestäni) näppärän oikotien kuluerien jakamiseen. Nyt kitkat kesärenkaiden tilalle ja sitten talvella kärrää ne talvirenkaat myymälään jossa laitetaan niiden tilalle kevättä odottamaan uudet kesäkumit. Ajoin luottorengasliikkeeseen ja kysyin millaista kitkapyörää hyllystä sillä hetkellä löytyy. Eka tilauserä oli syöty eli myyty — ihmiset on olleet hyvissä ajoin liikkeellä — mutta yhdet sopivat Goodyear Ultragrip Ice 2 (tjsp.) renkaat löytyi. Hinta oli kohdallaan niin alle vaan, säästyypähän renkaanvaihdolta tämän kohdalla kun ei tarvi kun Volleen pyöräyttää talvipyörät alle.

No, onhan ne pirun hiljaiset kun vertaa loppuunajettuihin kesäkumeihin. Ja onhan ne ihan niin veltot ja p*skt ajaa kuin kitkoista kesäkelissä muistelinkin. Mutta kai se on niin, ettei halvalla saa hyvää?

Minä laitoin halvimmat nordexx ns3000 407:n alle keväällä,n.8tkm takana, ei moittimista. Ehkä ykdessä takasessa vähän pysty heittoo.

Emännän C4:een landsailin ls388, hiljaiset ja muutenkin mukavan oloiset renkaat.
Edelliset oli kärkkäiseltä interac jotain, eka kesä hiljaiset, seuraavana jo ääntä piisas.
Kesti reilu 25tkm.

Samat Landsailit minulla X7:n etupäässä. Ihan ok renkaat mutta rengasliike mainitsi ohimennen, että valmistuslaadun vaihtelu näkyy heille merkkirenkaita hankalampana tasapainotustyönä: painoja menee enemmän. Ajan kanssa painoilla on myös ikävä taipumus irtoilla.