käväsin härnäämässä tuttua herra katsastajaa beksin kanssa ja sano ,että muuten hyvä ,mutta sais nuo jarruvalotkin palaa ja kun ropaat niitä valoja niin jatka samalla vaihtamalla etulevyt. jep siitä suoraan moponettiin ja uudet levyt+palat hintaan 37.50. kytkintä ei ollu ,mutta alkuviikosta lupasivat. että semmosta.

Omituinen katsuri, eihän se tiedä autotekniikasta mitään, mulla raakkasi etujarruletkut ja kehoitti samalla vaihtamaan levytkin eteen mut eihän noi sun viat oo edes samassa päässä autoa, miten niitä samalla tekee

heh. tuo kaveri on sentään semmonen joka tuntee myös nämä hydraulisitikat. kun ei ite pääse aina alle kattelemaan , nin samalla hoidetaan muutama pakollinen asia : leimaus ja alustan tarkistus..

Rakentelin beksiin mustekalan. Yksi jatkoliitin jäi uupumaan, sitten voi vetää homman lopullisesti nippuun. Samalla tosin huomasin, että yksi vesiletku on hangannut itsensä huonoksi nojatessaan korkkarin vuotoputkeen. Huomenna sitten sen kimppuun.

Ostin 2008 C5 HDi 110 Dynamique Tourerin rautajousilla. Ekaa kertaa menin tyhmänä koeajamaan rautajousisen mallin ja heti se jäi pihaan...

noh niih. nyt on sitten talvihuolto tehty beksille. etulevyt ja palat uusiksi +m-öljy ja suodatin+ pa-suodatin+ ja ylläri.....vaihdoin kynttilät ( NGK BP6ES + jakajan kannen ja sen häirikön joka siellä pyörii.
vanhat kynttilät alko olla aika palaneen näköset vaikka vielä rautaa ois löytyny riittävästi. en oo huomannu mitään eroo toiminnassa näillä virityksillä ,mutta sen öljyn ( joku belgialainen acea a3-b3 10/40 puolisynteettinen haettuna halpahallista hintaan alle 15 euroo viiden litran pänikässä ) koneen ääni pehmeni pikkusen tuolla uudella öljyllä. ....saattaa olla korvissakin vikaa, muttaa siltä se kuullosti.
olihan helppo homma levyjen ja palikoitten uusinta kun kaikki hilut lähtivät nätisti auki, johtuu varmaan viime talvisesta huollosta jolloin rasvasin kaikki ruuvit sun muut jotka sillon käsittelin. ja ilmausruuvitkin auki ja lhm:ää valuttaen jengalle . samoin kässäriautomatiikka pelaa tosi hienosti ,kun talvella lutkutin öljyä sinne kumikortongin sisälle. ei tarvinnu säätää vaijereita , ne sääty ihan itse.

Pistin kauppareissulle vahingossa eriparin kengät jalkoihin.
Tulipa nopeasti lonkka ja kylki kipeäksi.

Ajelin geesulla vesisateessa 150km. On se vaan yllättävän hauska pöristin vaikka keli on huono.

Tänään tuli pinottua vanhoja kuormalavoja, siirreltyä polttopuuta, risuja ja silppua siirreltyä ja lapioitua, vaihteistoja kannettua ja avustettua vaihteistojen ja moottoreiden siirtelyssä ja siinä sivussa tuli saunaa lämmiteltyä täällä Kaapelimiehen kartanolla. Kohta voisikin mennä häkälöylyt heittelemään. Eilen tuli mm. nyvittyä hevoskuormurilla sätkä lokakuun ekasta tänne, kun seurueen muilta jäseniltä loppuivat kirjaimet korteista kesken.

Purettu ja oiottu kuskin penkki projektiksi hankitusta beksistä. niin ja pelkääjän penkin laitoin paikalleen.

Ja tämän kaiken lisäksi muistanet viedä sen lehtinipun kaapelimieheltä RPekalle...

En. RPekka seurasi räkäisen pihalta hevosenhajua miun perässä Kaapelimiehen pihalle ja etsi itse lehdet kyytiinsä.

Lopetin kesäkanojen pidon........... pistin ne kuljetuslaatikkoon ja vein talvikotiin.

Ehkä ensi kesänä ne taas ilahduttaa meitä esityksillään, esim. kylpemällä mullassa kuten kuvassa, ja munimalla herkullisia luomumunia.
Ja kesäaamun kukkokiekuu-kajaus on aina yhtä riemullinen

Puhdistin etukorkeussäätimen ja vaihdoin siihen parempikuntoiset kalvot ja sen jälkeen kasailin beksin käyntikuntoon. Ensitestin perusteella vaikuttaa että virtausventtiili toimii ja ei vuoda, samoin mustekalan ja korkkarin kohdalta tullut vuoto näyttäisi loppuneen.

Eilisen satoa, saatoin siis valmiiksi muutaman päivän hommat: Taka-Activasylinterin alapään puslan vaihto, sen talvisten vuotojen tiivistely, pakoputken keskiosan vaihto, apulaitehihnan vaihto, imusarjan puolikkaiden välisten kumitötteröiden vaihto ja LHM:n vaihto.

Samalla etsin ravistavaa etupyörää vaihtamalla oikean puolen renkaat keskenään. Tämänaamuisten kokemusten mukaan taitaa olla vasen etupyörä, joka on epätasapainossa.

Sain nylpättyä vsx:n jarruputken liittimestä viimeisetkin kulmat.
Täytynee poikkaista kokonaan ja tehdä liitos.

Kokopäivä tikkana kuunnellut saksankielistä koulutusta. Vetää muuten mehut aika hyvin äijästä... Nyt torkut hotellissa ja sitten bratwurstia metsästämään

puuhommia...

Ulkoilutin traileria 460 km.

purin 205 gti: taka-akseliston atomeiksi, muutaman tunnin sai lekalla mätätä että ruostuneet boorit ymmärsivät aueta.

Vaihdoin onyxiin mittarivalot.
Lämppärin säätimillä en nähnyt kuin yhden polttimon, joka oli ylärivillä.
Muutenkin vaikutti omituiselta polttimonpidike tai sitten en vain ymmärrä.

harri on ihan oikeessa ,mutta omituinen on lievä sana

Kävin Pariisin autonäyttelyssä ja Andre Citroenin haudalla.

Onko siellä alarivissä ollut koskaan valoa?
Kts. ylempi.

Ihan samoja polkuja kuin mä pari kuukautta sitten. Père-Lachaisen hautausmaalla tuli poikettua Morrisonin haudalla ja Andren perhahaudalla. oliko tuo nyt Cimetière du Montparnasse hautausmaa missä Andre lepää. Kuvia löytyy citikka galleriasta.
Se mistä olen yllättynyt että aika moni harrastajista on käynyt Pariisissa mutta tietääkseni aika harva on käynyt Andren viimeisellä leposijalla.