Huh tuossa kerrankin jopa järkevän kuuloinen, jos tiedot pitää paikkaansa .

Tuota on pari päivää kuolattu, olisipa ollut kaupan joskus keväällä, vai haluaakos joku ostaa multa Beksin pois

Veltto Virtasellakin on näköjään edelleen XM ajossa. Huomasin taustapeilistä tänään kun mentiin peräkanaa Lidlin parkkipaikalle.

Pakko sanoa että Veltto Virtasen persoona/olemus/habitus suorastaan vaatii isolla Citroenilla ajamista. Miellyttäviä ja runsaita ajokilometrejä hänellekin ison kissan kyydissä.

Ajelin tänään Espoon Oittaalta ja edessä körötteli ihan uuden näköinen ID ta DS mallinen sitikkavanhus. Se pisti miettimään että miten ihmeessä noiden omistajat saa niihin varaosansa.
Minä kun murehdin että jos jousijalan yläpään kumit irtoaa omasta XM kulkimesta (y3) niin niitä ei saa mistään, valmistus lopetettu aikoja sitten,
Samoin ZX vm-91 koiranluita ei saa ennään mistään sanottiin Veholla. Onneksi Autoartikkeli oli varautunut ja hankkinut loppumetreillä muutamia koiranluita varastoonsa

Ei hitto. Jos en saa enää osia MK:aan, niin mitäs minä sitten teen? No onhan tuo sama ongelma tullut vastaan jo beksin kanssa. Ihan käsittämätöntä, auto vasta vähän yli 20 v eikä muka osia saa enää mistään, ja kuitenkin rättäriin (ja myös d-malleihin?) saa ihan kaikkia osia vaikka ne on paljon vanhempia! Harrastetumpia kuin ZX tai BXS muka... no entäs sitten?

Sitten joudut soveltamaan tai tekemään itse. Tuohon alkupään 404:ään ei saa enää juurikaan mitään kulutusosia vaikka ikääkin vasta 48 vuotta, uudempiin saisi vaikka mitä, mutta se ei paljoa lohduta. Renault 9/11:n startti tuntuu toimivan, mutta eipä niitäkään montaa enää ole...

Kyllä se vaan näiden autojen kanssa menee siihen ettei osia saa.

Ihmetyttää tuo Citroenin meininki, uskollisia harrastajia on paljon ja he nähtävästi enemmän tai vähemmän kamppailevat aika monien varaosien saannin kanssa. Sitten toisaalla jopa vielä 80-luvunkin Mersuihin tuntuu saavan yllättävän hyvin osia jopa merkkiliikkeestä. Puhumattakaan lukuisista Mersuihin(kin) erikoistuneista varaosia myyvistä liikkeistä (E. Venetmäki, Merteil, KL-Varaosat, jne...).

Eli nyt vaikuttaa siltä että varaosaongelmat ja ylläpidon haasteellisuus/kalleus saavat jonkin verran XM-harrastajia luopumaan pakon edessä kulkineensa kuntoon laittamisesta ja omistuksessaan sekä aktiivisessa ajossa pitämisestä. Tämä on mistään tietämättömän vöyhkääjän (minun), luetun perusteella muodostettu ja varmaankin totuuspohjaa vailla oleva oletus

Harrastan ja kuulun merkkikerhoon Peugeot, Citroen, Volvo, Subaru, Mercedes-Benz, Daf, Opel ja Oldsmobile.
Pakko sanoa että osien saanti on heikoimmillaan nimenomaan Peugeot/Citroen -linjastolla.

PSA ei halua säilyttää vanhaa vaan myydä uutta?!!!

...tietystikään 2CV:stä ja D-malleista ei kannata edes puhua samassa yhteydessä kuin 80-90-lukujen voileipämalleista...

Oikeasti tilanne esimerkiksi 2CV:n kanssa on se, että "kaikkea saa" mutta mukana on myös aivan luokatonta uustuotantoroinaa, jolla ei sitten loppupeleissä tee mitään. NOS-varastot on kaluttu aika tarkkaan jo läpi ja alkuperäisosien kanssa ei ole enää turhan helppoa.

PSAn taloudellinen tilanne on mitä on ja varmasti viivan alle tuijottavat vetävät punaviivaa oman talon vanhoille malleille eikä tarvikevalmistajaa paljoa kiinnosta hiipuvat (lue: paaliin menneet) mallisarjat. Harrastajille jää pieni määrä BXiä ja ZXiä ja luultavimmin vielä ne kaikkein menevimmät versiot. Hinnat alkaen-mallit on kierrätetty Euroopassa jo monta kertaa ja Suomessa tekohengitetään vielä viimeiseen asti liikkuvaa laitekantaa vaikka toisaalta joku BX on jo _niin_ pilahinnoissa, että ei alemmaksi oikeastaan voisi mennä...

Ennustan jopa, että niin XM kuin C6 tulevat olemaan malleja, joihin on _todella_ vaikeaa saada enää mitään varaosaa pidemmällä tähtäimellä: autoharrastaminen tulee varmasti olemaan tulevaisuudessa jotain ihan muuta mihin ollaan totuttu ja parhaat yksilöt esimerkiksi D- ja CX-sarjoista ovat yksityiskokoelmissa ja tuodaan kokoontumisiin sitten söpösti trailerilla.

Alanko kuulostamaan jo K.L.B:ltä?

Vielä en ole kuullut yhdestäkään tälläisestä ei muka saa osia CX/BX/ZX/Xantia/XM jne. mallista, joka olisi paalattu sen takia, ettei saa jotain osaa, aina on jostain löytynyt . Jos ei uutta niin sit käytetty, tai osa on tehty jostain toisen mallin/merkin osasta soveltaen. Eli älkää vaipuko epätoivoon .

Mersuunhan saa mitä vaan ihan mihin malliin vaan, sehän on tehtaan lupaus, eli tekevät, jos ei ole, hintaa ei tosin silloin kannata köyhän kysyä .

Ei ne mersun osat maksa paljoa. Ne on oikeasti harrastajaystävällisiä hintoja.

"Mersuunhan saa mitä vaan ihan mihin malliin vaan, sehän on tehtaan lupaus, eli tekevät, jos ei ole, hintaa ei tosin silloin kannata köyhän kysyä "

Joo Meseen saa kyllä hyvin osaa. Esim 1972 450 SL avo tarvitsi uuden pohjan ja kas, koko pohja palkkeineen tärähti Saksasta Suomeen 500 euron hintaan. Oli muuten mahtavaa rakentaa tuosta uusi pohja, palaset meni liki heittämällä paikalleen.

Onko joku tohon tutustunut? Onko siinä jotain vialla, aika kauan on ollut myynnissä. Vai johtuuko vaan siitä että 400 tkm ajettu Xm ei ole jobbarille nopein myytävä. http://www.nettiauto.com/citroen/xm/4149208 Samaan rahaan saa kyllä C5 dieselin automaatilla, molemmissa malleissa on kait puolensa.

Suomessa on Euroopan vanhin autokanta niin eihän pelkästään meidän takia kannata tehdä 20-vuotiaisiin varaosia, se vaan on kannattamatonta.
Sitä aina välillä täällä unohdetaan että me ei olla maailman napa. Vanhojen osien kysyntä jos likipitäen on vain Suomessa ja ehkä Kreikassa jossa autokanta on samaa luokkaa Suomen kanssa.

Ja lisäksi Suomen autokanta on minimaalisen pieni, eurooppalaisellakin tasolla.