Hain kotiin tällaisen koska tuosta 16Valvesta puuttuu sisustus ja tässä sellainen sattuu olemaan Mutta, auto ei ehkä ole niin huono että joutaisi paloiteltavaksi ja toisaalta tuo sisustus on vähän b-luokkaa joten voisin harkita paremmankin hankkimista.

Hyviä puolia:
- tosi pehmeä ja hiljainen jousitus
- ei havaittavia lehmävuotoja (tosin parin kk seisonnan jälkeen piti lisätä loraus)
- jarrut toimii, käsijarru toimii
- kone käynnistyy ja kiertää nätisti ja tehot tuntuu olevan tallella (270tkm)
- ruostetilanne näyttää todella hyvältä, esim takaovien luona ei kukkaakaan, helmat näyttää ehjiltä, alle kurkkiessa ei näy ruttoa
- kattoluukku toimii
- Philips-stereot
- vetokoukku ("irroitettava" malli)
- sähköt toimii
- käyttökuntoiset kesärenkaat siisteillä peltivanteilla, ei talvirenkaita

Laitettavaa:
- tyhjäkäynti seilaa
- varaajapallo finaalissa
- keskimmäisessä äänenvaimentimessa reikä keskellä pönttöä, alapuolella
- kytkin ottaa ihan heti, eikä taida irrottaa ihan kunnolla (tutkimatta)
- koiranluut kolajaa
- akku huonohko
- kuskin aurinkolipasta karannut toimintasavu
- vettäkin oli lisättävä lähtiessä, vuoto tai haihtunut?
- lämpömittari ampaisee 90 asteeseen samantein

Kauneusvirheitä:
- kuskin ovessa ruma klommo, ei oiennut nätisti
- maalipinnassa eletyn elämän merkkejä
- oviin ei ole avainta (eri kuin virtalukko)
- kuskin penkin selkänoja vinossa
- auton penkeillä kuljetettu kissoja ja koiria, ihan kaikkia karvoja en saanut imuroitua pois
- tuulilasin alareunassa poikkisärö

Purkamisen sijaan voin vaihtaa auton siistiin 16V-sisustaan (penkit + ovipahvit) tai sopiviin kuppipenkkeihin, myös 15" aluihin 195/55 renkailla. Vaihdossa kelpaa myös Axun käsijarruremontti + katsastus

Mulla olis musta kuskin ovi, ruosteeton, sähköikkunalla, voisin vaihtaa johonkin BX tavaraan, vaikka ehjälasiseen pelkääjän sähköpeiliin, sellaista ainakin tarvisin

Jos noita GTi:n samanlaisia penkkejä olis jollain ylimääräisenä, yhden takapenkin osan verran vaikka, ihan pelkän verhoilukankaan takia, kun ton oman kyynärnojan verhoilu ei sovi yksiin muun auton kanssa.

Jos menee purkuun niin pidän nämä tarpeet mielessä

Kytkin kun ei irroita kunnolla niin purin vähän näkymiä. Kuuluuko tuon tapin olla noin vinossa?


Otin samalla vähän moottoripesua ja vettä perään. Saa nähdä kuoliko se tähän?


Perään paineilmakuivausta ja tekoaurinkoa


Mihin tuo imuputkesta lähtevä pienempi putki kuuluu mennä? Nyt se ei mennyt mihinkään..

nyt kun ronkit sitä kytkin vivustoa , niin pura se +putsaa +ruosteet pois silmästä ,mikäli on metalliholkki.löysää se säätömutteri/pultti .äläkä hukkaa sitä tappia. tosin semmosen voi tehdä vaikka pultista . äläkä säästä rasvaa kun kasaat.
ja niistä letkuista toinen menee lisäilmaluistille ja toinen ilmanputsarikoteloon.

Lähteekö se kuinka tuosta irti? Mitä kaikkea tarvii purkaa?

siinähän on 16mm pulltinkanta tai tuoreemmassa 21mm

se vaijeri klunsseineen tarvii vaan vetää pois vivusta . äläkä hukkaa sitä hentosta jousta.

Palikat irti? What then?

Tutki L-vipu ettei siinä ole murtumia/muodonmuutoksia. Sitten putsaa se holkki ja pultti ja laita runsaan vaseliinin kanssa takaisin. Vivun pitää liikkua kevyesti. Siihen tappiin kannattaisi porata pieni reikä ja laittaa rautalankavarmistus, ettei se pääse pudotessaan hukkumaan. Jos ymmärsin oikein sen letkukysymyksen, niin se letku menee lisäilmaluistille jakajan alle. Sieltä menee letku imusarjan alle sen repsikan puoleseen päähän.

siinä sen näkyvillä olevan röörin alta paistaa se muovitulppa , nykäse pois ja kato fikkarin kanssa ,näkyykö sitä paineasetelmaa.
se aerosolirasva purkki ois nyt tarpeen. mutta hätätilassa tippakannukin hoitaa homman ongelma on vain että öljy valuu minne valuu ( ei kuitenkaan kytkinlevylle ,sitä ei tarvii pelätä. )
toimi niinkun tuolla aikaisemmin raaputin. ja noudata tuon avbx:n ohjetta .
sä oot näköjään ruuvannu sen säätömutterin/pultin melkein irti , sitten kun oot väsänny rojut takaisin ,niin säädä sen POLKIMEN liikerata = ylimmän ja alimman asennon väli . 130-150mm ja MATTO POIS ALTA.
siinä se.

Muovitulppa joka on ihan kuvan ylälaidassa? Minne tuota öljyä olisi sitä kautta tarkoitus saada/laittaa?


Vivussa oleva säätöruuvi? Se oli tuossa asennossa eli sen puolesta säätö lähes ääripäässä. Mutta vivussa oli sen verran välystä että kytkintä painettaessa se taipui hiukan pois linjasta.

Kasattu mutta kokeilu tyssäsi pft-ääneen ja sen jälkeen oli täysi pimennys. Mitä hittoa mä nyt tein? Tutkitaan myöhemmin, täällä alkoi juuri sataa ja auto on pihalla.

No mä jätin akkukengän kiristämättä Nyt toimii, kuka haluaa?

Tai kai mä taidan tän purkaa. Sisusta irti, mittaristo, flekti, laturi, startti, jousipallot, kynkät, jarrukilvet, valot jne. Täs muuten toimii kaikki ikkunatkin.

Kulmavipu taitaa olla väsähtänyt, antanut periksi, siksi ei enää linjassa. Väsähtänyt, murtunutkin siksi, kun pultti jumittanut voitelun puutteessa. Varmistuslanka on hyvä, ei tarvitse murehtia.