Tiedetään jo ennestään että eri maissa Citroenin maahantuojat ovat saaneet varsinkin mallikaaren loppupuolella aika vapaasti nimetä ja varustella omia "erikoisversioitaan." Xantiasta oli aikoinaan Belgiassa oikein virallisilla Activa-tarroilla varustettu farmariversio joka hämäsi minutkin. Activan alusta siitä nimittäin kuitenkin puuttui... kyseessä oli samantyylinen maahantuojan nimeämisviritys kuin nämä C5 suomi-exclusivet kangaspenkkeineen jotka eivät ole oikeaa exclusive-varustelua nähneetkään.

Mutta entäs C6:n tapauksessa? No, nyt taisin taas törmätä vastaavaan tapaukseen. Hollannissa uutena myyty 2009 huhtikuussa valmistunut C6, maakohtaisella "business"-varustelutunnuksella nimettynä. Myyjä väitti että "tämä vastaa exclusive-varustelua". Mutta mutta...

Autossa on 2.7 V6 HDI ja nahkajakkarat. Mutta mitäs siitä puuttuu: istuimien muistit (pelkät sähköpenkit ilman muistia!), HUD, JBL-audio, sekä parempi alusta! Siinä oli tavan Hydractive 3+ ilman 16-asentoista iskunvaimennuksen aktiivisäätöä! Eli samalla halpis-alustalla kuin 2.2 HDI, vaikka kone onkin isompi.

Auto jäi ostamatta erittäin halvasta hinnasta huolimatta. Pitäköön Hollannin miehet erikoisversionsa. Tämä siis varoituksen sanana, myös C6:n osalta joutuu tarkistamaan varustelut suurennuslasilla ettei tule ostettua "zimbabwe-exclusivea".

aika erikoiselta kuulostaa...miten selvisi että jousitus on pelkkä Hydractive 3, kertoiko myyjä? mihin hintaan kauppasivat tuota?
mikähän versio tämä saksalainen merkkiliikkeessä myynnissä oleva on, eivät väitä exclusiveksi edes, mutta mihin versioon tuollaiset puolinahkapenkit on saanut ruksattua?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c6-v6-hdi-205-biturbo-fap-autom-navi-bensheim/163045968.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

aiheen ohi, mutta onko muuten kellään tietoa miten euroopassa autoihin liitetty Citroen Select -takuu toimii suomen merkkiliikkeissä? Pitääkö asiakkaan itse lähetellä aina takuukorjauksen jälkeen saksaan papereita?

Ei se myyjä mitään kertonut eikä tainnut edes oikein tietää. Mutta siitähän sen näkee jo ajamattakin, että tuo jousitolppaan menevä piuha (kuvassa kohdassa 1, http://www.topspeed.com/cars/citroen/20 ... 39562.html) puuttuu.

Itse sen huomasin jo ajotuntumasta kun se muistutti tavan C5:sta, ison kissan pehmeyttä ei tuntunut ja jotenkin hankalasti se muijutti sivusuunnassa. Minä tietysti ensin että onko se rikki tms, mutta ei, siellä ei ollutkaan sitä oikeaa C6:n alustaa.

Sen olisi saanut kymppitonnilla - ALV eli hintaa olisi jäänyt n 8500, näin firmalle ostettuna siis. Ei paha hinta 2009 autosta, mutta tuo varustelu...

Itse en noista Citroenin maakohtaisista varusteluversioista jaksa enää hämmästyä tämän jälkeen. Maahantuoja voi ruksailla valmistajalta minkälaisen erikoiserän vain, ja varsinkin BeNeLux-maissa niitä on jos jonkinnäköisiä Activoita ja Business-paketteja. Tiedetäänhän se että muillakin merkeillä esimerkiksi jossain arabia-versioissa saattaa puuttua lämmityslaitteen kenno kokonaan... Tarkkana pitää olla kun näitä hedelmiä ostaa.