Siirsin katon!

Pienestä kuvasta ei tahdo erottua, mutta kyllä se koko 3 x 7 metrinen katto on kolmevitosen Massikan peräkärryssä ja siirtyi nätisti noin 20 metriä tallin seinustalle.

Eilen kantelin haavoittuneita varikolle.
Lempiäisen Markku vei taas isoakisua kovaa.

Ainiin, Lemon, oli siellä yx maailmankauneinkin
Koitan löytää kuvan.

Eilen saatiin kytkettyä lauantaina valmistelemamme muuntaja räjähtäneen tilalle, yhdestä linjakäytöstä muutaman invertterin virtamittarit kävin ohimennen kalibroimassa ja niskatkin tuli jumitettua sen verran, ettei meinannut aamulla päästä sängystä ylös. Ja tänään on tullut käytyä asiakkaan luona painamassa metso dna:n resettiä. Jos kohta tilailisi vähän kaapelia ja kevisukkaa vaikka - ja alkaisi sen jälkeen miettiä suunnitetluhommia.

ettei vaan olisi muutettu maailmankauheimmaksi, mutta yritä nyt sitten löytää...
Satuin kerran epäonnekseni näkemään ZX:stä jokkisautoksi-projektin alkua.

Tässä näkyy Ja ooppeli on menossa kuuhun



Tässä parempi:


Kovaa ja siististi meni molemmat sitikat, ei tarvinnut lippuja jaella

XM:n kuski löytyy patongistakin, olis mielenkiintoista saada vähän kuva-arkistojen aarteita näytille...

Eilen tein marjapensaille tuet kuuden millin betoniraudasta. Sen kun vääntää ympyrän muotoiseksi ja laittaa päälle vihreää puutarhaletkua niin hyvä tulee. Piiskan päihin vielä kun muistaa tehdä lenkit lukitukselle. Tänään sitten homman viimeistely eli jotain tukea maahan että pysyy rinkula oikeassa korossa.

Kummassakin autossa uudet lähivalopolttimot ja valot suunnattu millilleen. Xantiassa Philipsin X-treme Powerit ja C5:ssä Osramin Night Breakerit. Saapa nähdä pääseekö noilla edes maaliskuuhun asti.
Vaan onpahan valoa tiellä: C5:n edelliset polttimot olivat Osram Longlife H7:t, joiden väri on sanalla sanoen oranssi noihin Night Breakereihin verrattuna.
Ja C5:ssä homma meni myös tuuanuksen puolelle. Etuvilkkuihin tuli kromikupuiset polttimot niiden mandariinien tilalle.

Kävelin ympäri puutarhaa raivaussahan perässä. Sen siitä saa kun laittaa kaupunkilaispojan maataloushommiin...

Tuskin sentään maaliskuuhun. Osramin Silverstaritkaan eivät Xantiassa kovin montaa kuukautta kestä. Itsekin varasin syyspimeitä ajatellen Night Breaker Plussat odottamaan Xantian seuraavaa lähivalopolttimoiden palamista. Jos kestävät 3 kk, niin olen erittäin positiivisesti yllättynyt. Ostin samalla moiset lisäpitkiin, niissä kun ovat olleet samat Silverstarit jo tammikuusta 2009 alkaen, joten on varmaan aika vaihtaa ne.

Huima ero lähi- ja kaukovalopolttimoiden kestävyydessä muuten. Tokihan lähivaloja käytetään enemmän, mutta varmasti asiaan vaikuttaa se, että vaihdettaessa kaukovaloilta lähivaloille tipahtaa laturin kuorma 110 W pienemmäksi ja todennäköisesti se näkyy piikkinä jännitteessä. Pitäisi jonkinlainen suojapiiri varmaan rakennella joskus...

Kyllä uudemmat NB plussat ovat molemmissa Xantioissa lähivaloissa yhtä poikkeusta lukuunottamatta aina sen vuoden kestäneet vaikka lamppujen kannoille tulee se 13,8-14,2 V. Philipsit ovat vielä arvoitus. Auttaa varmaan, kun akku on kunnossa.

C5:n H7:t sensijaan samoin epäillyttävät. Siinä sentään ajovalot syttyvät vasta kun moottori käy.

Vaihdan autoihin lähivalojen polttimot aina näihin aikoihin, niin silloin ei yleensä tarvitse niitä talven pimeimpään aikaan vaihdella. Kustannus on pieni siihen verrattuna siihen ketutukseen, kun koitat jossain tien päällä vaihtaa polttimoa näpit jäässä.

Valoista ja polttimoista taisi olla omakin ketjunsa?

Minäkin tilasin dealextremestä polttimoita pitäs kai kohta tulla kun tilaus 15.8 tehty....kokeillaan sit h4 ensin,philips mikälie diamond vision...

Ja tänään purettu C5 osia sen mitä ehditty,väliin heitelty halkoja liiteriin,eivät meinaa kuvua tänä vuonna ees ulkokasassa...

Tuli muutettua CX.llä piano Nostettiin veljen kanssa CX:n takakonttiin piano ja kuljetettiin uudelle omistajalleen. Perillä sitten piano nostettiin takakontista poies ja kannettiin uuden omistajan kotiin. Tämän jälkeen menimme lounaalle afganistanilaiseen ravintolaan.
Illalla sitten sain tungettua CX tuulilasin tiivisteen muovilistan paikalleen. Olipahan mulkvistimainen homma . Yirtin valmistaa erilaisia työkaluja, mutta lopulta parhaaksi osoittautui pallopäinen kuusiokoloavain, sillä nitkutellen. Koko kesä meni hyvin ilman listaa. ICCCR:ssä britti GS- kuski kehotti laittamaan listan ja lupasi myydä kaksi kpl GS listaa hintaan 140 e ..))


t

s.v.

Ajelin hetken eestaas pihassa tuolla ilmaissitikalla, putsasin talon rännejä roinasta, kävin laiturilla opettamassa junioreille virvelöintiä, saunottiin ja herkuteltiin sitten uunilohella (pakastealtaasta pyydetty)

Tuo ei onnistu joka Cx:llä, ellei kyseessä ole sähköpiano. No ei Cx sedanin loosteriin mahdu juuri pimpparautaa isompaa soitinta

Ajoin GS breakilla 8 km kumijousilla, eli kun tuossa parisen kuukautta sitten petti ilmeisesti etukorkeudensäätimeltä joku putki, ja kun ei tuota saa oikein hinurinkaan lavalle, kun puuttuupi hinauslenkki keulasta, niin päätin nyt sit vihdoin ajaa sen pajalle.

Eli laitoin tukivarsien ja pohjaanlyöntikumien väliin vähäsen lisää kumia, ja sit vaan hissukseen mopoautojakin hitaammalla nopeudella ajo korjauspaikalle, eli ollut kovin mukava reissu, mutta joskos korjaus olisi mukavampi tehdä nosturilla, kuin tuossa kerrostalon pihassa .

Kävin juttelemassa tutun kanssa ja sovittiin toisen harrastuksen tiimoilta projektin jatkosta. Nyt ihan vähän jännittää, ihan pikkusen vaan, mutta ei se mitään. Aikaa on vielä ja asioita selviteltävänä ja kerrattavana.

Pianon muuttoa

Olisi tainnut mahtua toinenkin Yamaha? tuohon "henkilöautoon".

Vaihdettu se toinenkin vetoakseli MustaKuukkaan, samalla tuli laitettua se pakoputken/pakosarjan toinen pultti, jonka huomasin kesällä irronneen, paikalleen (se pultti-jousi kiristyshässäkkä).
tuota varten kun pitää ottaa se oikeanpuolen vetoakselikin pois, että mahtuu käsi sinne pujottamaan pultin paikalleen, ahdasta oli mutterin puolellakin kyllä...

Lopputuloksena loppui se pidemmällä maantietaipaleella esiintynyt napse ja tärinä, sekä pakoäänet muuttui taas v6:n matalaksi murinaksi
Ja polttoaineen kulutuskin näytti laskeneen ajotietokoneen mukaan

Cx:n takakelkka on paikoillaan ja huomena on pyörillelaskupäivä.

Tulipahan taas käytyä Pieksämäellä pullakahveella. Tapsahan niitä aina tarjoo.
Haettiin Santtu poikkee.
Käy, kukkuu, ja on nättikin.
Kiitosta vaan, vaikka ei jaksettu kaikkia tarjoomisia syödäkkään.
Tulihan siinä melkeen 700 km Jumpyn mittariin.

Leikkautin keskikehoni pikkupikkuviipaleiksi sellaisessa tietokonetomografialaitteessa.

Ostin junaliput Lr-Kv-Pm-Jy ja Jy-Rii-Lh-Lr yhteishintaan 20,04 euroa.

Vaihdoin pikku rautajouseen takaiskarit ja kävin katsastussedältä hakemassa ajoluvan vuodeksi.
Tuon kanssa on mukava puuhastella, alustan osia on tosi helppo vaihtaa ja mikään vastaantullut ei ole vielä ollut ruosteessa kun iskarin pultitkin olivat paksussa tervassa.

Vaihdoin C5 öljyt+suotimet+tulpat sekä jäähdytin nesteet,,,nyt ei väristäkää erehdy ellei pissapojan nesteeseen sotke meinaan siniset paisuntasäiliössäkin...

Ja fiat Ducatoon myös öljyt+filtterit,siinähän sitä yhelle satteettomalle päevälle puuhoo oliki