VSX pitää sellaista saundia kuin ajaisi nappularenkailla.
Vaimenee, kun kääntää inankin vasempaan.
Olen koittanut toisilla renkailla, ei vaikutusta, tänään jumppasin vasemman etupyörännavan taatusti ehjällä laakerilla paikalleen, ei hiljene.
Mitäs seuraavaksi?
Onpa muuten harvinaisen hankala vaihtaa pyörälle menevää jarruletkua.
En saanut avainta paikoilleen kuin yhdessä asennossa ja siinä oli sitten jotain estämässä vääntämistä, onko siihen joku spesiaalitoolsi?

Ootko millon viimeks tarkastanu ilmanpaineet ja pyöränkulmat, ettei auraa tai harita? Tai onko alatukivarren puslat sulla varmasti ehjät? Ja raidetangon päät? Niistä tulee klappia heleposti pyörien kulmiin. Raidetangon sisemmissä päissäkin voi olla välystä, mikä tuntuu "katsastus" käsikopeloinnissa välyksenä. Jurnutus jos ei riipu onko vaihde silmässä vai ei, niin laakeristakin se voi tulla, joskin sanoit että asensit laakerin oikein. Ettei vetoakselin nivellaakeri olisi sitten poikimassa?

Vaihda laakeri myös oikealle puolelle. Jurinan vaimeneminen ei välttämättä paljasta rikkinäisen laakerin puolta, kun laakeri on kaksirivinen.

Alatukivarren taaemmasta puslasta näytti ruosteet tulleen ulos. Mahtoivatko ammattikoulussa osata asentaa oikein.
Renkaat kuitenkin ovat kuluneet tasaisesti, eikä ohjauskaan puolla minnekään.
Väljää ei siis tuntunut käsin kopeloimalla.
Vaihdoin koko navan toisesta autosta.

Tämä on suunnitelmissa seuraavaksi.

Tämä auttoi oikean puolen avaamisessa:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=76-1111

Vasen olikin niin tiukassa, että muljahti, prkle.
Mitähän sille keksisi?
Ehdotuksia?

Jos ei muuta, niin putki poikki, hylsyllä auki ja liitos putkeen.

Veijon Esson juttujen mukaan ei noita puslia pidä ostaman tarvikeosana, ne eivät kestä yleensä juuri mitään. Tosin ei merkkiliikkeistäkään
aina saa sitä mitä haluaisi. Puslat ei kuitenkaan maksa kuin max. kymppejä vaikka hakisi ne merkkiliikkeestä. En muista oliko tuo taempi vai etupusla se, mikä piti melkoisen tarkkaan osata asemoida paikoilleen, muuten se hajoaa/kuluu nopeasti(korjatkaa jos olen väärässä).

Knipexin Cobra-siirtoleukapihdit. Erittäin lämmin suositus. Puree sen verran tiukkaan kiinni, että yleensä lähtee kyllä auki. Tai jos ei lähde, niin sitten väkivaltaa joutuu käyttämään niin paljon, että putki menee vaihtoon väkisinkin (saattaa juntturi toki saada Cobrillakin siipeensä ihan riittävästi).

Cobraa parempi vaihtoehto on tämä:

Knipex Pihtiavain

Ei mahdu noin isot pihdit sinne.
Mutta sainpa idean, jos koittais vääntää sitä pellinlerpaketta, missä se putki ja letku yhtyvät.
Snadit lukkopihdit voisi myös toimia.

Kyselin taannoin marmoritiskiltä xsaraan alatukivarren takimmaista puslaa. ei kuulemma saa vaan jos marmorilta ostaa niin koko tukivarren mukana tulee pusla. Eipä jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin mennä fixuksen liikkeeseen ja ostaa tarvikepusla, 12e oli hintaa.