Hei,

olisikohan kellään osviittaa seuraavanlaiseen pulmaan:

Xantiasta tihkuu bensaa tankin ja bensapumpun liitoksesta. Pikavilkaisulla polttoainepumppu-tunnistinasetelman kohdistusmerkit eivät ole kohdakkain. Alfamerin korjausopas puhuu pumpun ja polttoainesäiliön kohdistusmerkeistä, mutta onko kyse kuitenkin pumpun ja pumpun kiristysrenkaan kohdistusmerkeistä? Omassani pumpun kohdistusmerkki on kahdeksasosa kierrosta vastapäivään toisesta kohdistusmerkistä, joten onko pumppu joskus asennettu väärään asentoon vai onko kiristysrengasta kiristetty liikaa? Tiiviste uusiksi ja merkit kohdakkain?

Vikahan havaittiin tietenkin silloin, kun auto oli juuri tankattu täyteen, joten varaanko auton alle bensan imeytykseen turvetta litran vai puoli suota:)?

Kysyy Petri

Kovasti on aikaa siitä, kun oli tarvetta Xantian/Xsaran pumppujen kanssa ropata, mutta eikös pumpun ja säiliön kohdistusmerkkeinä toimi polttoaineletkujen lähdöt..? Ei sitä pumppua kovin paljon vinoon saa, kun letkut ei anna myöden.

Audissani oli aikanaan sama vika. Pumpun kannen tiivisteenä oleva O-rengas oli poikki. Uusi maksoi muutaman euron, mutta ennenkuin sain tiivisteen vaihdettua jätin vain auton tankkaamatta täyteen.
Vuoto siis loppuu muutaman litran jälkeen, kun bensan pinta laskee pumpun tiivistettä alemmaksi.
Ei kun kovaa ajoa niin ei vielä tarvitse autoa ainakaan suohon upottaa.

Xantia Break 2.0 16v -97 moottorinhäiriövalo syttyi ajossa palamaan, mutta sammui hetken päästä. Bensapumppu on pitänyt ääntä jo pitkän aikaa ja sammuu käynnistyksen yhteydessä viimeisenä. Autolla ajettu 297tkm. Jokohan olisi pumpun ikä täynnä.
Miten paineet saa helpoiten pois? Löytyykö tarvikepumppua irrallaan, vai onko hankittava koko pumppuasetelma? Onko jotain erikoista huomattava, kun irroitan asetelman tankista?

Oletko kokeillut jättää bansatankin korkkia vähän löysälle, että sinne pääsee ilmaa? Tämä temppu lopetti ainakin minun Xantiassa sen kummallisen vinkunan. Tosin parin kuukauden päästä pumppu sitten hajosinkin. Tankin korvausilma/huohotusrööri oli totaalisen tukossa ja se aiheutti tuon vinkumisen, tämän huomasin vasta kun vaihdoin pumpun.

Tarvikepumpun johon kuului koko asetelma, sain hankittua Auto-Artikkelista, hintaa en nyt muista, mutta muistaakseni hinta ei ollut paha.

Syttyykö moottorin vikavalo palamaan lämpimällä moottorilla ja koneen ollessa joutokäynnillä, mutta sammuu kun kierrokset nousevat?

Pumpun rele irti ja auto käyntiin?

Huomenna olisi tarkoitus pumppu irroittaa, joten kiitos ohjeista, kunhan vain tietäisin, missä se rele on. Vai voisiko vain irroittaa johtoliitoksen pumppuasetelman päältä ja sitten starttailla .

Pumppu vaihdettu ja auton alla oleva suodatin. Motonetin pumpun ostin ja toimii. Tosin se irrallinen pumpun suodatin osa oli väljä, mutta sain sen jotenkin pysymään kohdallaan kokoamisen aikana. Moottorin vikavalo sammui heti kun oli virrat päällä ja pumppu "surahtanut", eli voisi päätellä vanhan pumpun olleen jo "eläkeiässä". Irroitin letkut pumppuasetelmasta varovasti, mutta ei sieltä juurikaan polttoainetta tullut, joten turhaan pelkäsin painetta. Samalla vaihdoin myös sytytystulpat. Kiitokset ohjeista ja yksityisviestistä.